Victoria de la Milano-San Remo înseamnă că Shark of Messina s-a alăturat unui club exclusivist din ciclism
Victoria de la Milano-San Remo sâmbăta trecută l-a confirmat pe Vincenzo Nibali drept unul dintre marii cicliști din toate timpurile. Unii, ca mine, i-au oferit deja acest laude, dar această ultimă victorie pe Via Roma ar trebui să-i învingă pe toți cei care se îndoiesc.
Privind momentul în care cursa a urcat pe Poggio, Nibali a atacat alături de tânărul Krists Neilands (Academia de ciclism din Israel). Prinderea ciorchinelui dormind, un gol s-a crescut înainte ca sicilianul să urce pe vârf.
În cel mai natural habitat al său, Nibali a coborât pe drumul de coastă, fără a-și oferi nicio secundă să privească înapoi. Se părea că visul unui tânăr de 33 de ani urma să fie zdrobit, pe măsură ce pelotonul începea să coboare în ultimii câțiva kilometri.
Totuși, un efort eroic l-a văzut pe rechinul din Messina trecând linia, cu brațele în sus, ținând de o secundă un grup de sprinteri încărcați, creând istorie în acest proces.
Indiferent dacă italianul își atinge vreunul dintre obiectivele rămase din sezon - Liege-Bastogne-Liege, Turul Franței și Campionatele Mondiale - victoria de la San Remo l-a confirmat pe Vincenzo Nibali ca pilotul generației sale.
Ce ne spune victoria de la Milano-San Remo despre Nibali ca pilot?
Nibali a reușit să rețină pelotonul de încărcare condus de Caleb Ewan (Mitchelton-Scott)
Nibali este un călăreț pur, pursânge. La 65 kg, este făcut să urce, de unde și victoriile sale anterioare la toate cele trei Grand Tours și Il Lombardia. Cu toate acestea, datorită abilității înnăscute de a citi o cursă, italianul a reușit să obțină o victorie împotriva tuturor probabilităților.
Mișcarea lui de a-l urma pe Neilands a fost inteligentă. Cu colegul de echipă Heinrich Haussler la volan, i s-au oferit secunde valoroase pentru a avansa pe peloton înainte ca aceștia să poată reacționa în timp ce Haussler a renunțat la urmărire.
Nibali a demonstrat și cu această victorie că dacă nu reușești cu prima ocazie, ar trebui să încerci mereu din nou. Aceasta a fost pentru a patra oară în carieră când Nibali a atacat Poggio, cele trei săpături anterioare nu se ridică la nimic. De data aceasta, în sfârșit a făcut-o.
Câștigătorul de anul trecut Michal Kwiatkowski (Team Sky) nu este un sprinter pur, dar poate merge rapid când este întrebat, depășind pe Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) a demonstrat asta. Înainte de Pol, Arnaud Demare și John Degenkolb sunt cu siguranță sprinteri la categoria grea.
Prin San Remo, Nibali a demonstrat că poate produce o mișcare câștigătoare a cursei, în ciuda parcursului care nu se potrivește cu abilitățile sale. Poggio nu este suficient de greu pentru ca un călăreț să se îndepărteze de pelotonul de încărcare și există suficient drum în partea de jos a urcușului pentru a fi prins.
Dar, într-un fel, Nibali a reușit să-și facă atacul să plătească și a câștigat, deși nimeni nu se aștepta să facă asta.
Adăugarea lui Milan-San Remo a încadrat palmaresul carierei lui Nibali într-o paranteză de mai sus, plasându-l într-o companie foarte unică și râvnită.
Nibali nu este străin de treapta de sus a unui podium
Nibali se alătură celor doi dintre cei mai mari, Eddy Merckx și Felice Gimondi, fiind singurii care au câștigat toate cele trei Grand Tours și Milano-San Remo.
Nibali se alătură, de asemenea, lui Merckx, Gimondi și Bernard Hinault ca al patrulea călăreț care a câștigat aceste trei Grand Tours și două sau mai multe Monumente.
