„Sagan este un călăreț complet, dar eu am fost mai complet”: Eddy Merckx Q&A

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 03:03

Caretul legendar discută despre sezonul 2018, vedetele viitorului și de ce singurul lucru care contează cu adevărat este culoarea tricoului tău

Această funcție a fost publicată inițial în numărul 82 al revistei Cyclist

Biciclist: Ce ai făcut din acest sezon? Ce momente s-au remarcat?

Eddy Merckx: Nibali a câștigat Milano-San Remo a fost un moment important [Vincenzo Nibali a produs un impresionant atac solo câștigător asupra Poggio], iar Peter Sagan la Paris-Roubaix a fost de asemenea, foarte bine.

A fost, de asemenea, plăcut să-l văd pe Chris Froome atacând așa cum a făcut-o pe Finestre din Giro d’Italia.

Anul trecut a câștigat Turul Franței fără a câștiga o etapă, dar cred că este important ca un campion să câștige și o etapă, așa că l-am văzut pe Froome făcând asta la Giro a fost foarte impresionant.

Este bine pentru ciclism să vezi asta. A fost prima dată în mult timp o pauză mare ca aceasta a fost făcută într-o cursă majoră.

Cyc: Nu ești străin să câștigi curse cu atacuri lungi solo, iar anul viitor se vor împlini 50 de ani de când ai câștigat primul tău Tur al Franței, în care ai mers una dintre cele mai ciudate evadari din istoria Turului. Ne poți spune despre asta?

EM: Am început prin 1969 câștigând Turul Flandrei, Milano-San Remo și Liège-Bastogne-Liège. Apoi am fost anulat la Giro d’Italia [Merckx a fost exclus din cursă din cauza unei acuzații de dopaj, care a fost anulată ulterior].

Asta însemna că am început Turul dorind cu adevărat să câștig. Am avut lider până în etapa 17, apoi am atacat pe Tourmalet. Apoi, deși eram deja în galben și echipa mea a spus că ar trebui să aștept, nu am făcut-o.

Am mers din ce în ce mai mult și mai mult.

Cyc: Ai fost cu opt minute și 21 de secunde înainte în clasamentul general înainte de etapa Tourmalet, deci de ce ai atacat? Nu erai sigur de clientul tău?

EM: Pe atunci nu existau aparate de radio pentru curse, dar directorul sportiv era acolo cu mașina și un cronometru, așa că știam că am avut un minut de avans. Turmaletul.

Dar la un moment dat, ca pilot, trebuie să ataci pentru a arăta diferența dintre tine și concurenții tăi, așa că am continuat și am ajuns în Mourenx cu aproape opt minute înainte.

Cyc: Le-ai spus celebru jurnaliștilor adunați la final: „Sper că am făcut destule acum pentru ca să mă considerați un câștigător demn.” Ai plănuit asta. moment?

EM: Nu, nu a fost așa. Eram fericit să fiu înainte, dar eram și nervos – știi că ai câștigat doar când treci de linie la Paris, nu înainte.

Se poate întâmpla orice, poți avea un accident, te poți îmbolnăvi.

Dar atunci acel moment în care am trecut de linia de sosire la Paris – acesta este cea mai bună amintire a carierei mele. Întotdeauna am fost fericit când câștigam, deși cu cât câștigi mai mult, cu atât este mai multă presiune asupra ta pentru a câștiga mai mult.

Cyc: A fost presiunea asupra lui Chris Froome la Turul din acest an? Geraint Thomas a fost norocos?

EM: Nu există niciun motiv pentru care Froome nu poate câștiga cinci tururi, dar Geraint nu a avut noroc, deși am fost surprins că a câștigat. El este un rouleur care câștigă o cursă pe etape. Dar s-a dovedit și a avut o echipă atât de puternică.

Anul viitor, sunt sigur că vom vedea mai multe de la Nibali și Tom Dumoulin.

Cyc: Ce părere ai despre tratamentul oferit de Team Sky de către fanii și mass-media francezi în acest an?

EM: Nu a fost bine. Dave Brailsford a spus ceea ce a spus și a spus adevărul. A spus ce vede. [Brailsford a răspuns fanilor francezi care scuipau pe pilotii echipei Sky, numind-o „chestie culturală franceză”.]

Cyc: Ciclismul este un sport mai periculos acum decât în zilele tale? Se pare că există mai multe accidente an de an în curse.

EM: Problema este că majoritatea cicliștilor nu se antrenează în pelotoane.

Merg o lună la munte, antrenându-se singuri, urcând singuri, coboară singuri. Dar dacă faci asta, vii la curse și ți-e frică pentru că nu ai experiența de a merge într-un peloton.

Aș concura cât de mult aș putea din acest motiv. În 1975 am făcut 195 de curse. Cred că acesta este o modalitate prin care putem face sportul mai interesant, de asemenea. Toți cicliștii celebri trebuie să meargă la toate cursele mari.

Cyc: Cine crezi că este cel mai interesant călăreț în prezent?

EM: Sunt foarte impresionat de Egan Bernal [Team Sky]. Este un călăreț de necrezut, va deveni din ce în ce mai puternic. Și Sagan.

Cyc: Comentatorii l-au comparat pe Peter Sagan cu tine. Este corect?

EM: Da, pentru că atacă. Dar Sagan nu a câștigat niciodată Turul Franței! Pentru mine a fost important să port tricoul galben, nu verde. Sagan este un călăreț complet, dar nu este alpinistul de care trebuie să fie pentru a câștiga Grand Tours.

Am fost mai complet. De asemenea, un cronometru mai bun, nu?

Cyc: De unde ți-ai luat porecla „Canibalul”?

EM: Ei bine, nu mulți oameni m-au numit așa în timpul carierei mele, dar după aceea au început să-l folosească mai mult.

Cred că unul dintre singurii oameni care m-au numit cu adevărat așa în timpul carierei mele a fost Christian Raymond [un francez din echipa Peugeot-BP-Michelin]. I-a spus fiicei lui cum voi călăreț, iar fiica lui a spus că sunt ca un canibal.

Chiar și atunci îmi spunea: „Hei Cannie, ce faci?”, dar nu „Canibal”.

Cyc: Ne-am întâlnit recent cu vechiul tău constructor de cadru, Ugo De Rosa, care a spus că întotdeauna a respectat faptul că i-ai dat șampanie când ai câștigat, ceea ce managerii de echipă de multe ori nu l-au făcut. …

EM: Și eu i-am dat păr gri! Ugo De Rosa a fost cel mai bun constructor de cadru și mecanic, mai ales pentru mine, deoarece am fost foarte meticulos cu echipamentul meu.

Cyc: Dar oamenii adesea te citează spunând: „Nu cumpăra upgrade-uri, urcă-te cu notele”. Este ceva ce ai spus cu adevărat?

EM: Nu este chiar ceea ce am spus, dar este ceea ce am vrut să spun. Nu bicicleta face diferența, ci sportivul.

Ciclismul nu este Formula 1. Bicicleta este un instrument de lucru, nu? Dar când am fost la curse, am petrecut mai mult timp în garaj decât în camera mea de zi.