Un huligan de traseu care se referă numai la coborâri
Cu furca sa robustă, cursa mare a suspensiei și anvelopele robuste, Sentier VRX complet negru pare să provoace probleme.
Cu genul de geometrie rabatată care tinde să acorde prioritate stabilității atunci când coborâți dealurile în detrimentul capacității de a alerga înapoi în sus, Vitus prezintă Sentier ca fiind un hardtail cu încărcare greu, ideal pentru împingerea prin singletrack epic sau Centrul tehnic de traseu rulează.
Disponibil prin giganții internetului Wiggle și Chain Reaction, ne așteptăm la multe de la lista de specificații.
Cadru
Fabricat din aliaj triplu 6061-T6 Cadrul Sentier poate fi puternic, dar, din fericire, nu este excesiv de greu. Urmărind jos până la pământ, este ușor să arunci bicicleta în jur, perfect pentru a zbura la sărituri și căderi.
Pentru a realiza acest lucru, asigurându-se în același timp că șaua poate fi instalată la o înălțime decentă pentru a pedala, un filet sprijină joncțiunea dintre tubul superior și catargul scaunului, permițându-i să se extindă în sus.
Susținând porții generoase de suspensie la 140 mm, tubul de direcție scurt al Sentier menține barele la o înălțime sensibilă, în timp ce pedalierul inferior adaugă stabilitate pentru viraje și coborâri cu viteză mare.
Tuburile care alcătuiesc spatele bicicletei au profile pătrate pentru a crește rigiditatea. Sudarea bicicletei este voluminoasă, dar de o calitate suficient de îngrijită încât puțini se vor opune ca aceasta să fie expusă, mai ales atunci când este asociată cu vopsea neagră mat fără probleme.
În timp ce traseul pentru tija de șa acționată hidraulic este interioară, frâna spate și cablul schimbătorului trec de-a lungul părții inferioare a tubului superior. Acest lucru îi ține departe de pericole, lăsându-le și accesibile pentru service.
Set de grup
Venind direct de la unul dintre cei mai mari furnizori online din Marea Britanie, nu este de mirare că Sentier are un grup remarcabil.
XT este echivalent cu grupul de drumuri Ultegra din ierarhia MTB a lui Shimano. Frânele în special sunt extrem de puternice, ceea ce schimbă jocul în coborârile lungi și provocatoare.
Setul de biela este o piesă scumpă, așa că este plăcut să-l vezi prezent. Ușor și rigid, lanțul său cu 32 de dinți este susținut de un dispozitiv de reținere a lanțului.
Împreună cu mecanismul de ambreiaj al schimbătorului, asigură că nu există nicio șansă ca lanțul să sară.
Kit de finisare
Reverb-ul RockShox este standardul în stâlpii telescopici. Oferind o cursă de 125 mm, este controlat hidraulic. Rezultatul este o funcționare foarte lină.
La 760 mm în diametru, barele sunt largi, dar nu prostesc, făcându-le potrivite pentru a trece prin trasee apropiate, mărginite de copaci. Sunt asociate cu o tulpină stupoasă pentru o stabilitate maximă.
Șa este tapițată cu pluș, suficient pentru a fi confortabilă chiar și fără pantaloni scurți căptușiți.
Roți
Construite în jurul butucilor Novatec de în altă calitate, jantele WTB sunt la fel de în alte. Sunt ușoare, puternice și ușor de instalat fără cameră.
Spre deosebire de unele alternative, este liniştitor să descoperim că au ochiuri adecvate, unde se unesc sfârcurile, ceea ce ar trebui să mărească rezistenţa şi să faciliteze întreţinerea.
Cu ridicarea foarte rapidă de la butuc, întregul pachet se mișcă rapid, în ciuda faptului că este echipat cu cauciuc destul de robust.
Dura și rezistentă la perforare, banda de rulare foarte agresivă a anvelopei din față este asociată cu un design puțin mai strâns, și, prin urmare, cu rulare mai rapidă, pe spate.
Primele impresii
Mic și agresiv, Sentier este în mod clar construit pentru a rezista la lovituri și se simte absolut indestructibil.
Cu partea frontală în altă, geometria joasă și slăbită și raza scurtă de acțiune, acesta este genul de bicicletă care prinde viață odată ce ajunge la viteza.