Nibali a devenit, de asemenea, primul câștigător al Marelui Tur care a continuat cu succes la Milano-San Remo de la Sean Kelly în 1992. În același an, am văzut ultima dată un călăreț câștigând primul Monument al anului după ce a luat ultimul Monumentul, Il Lombardia, din sezonul precedent.
Victory la San Remo adaugă, de asemenea, o netezime marginilor palmaresului. Rezervată drept clasica sprinterilor, victoria lui Nibali la „La Classicissima” ajută la prezentarea unui palmares care este mai familiar cicliștilor de altădată.
Rareori vedem concurenți câștigând în afara zonei lor de confort. Chris Froome (Echipa Sky) nu a fost niciodată la capătul ascuțit al Paris-Roubaix sau al Turului Flandrei, în timp ce un om rapid ca Sagan nu se provoacă pentru gloria Grand Tour.
Deși trebuie să respectăm faptul că ciclismul este o bestie diferită acum datorită tacticilor de echipă mai calculate, cicliștilor care se concentrează pe mai puține curse și destul de clar dispariția drogurilor în acest sport, realizările lui Nibali îl deosebesc de colegii săi.
Niciun alt călăreț din pelotonul actual nu se poate lăuda cu gama de victorii pe care Nibali le are în numele său.
Alejandro Valverde (Movistar) se poate lăuda cu același succes pe parcursul unei zile ca Nibali, dar cu doar o victorie la Vuelta a Espana, nu poate pretinde aceeași capacitate de a câștiga timp de trei săptămâni. În timp ce alți specialiști de o zi din ultimii ani, cum ar fi Philippe Gilbert și Fabian Cancellara, nu s-au aventurat niciodată în lumea echitației GC.
Cele patru victorii ale lui Froome în Tur și titlul Vuelta sunt impresionante, dar el poate socoti Anatomic Jock Race doar în termeni de victorii de o zi.
În mod similar, recentul retras Alberto Contador a fost un mare pilot de etape cu șapte Grand Tours, dar a considerat Milano-Torino doar un succes de o zi.
Succes în fiecare an
Ce mai mult, Vincenzo Nibali a câștigat fie un Monument, fie un Grand Tour în fiecare an, începând cu 2013. Din ultimele șase Mari Tururi pe care le-a terminat, s-a clasat în primele patru în cinci ocazii, câștigând două.
În ceea ce privește ultimele cinci monumente pe care le-a concurat, a câștigat trei.
La 33 de ani, nu va trece mult până când timpul va fi chemat la bar pentru cariera lui Nibali și ne vom uita cu toții din urmă la cariera sicilianului care a adus atât de mult succes.
Nibali este unul dintre cei mai mari cicliști din toate timpurile și ar trebui să fie văzut pe bună dreptate drept cel mai mare ciclist al generației sale.
Cele mai importante ale carierei lui Vincenzo Nibali
2005 - Devine profesionist cu Fassa Bortolo
2006 - Se alătură Liquigas. Obține prima victorie majoră la GP Ouest-France
2010 - Atinge primul său podium în Grand Tour la Giro d'Italia înainte de a câștiga Vuelta a Espana
2011 - Termină pe locul al doilea la Giro cu top 10 la Milano-San Remo și Liege-Bastogne-Liege
2012 - Podiumuri la Turul Franței, Milano-San Remo și Liege-Bastogne-Liege
2013 - Se alătură Astanei. Câștigă Giro d'Italia înainte de locul doi la Vuelta a Spana
2014 - Câștigă Turul Franței cu peste șapte minute în timp ce campion național italian
2015 - Câștigă al doilea titlu național. Termină pe locul patru la Tur înainte de a câștiga primul Monument al carierei la Il Lombardia
2016 - Luptă înapoi pentru a câștiga a doua carieră Giro d'Italia
2017 - Termină pe podiumul Giroi și Vueltei înainte de a câștiga a doua Il Lombardia
2018 - Preia al treilea Monument cu victoria la Milano-San Remo
