Tim Wellens parcurge Etapa 4 a Giro d'Italia, în timp ce Dennis rămâne în roz
Tim Wellens (Lotto-Soudal) a produs un atac perfect cronometrat pe rampa finală până la sosire pentru a câștiga etapa a 4-a bulgărită a Giro d'Italia 2018 la C altagirone. Belgianul și-a așteptat timpul să concureze în jurul lui Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) pentru a urca pe scenă.
În spatele lui Wellens, Michael Woods (EF-Drapac) a reușit să ajungă pe locul al doilea pe scenă, în timp ce Battaglin a ținut pe locul trei.
Cursa agitată către linie a văzut mai multe divizări în grup și, de asemenea, câteva accidente care au cauzat îngrijorare pentru mulți. Valerio Conti (UAE-Team Emirates) a aruncat zarurile târziu în cursul zilei, mergând singur la fuga în oraș, dar în cele din urmă a fost prins în ultimii 3,2 kilometri.
Lotto-Soudal prin munca lui Adam Hansen și Tosh Van Der Sande a preluat controlul și, în cele din urmă, Wellens a fost cel care a prosperat.
În cursa pentru roz, Rohan Dennis (BMC Racing) a făcut suficient pentru a-și păstra conducerea, în timp ce Tom Dumoulin a terminat și el printre primii. La final, Chris Froome (Team Sky) nu a fost printre cei din grupul de conducere.
Cum sa întâmplat ziua
Giro d'Italia 2018 s-a întors acasă, deși pe insula Sicilia, după primele trei etape din Israel. Traseul de 191 km a fost o afacere plină de rulare pentru pumnierii de la Catania la C altagirone.
Eli Viviani (Quick-Step Floors) a câștigat cele două etape anterioare, dar era de așteptat să fie renunțat la cursa accidentată și tehnică la linie, ziua fiind probabil contestată de cei care urcă bine.
S-a format destul de ușor o evadare de cinci oameni, care a inclus deținătorul tricoului King of the Mountains, Enrico Barbin (Bardiani-CSF) și cel mai apropiat concurent al său, Marco Frapporti (Androni-Sidermec), care, fără îndoială, s-ar împinge unul pe altul pentru urcările clasificate. traseu.
Părea că ziua va fi destul de formulată până când echipa Emiratele Arabe Unite a lui Fabio Aru a decis să testeze grupul, mărind ritmul și împărțind pelotonul, ceea ce a provocat o oarecare panică în rândul celor care s-au trezit prinși.
Din fericire pentru acești călăreți, echipa din Emiratele Arabe Unite a reacționat și a redus ritmul pentru ca grupul să se unească din nou într-unul singur.
Mai în față, avantajul pauzei s-a situat între două și două minute și jumătate în cea mai mare parte a zilei. Barbin a reușit să-și consolideze avantajul în competiția KOM, trecând mai întâi ambele urcări ale zilei în fața lui Frapporti.
Având 42 km până la final, echipele au început să se pregătească pentru a-i aduce înapoi pe primii cinci și a-și pregăti cicliștii aleși pentru finalul zilei. Printre aceștia s-au numărat Mitchelton-Scott, care a fost deschis în încercarea lor de a-l învinge pe Simon Yates pentru o potențială victorie de etapă și o victorie pentru câteva secunde înaintea rivalilor săi din Clasificarea Generală.
Echipa australiană l-a trimis mâine pe Svein Tuft, în vârstă de 41 de ani, la șeful afacerilor pentru a ajuta BMC Racing în urmărirea lor, în timp ce cursa a intrat în ultimii 35 km. Intervalul de timp al pauzei a fost redus la mai puțin de două minute și părea să scadă constant.
Barbin, mulțumit cu rădăcinile din urcușurile clasificate ale zilei, s-a contopit din nou în peloton, în timp ce Frapporti, Jacapo Mosca (Wilier-Triestina) și Maxim Belkov (Katusha-Alpecin) au continuat până la marcajul de 14 km în care au chemat în cele din urmă. o zi.
Pe măsură ce pelotonul se apropia de finala în C altagirone, echipele favoritelor GC s-au adunat în față. Valerio Conti (UAE-Team Emirates) a aruncat zarurile cu Eduardo Zardini (Wilier-Triestina) în ultimii kilometri ai etapei.
Conti apoi, cu ajutorul unei biciclete cu camera letargică, l-a lăsat în urmă pe Zardini și a crescut un decalaj de peste 24 de secunde, când grupul din spate a început să se sprijine unul pe celăl alt pentru a se urmări.
Adam Hansen (Lotto-Soudal) a fost primul care a luat o decizie și a început urmărirea concertată a lui Conti cu Tim Wellens și Tosh Van Der Sande aproape de roată. Un punct de strângere la 6,8 km mai departe a provocat un mic accident care a divizat grupul.