Cu acest lucru în minte, am încercat direct una dintre coborârile noastre preferate, plini de așteptarea că Vitus va oferi câteva ore distractive.
Pe traseu
Împerecherea dintre un front foarte robust și o furcă excelentă se ocupă cu pricepere de setarea direcției bicicletei.
Totuși, fără efectul de netezire pe care îl poate oferi diametrul mai mare al roților de 27,5-plus sau 29er, roata din spate a lui Sentier tinde să zbârnească după aceea.
Este o caracteristică universală pentru acest stil de bicicletă, nu acest design special, dar partea din spate rigidă a lui Vitus nu oferă niciun răgaz suplimentar.
Există o dezbatere cu privire la care dintre numeroasele sisteme de roți de acum este cel mai rapid. Cu toate acestea, pentru a trece prin virajele strânse ale buclei noastre de testare, cercele convenționale cu diametrul de 27,5 inchi ale Sentier s-au simțit cu siguranță atât rapide, cât și distractive.
Cu roți mici, suporturi decupate și un ampatament scurt, lui Vitus îi place să ocolească rapid colțurile, o calitate care este asigurată de anvelopele foarte aderente.
Pereții lor laterali sunt suficient de robusti pentru a adăuga stabilitate suplimentară și capacitate de amortizare a denivelărilor plimbării cu bicicleta. Defectul, însă, este că pe terenuri mai liniştite nu duc viteza la fel de uşor.
Manipulare
Având în vedere dimensiunile sale mici, rezistența abundentă și rigiditatea neînduplecată, Vitus este în mod clar pregătit pentru un pic de argy-bargy și își schimbă banda mai repede decât un băiețel obișnuit.
Dacă ești genul căruia îi place să vorbească cu colegii tăi în urcușuri, înainte de a trânti șaua și de a-i alerga în coborâre, Sentier se va bucura de părtinirea ta.
Cu o tijă telescopică și un angrenaj cu raport larg, nu există niciun motiv pentru care nu veți putea ajunge în vârful vreunui deal. De fapt, întregul pachet este surprinzător de ușor.
Cu toate acestea, dacă sunteți un călăreț care savurează urcușurile la fel de mult ca și coborâșurile, probabil că urcarea pe Sentier este un prânz uscat.
Aceasta se datorează faptului că raza scurtă de acțiune, roțile mai mici și unghiul slăbit al capului conspiră pentru a vă pune într-o poziție cu capul sus, cu greutatea ușor în spate în centru.
Acest lucru este excelent pentru a menține controlul asupra bicicletei în situații dificile, dar mai puțin bun pentru a o propulsa în sus.
Evaluări
Cadru: Puternic, dar nu neapărat greu, perfect pentru sărituri. 8/10
Componente: Shimano XT este excelent, mai ales frânele. 10/10
Roți: Ușoare și puternice și echipate cu anvelope foarte aderente. 9/10
The Ride: Acesta este genul de bicicletă care prinde viață în viteză. 7/10
VERDICT
Vitus Sentier VRX este un pic un huligan de traseu care este construit pentru a suporta bătaia și se încarcă cel mai fericit în coborâri rapide și tehnice
Geometrie
Cursa furcii: 140 mm revendicat/140 mm măsurat
Tub scaun: 432 mm/435 mm
Tub superior: 605 mm/600 mm
Acoperire: 418 mm/418 mm
Stiva: 610 mm/610 mm
Tub cap: 110 mm/113 mm
Unghiul capului: 66,5 grade/66 grade
Unghiul scaunului: 73 de grade/72,5 de grade
Chainstay: 425 mm/425 mm
Ampatament: 1126 mm/1130 mm
BB drop: 45 mm/47 mm
Spec
| Vitus Sentier VRX | |
|---|---|
| Contact | vitusbikes.com |
| Cadru | Aliaj 6061-T6 cu trei capturi, RockShox Yari RC, furcă Solo Air |
| Set de grup | Shimano XT, M8000 |
| Frâne | Shimano XT, M8000 |
| Set de lanțuri | Shimano XT, M8000 |
| Casetă | Shimano SLX CS-M7000, 11-42 |
| Baruri | Nukeproof Riser Bar |
| Stem | Vitus |
| Tija de scaun | RockShox Reverb Ste alth |
| Roți | Novatec/WTB STP i23 TCS, anvelopă față WTB Vigilante, anvelopă spate Trail Boss |
| Șa | Vitus |
