Avanti Giro a venit până la capăt din Noua Zeelandă pentru a cuceri lumea, dar îl poate ține împotriva mărcilor mai mari?
Avanti, o marcă de biciclete binecunoscută care este acum exclusivă pentru gigantul de ciclism online Wiggle, descrie Giro 2 ca „o bicicletă care te va face să te miști cu ritm, fie că este vorba de o plimbare de bucurie sau de competiție”. Deci, în esență, se întâlnește cap la cap cu oameni ca Criterium Sport de la Raleigh. Merită să comparați ceea ce au de oferit ambele biciclete. Cu suficiente semne de cap către performanță, practic și confort, Giro 2 ar putea fi o bicicletă excelentă pentru debutanții sportivi și începătorii absoluti.
Cadru
Întinderea materialului care se întâlnește la tubul de direcție al Giro 2 este primul nostru indiciu asupra rigidității sale extreme din față. Un tub superior subțire, cu vârf plat, se extinde de la tubul scaunului și se evază pe măsură ce se întâlnește cu tubul de direcție; este alăturat de un tub coborât uriaș care se unește cu direcția aproape în partea de jos a tubului de direcție. Există și o furcă de carbon în față. Tubul scaunului se lărgește pe măsură ce se întâlnește cu pedalierul, pentru o rigiditate suplimentară la capătul afacerii, în timp ce suporturile de scaun cu profil plat întâlnesc tije exagerat de evazate pe puntea spate. Începem să credem că ar putea fi, de asemenea, o primă bicicletă de cursă bună, în ciuda geometriei care sugerează altfel – un ampatament care vine în lungime de peste un metru garantează mai presus de orice siguranță, în timp ce un unghi relativ relaxat al capului de 72,5 ° afirmă în continuare. potențial la distanță lungă. Deși tubul de direcție este în alt de 150 mm, la aceasta se adaugă încă 40 mm cu toate distanțierele de sub tijă, așa că nu aveți nevoie de flexibilitate de tip contorsionist pentru a intra în picături. Cablările externe și suporturile pentru un rack din spate completează imaginea, dar tubul superior este cu 7 mm mai scurt decât spune Avanti.
Set de grup
Împachetând componentele Shimano Tiagra acolo unde contează, Giro 2 folosește acest grup cu 10 viteze pentru schimbătoare, mecanismele față și spate și, de asemenea, setul de lanț compact 50/34. I se alătură frâne cu două pivoturi R312 fără marcă (posibil Tektro), un lanț și o casetă Shimano care nu sunt de serie. O casetă 12-28 oferă o gamă largă de viteze și are rapoarte puțin mai apropiate decât o configurație 12-30 - cea mai largă gamă de viteze disponibilă pe orice casetă Tiagra.
Kit de finisare
Finisajul Zero, marca proprie a Avanti, este de încredere, din aluminiu. Cu toate acestea, ghidonul cu distanță scurtă de 42 cm, deși se potrivește bine cu cadrul nostru de dimensiuni medii, este ciudat. Având în vedere locația hotelor, ne-am fi dorit cel puțin încă 10 mm lungime în bare sau o cădere mai puțin severă. În altă parte, o tijă de șa din aliaj de 27,2 mm și o șa căptușită vă vor menține fundul liber de vibrații amorțitoare.
Roți
Un set de roți din aliaj sunet, AT470 se numește în mod ciudat „Aero”. Roțile au rămas adevărate și sunt foarte solide. Jantele sunt legate de butuci Shimano Claris de încredere, care dispun de rulmenți cupa și con pentru întreținere ușoară. Cu o greutate de 3,28 kg – 1,3 kg (față), 1,98 kg (spate) – sunt mai ușoare decât cele de pe Raleigh Criterium Sport (3,4 kg). Anvelopele Kenda Kountach 25c sunt excelente. Ele inspiră încredere în viraje pe vreme umedă, iar carcasa lor de 120 TPI îi face să ruleze destul de rapid.
Călătoria
Bucla noastră de testare începe cu o porțiune de asf alt de jumătate de milă la vale. Ajungând la partea de jos a dealului și făcând tot ce ne stă în putință pentru a duce impuls printr-un sat care se află între noi și prima urcare, Avanti arată imediat de ce este capabil. Partea din spate este mult mai întinsă decât ne-am imaginat, lansându-ne prin bariera de 30 mph atât de repede că decidem să ieșim din șa și să mergem la el, la două minute de casă. Rareori o bicicletă de șosea de 9,46 kg reușește să-și ascundă greutatea atât de inteligent. Acest lucru este de bun augur.
Din păcate, în secunda în care am coborât din șa, aproape ne-am prăbușit. Ghidonul cu rază scurtă, cu cădere lungă și cvasi-compact este departe de a fi ideal din punct de vedere ergonomic și aproape că am ratat picăturile complet. Cu toate acestea, barele pot fi înlocuite, iar ceea ce continuă să inspire este modul în care partea frontală a lui Giro 2 este atât de precisă. Conexiunea directă cu drumul este acolo, iar cu pumnii de distanțiere mutați deasupra tijei, este posibil să ajungeți într-o poziție agresivă. Dealurile sunt expediate cu nerăbdare și nu ne-am dorit niciodată mai mult de caseta 12-28 chiar și pe urcușurile mai abrupte. În ciuda faței intenționate și a spatelui încordat, confortul a depășit, de asemenea, așteptările. Tijele plate, care reduc vibrația, își fac treaba pe drumurile cu gropi, iar șa este confortabilă ore în șir. Designul compact al cadrului lui Avanti permite, de asemenea, trecerea unei lungimi considerabile a tijei de șa expusă, ceea ce a ajutat să ne împodobească regiunea noastră de capră.
Avanti reușește să rămână stabil, datorită geometriei relativ relaxate a direcției și ampatamentului lung, dar are suficiente performanțe pentru a emoționa cu adevărat. Loviți-l într-un colț strâns coborând de pe un deal și alunecă prin perfect compus. Cauciucul Kountach de la Kenda flatează și performanța. Această bicicletă se prezintă atât de instantaneu ca ceva pe care l-ai putea lua la prima (sau a zecea) activitate sportivă și, în egală măsură, să te distrezi serios în weekend. Dacă sunteți în căutarea unei a doua biciclete pentru zilele cu vreme rea, aceasta trebuie să fie pe lista dvs. scurtă.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 541mm |
| Tub scaun (ST) | 500mm | 504mm |
| Treu jos (DT) | 625mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 372mm | |
| Tub de direcție (HT) | 150mm | 150mm |
| Unghiul capului (HA) | 72 | 72.5 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Ampatament (WB) | 1001 mm | 1000mm |
| Scădere de BB (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Avanti Giro 2 | £720 |
|---|---|
| Cadru | Cadru din aliaj ADT 6061 UL, furcă din carbon ADT E1 |
| Set de grup | Shimano Tiagra |
| Frâne | R312 |
| Set de lanțuri | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Casetă | Shimano HG500, 12-28 |
| Baruri | Zero Attack Pro-S, aliaj |
| Stem | Zero Attack Pro, aliaj |
| Tija de scaun | Zero Attack, 27,2 mm |
| Roți | Alex AT470 Aero |
| Anvelope | Kenda Kountach, 25c |
| Șa | Zero Zelix Sport |
| Contact | wiggle.co.uk |
