Ultegra și frâne pe disc la acest preț? Este adevărat, Vitus Zenium SL este o afacere
Zenium SL Pro de la Vitus, lăudat pe scară largă, a cumpărat frâne cu disc pentru 2016 și reușește trucul plăcut surprinzător de a fi o ofertă de buget în timp ce poartă un grup Shimano Ultegra. Vitus susține că cadrul din aluminiu hidroformat al lui SL Pro este foarte ușor și că geometria sa de rezistență oferă o călătorie echilibrată care reduce oboseala. Are chiar și o axă frontală cu șuruburi pentru a completa frânele cu disc cu rotorul de 160 mm, pentru a elimina flexibilitatea și pentru a îmbunătăți și mai mult manevrabilitatea și performanța de frânare. Chiar pot fi toate aceste lucruri?
Cadru
Tuburile hidroformate din aliaj 6066 cu trei capturi de la Zenium SL Pro au un finisaj anodizat despre care Vitus spune că este ultradurabil și reduce greutatea; am găsit că marchează ușor și nu ne interesează finisajul aproape cauciucat al decalcomanelor. În timp ce sudurile sunt în mare parte foarte ordonate, cadrul Vitus nu se poate egala cu Specialized Allez pentru calitatea finisajului și tactilitatea glorioasă. O furcă T700 din carbon cu modul în alt, cu căști conice integrate are scopul de a înlătura asprimea din partea din față și de a contribui la o manevrabilitate sigură. Cablajul transmisiei este extern, iar brațele scaunelor rămân neconsolidate (frânele cu disc elimină necesitatea unei punți între ele) pentru a ajuta la atenuarea vibrațiilor. Între timp, baza tubului scaunului se evază pe măsură ce se întâlnește cu pedalier, cu intenția de a adăuga rigiditate laterală în această zonă pentru a facilita transferul de putere.
La prima vedere, geometria pare a fi un compromis între irascibil și rezistență, care ar trebui să mențină oboseala la minimum. Și, deși anvelopele Continental Grand Sport Race montate pe bicicleta noastră de testare sunt de 25c, Vitus susține că există suficient spațiu pentru a rula 28 de secunde. Ceea ce rămâne de văzut este dacă cadrul se poate ridica la înălțimea promisiunii grupului și dacă măsurile luate pentru a elimina duritatea naturală a aluminiului au dat roade.
Componente
Nu, nu vedeți nimic, Zenium SL Pro rulează un grup complet Shimano Ultegra 6800 (cu excepția excelentelor frâne cu disc mecanice ale lui TRP, identice cu cele găsite pe Giant Defy Advanced 2 și un lanțul KMC). Acest lucru se datorează modelului unic de afaceri disponibil pentru bicicletele cu vânzare directă; Vitus este unul dintre brandurile interne ale gigantului de internet Chain Reaction. Spre deosebire de Allez Comp, Vitus are o tijă de șa din carbon, deși se lipește cu aliaj pentru pipă și ghidon. Setul de finisare de marcă proprie este neexcepțional, dar eficient. Barele sunt măturate ușor înapoi, aducând capotele cu 10 mm mai aproape decât o bară de drum compactă echivalentă. Acest lucru face ca alegerea de către Vitus a unei tije de 110 mm (mai lungă decât de obicei la bicicletele de această dimensiune) o mișcare inteligentă. La capătul afacerii, există omniprezenta combinație de viteze 50/34, 11-28, care o face perfectă pentru a aborda terenul accidentat al Marii Britanii.
Roți
Roțile specifice discurilor Fulcrum Racing 5 sunt asigurate de o axă cu șuruburi de 15 mm în față și de o eliberare rapidă standard în spate. Avantajele unei axe cu bolt-thru sunt că rezistă mai bine forțelor create de frânele cu disc în comparație cu eliberarea rapidă și ar trebui să asigure o potrivire perfectă a rotorului discului între plăcuțele de frână. Roțile și anvelopele cântăresc 3,12 kg, cu 180 g mai ușoare decât roțile echipate cu disc ale lui Giant Defy (20 g din aceasta va fi diferența dintre o casetă 105 și Ultegra), dar totuși destul de voluminoase. Celel alte biciclete testate rulează toate pe anvelope de marcă proprie, dar Vitus preferă cauciucul Continental Grand Sport Race. Este o alegere sensibilă, cunoscută a fi o valoare bună pentru încredere și rezistență la perforare (deși nu chiar la nivelul GP4000 de top de la Continental).
Călătoria
Așa cum v-ați aștepta, schimbătorii, mecanismele și lanțurile Ultegra de la Zenium sunt o combinație armonioasă; schimbarea vitezei este lină, rapidă și fără agitație. Cu toate acestea, afirmațiile privind o călătorie echilibrată nu sună 100% adevărate. Partea din față se simte foarte rigidă și oferă stive de feedback de la drum, în timp ce opusul este cazul în spate. Chiar și cu anvelopele de 25c, duritatea frontului a însemnat că schimbăm constant poziția mâinii pentru a ne ușura încheieturile. Tija de scaun din carbon este aproape excedentară pentru cerințe, deoarece șaua Vitus este atât de adânc căptușită încât ne-a determinat să ne reglăm înălțimea obișnuită a scaunului cu 5 mm. Scaunele sunt întotdeauna o chestiune de preferință personală, dar oferă-ne în orice zi o șa de cursă mai subțire, căptușită, dar gândită anatomic.
Călătoria susține pretențiile privind geometria lui Zenium. Chainstays lungi (420 mm) nu sunt potrivite pentru sprintul după semne, dar pe distanțe mai lungi, ampatamentul lui Zenium îl plasează undeva între relativ impunător Giant și spritely Specialized. În mod ciudat, călătoriile noastre pe drum ne-au făcut gândurile să se abată de la asf alt. Dintre toate bicicletele de aici, Vitus este cea mai potrivită în mod natural pentru ceea ce ați putea numi mersul „all-road”. Cu unele anvelope CX pe clincherele sale din aliaj, ar face o plimbare relaxată pe pietriș. Pe scurt, ne-am fi mulțumit cu un grup de 105 și un cadru ceva mai bun.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 540mm |
| Tub scaun (ST) | 500mm | 490mm |
| Treu jos (DT) | 630mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 374mm | |
| Tub de direcție (HT) | 145 mm | 145 mm |
| Unghiul capului (HA) | 73 | 72.7 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73 | 73.4 |
| Ampatament (WB) | 979mm | 979mm |
| Scădere de BB (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Vitus Zenium SL Pro Disc | |
|---|---|
| Cadru | Cadru din aliaj 6066 cu trei capturi, furcă din carbon |
| Set de grup | Shimano Ultegra |
| Frâne | TRP Spyre, rotoare de 160 mm |
| Set de lanțuri | Shimano Ultegra 50/34 |
| Casetă | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Baruri | aliaj Vitus compact 6061 |
| Stem | aliaj 6061 forjat Vitus |
| Tija de scaun | Vitus UD carbon |
| Roți | Fulcrum Racing 5 Disc |
| Anvelope | Continental Grand Sport Race 25c |
| Șa | Vitus |
| Contact | chainreactioncycles.com |
