Vitus Vitesse Evo este extrem de rapid, chiar și atunci când pilotul nu este
Dacă ești un ciclist profesionist, în momentul în care tabăra de antrenament din ianuarie se învârte, probabil că te afli la finalul unui program de antrenament de iarnă, iar sezonul de curse se apropie rapid. Dacă totuși sunteți ca mine și, prin urmare, nu sunteți un motociclist profesionist, probabil că vă aflați la capătul unui program de lăcomie de iarnă și o pereche mai mare de pantaloni se apropie rapid. Așa că, cu o oarecare trepidație, m-am îndreptat spre sudul Spaniei pentru a conduce noua echipă Vitus Vitesse Evo săptămâna trecută, dar nu trebuie să fiu îngrijorat pentru că Vitesse Evo este un lovitor absolut.
Chiar și prin ochii plini de răsfăț, echipa Evo arăta fantastic în soarele dimineții devreme. Liniile ascuțite ale cadrului de carbon unidirecțional T700 au fost evidențiate de setul de roți Vision Trimax30. În general, este un set de roți grozav, suprafața de frânare anodizată neagră face ca roțile să pară mult mai scumpe decât sunt și Vitus a spus că nu se uzează doar după câteva sute de mile.
Echipa Evo este echipată cu un grup Shimano Dura-Ace, cu câteva abateri (lanț și frâne) față de FSA. FSA oferă, de asemenea, restul setului de finisare, cu excepția șaui, care este furnizată de Prologo. Greutatea totală este de 7,06 kg pentru un 56 cm, iar Vitus susține că bicicletele echipei An-Post Chain Reaction (care sunt echipate cu Campagnolo) deranjează cu ușurință 6. Limita de greutate 8 kg. Dar cum se adună toate acestea? Foarte bine.
Puțin mai puțină conversație
Pe pantele de 5% ale Col de Rates, Vitesse Evo avea toate semnele unui bun alpinist. A fost suficient de rigid în jurul pedalierului când îl porniți pe linia interioară a unei curbe în ac de păr, iar angrenajul a fost suficient de ușor pentru a trece acest tester sub-prime peste vârf. Rigiditatea crescută se datorează contribuției echipei An Post-Chain Reaction, mulți dintre motocicliști spunând despre cadrul original: „Este minunat, doar că nu este suficient de rigid.”
Odată ce v-ați relaxat în geometrie, Vitesse Evo este un coborâtor foarte capabil, oferind o mulțime de feedback care vă inspiră încredere. Ampatamentul de 970 mm o marchează ca o bicicletă de curse, dar pedalierul este destul de scăzut, ceea ce are un efect stabilizator asupra întregii biciclete. Rezultatul final este un cioplitor de canion și nu a trecut mult timp până când m-am agățat și am ușurat bicicleta prin viraje fără să deranjez frânele.
Cu cele mai multe recenzii, tind să ajung la final cu vibrații pozitive despre produs doar pentru a fi dezamăgit de preț. Nu este așa cu Vitus. Echipa Vitesse Evo costă 2599 de lire sterline, ceea ce nu reprezintă foarte mulți bani pentru suma de bicicletă pe care o primiți. Vom urmări această revizuire mai târziu în cursul anului, așa că ai grijă la o actualizare.
Spec
| Echipa Vitus Vitesse Evo | |
|---|---|
| Cadru | Echipa Vitus Vitesse Evo |
| Set de grup | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Frâne | FSA S-LK Light |
| Set de lanțuri | FSA S-LK Light |
| Casetă | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| Baruri | FSA S-LK Compact |
| Stem | FSA S-LK |
| Tija de scaun | FSA S-LK |
| Roți | Vision TriMax30 |
| Anvelope | Continental UltraSport II |
| Șa | Prologo Scratch Pro II |
| Contact | www.chainreactioncycles.com |
