Pascal Ackermann câștigă etapa a 2-a a Giro d'Italia 2019 după o creștere târzie în fața rivalilor săi cheie de sprint
Pascal Ackermann (Bora-Hansgrohe) a câștigat etapa a 2-a a Giro d'Italia 2019, datorită unui final rapid, care l-a făcut să învingă Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) și Caleb Ewan (Lotto-Soudal).
Ewan a primit cel mai bun avans și a vrut să aibă victoria la îndemână, dar a dispărut înainte de final, permițând lui Ackermann și Viviani să treacă linia înaintea lui.
Capața superioară a Clasicii generale a rămas neschimbată, Primoz Roglic păstrând tricoul roz pe care l-a câștigat în etapa 1 de cronometru.
Giro d'Italia 2019 Etapa 2: Formulaic
Departe, în fuga inevitabil condamnată, erau opt călăreți, fiecare având un motiv diferit pentru a fi acolo. Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) a fost prezent în tricoul albastru ca actual rege al munților datorită faptului că a fost cel mai rapid în singura urcare din prima zi.
Motivația lui era probabil să fi fost mai multe puncte în acea competiție, pe care le-a câștigat, deși și coechipierul său Will Clarke a fost alături de călătorie, așa că cine știe care au fost instrucțiunile complete de la DS în această dimineață.
Riderilor Trek s-au alăturat Francois Bidard (AG2R La Mondiale), Marco Frapporti (Androni Giocattoli-Sidermec), Mirco Maestri (Bardiani-CSF), Lukasz Owsian (CCC Team), Damiano Cima (Nippo Vini Fantini Faizane), Sean Bennett (Education First).
Avantajul maxim al pauzei a fost de 4:38 după 20 km, dar a scăzut curând sub 4:00, deoarece echipele de sprinteri și-au făcut intenția de a-i prinde pe evadați clar.
Peste urcușurile clasificate și la 20 km de linia de sosire, pauza a fost redusă la patru călăreți, iar avantajul lor a plutit puțin peste jumătate de minut.
În spate, în pelotonul principal apăruseră unele diviziuni la o coborâre, iar Tom Dumoulin și echipa sa domestică Sunweb înaintea diviziunii, ritmul a crescut.
Aceasta a însemnat că diferența față de pauză a scăzut rapid, în timp ce deficitul față de cei scăzuți în urmă a fost greu de redus. Liderul cursei Roglic era alert și era alături de Dumoulin și Simon Yates în grupul din față, împreună cu un număr de colegi de echipă Jumbo-Visma și Mitchelton-Scott.
Plotonul i-a avut pe evadați la vedere pentru o vreme, dar i-a lăsat cu 10 secunde pe drum pe mai mulți kilometri. Ciccone a fost primul care a fost prins cu 7,4 km până la linie, iar restul zilei de evadare a avut loc aproximativ 300 de metri mai târziu.
Bora-Hansgrohe a continuat să stabilească ritmul în fruntea pelotonului, cu echipe de sprint și Clasificare generală luptă pentru spațiu pe drumurile italiene.
Pe măsură ce trenurile de conducere s-au format, inevitabilul sprint de grup a început să prindă contur cu mai mult de cinci kilometri de parcurs.
