Riderul Budget Forklifts ne spune ce a mers prost cu lovitura sa la ora, ce mănâncă la micul dejun și obiectivele lui pentru Rio
Biciclist: Descrieți cum s-a simțit corpul dvs. după oferta dvs. nereușită pentru recordul mondial Hour la Melbourne în ianuarie?
Jack Bobridge: De fapt, a trebuit să scot roata din față pentru a-mi trece piciorul peste bicicletă pentru că nu am putut-o ridica. Crampa era atât de rea. Am stat o oră în tunelul de sub pistă, cu costumul meu împins de pe umeri și pur și simplu nu am făcut nimic. Eram atât de inconfortabil. Nu puteam să stau, să stau în picioare, să îngenunch sau să fac nimic. Crampele dispar în mod normal într-un minut sau două, dar aceasta a fost o durere puternică.
Cyc: Ați schimba ceva dacă ați încerca din nou?
JB: Am căzut în capcana de a porni prea repede și când durerea apare și începi să obosești pe o bicicletă fixă, nu există întoarcere. Devine din ce în ce mai rău pe măsură ce ora trece. Fesierii, inghinele și ischiochimbiolarele sunt părțile care dor cu adevărat. Până la 40-45 de minute este greu, dar ultimele 15 minute sunt atât de dureroase încât este greu de descris. Am vrut cu adevărat să merg mai departe, dar cred că distanțele care au fost făcute recent [recordul actual este de 52,937 km de Alex Dowsett] sunt de fapt corecte. Probabil că mi-aș schimba puțin poziția și data viitoare. Am mers pe o poziție mai în altă decât aș merge în mod normal pe pistă. Dacă aș face-o din nou, mi-aș folosi poziția obișnuită de urmărire individuală sau în echipă.
Cyc: Ați fi tentat să o faceți în Elveția, unde au fost stabilite multe dintre recordurile recente?
JB: Evident, cel mai mare lucru pentru mine a fost să o fac în Australia. Sunt australian și am vrut să fac asta în fața fanilor australieni la naționalele de pistă [campioanele]. Cred că dacă aș face-o din nou, nu aș face-o în Europa, dar aș putea încerca o altă piesă doar pentru că s-ar simți corect – o nouă încercare de înregistrare pe o piesă nouă.
Cyc: ce putere de ieșire trebuia să susțineți pentru o oră?
JB: Mi-am propus să fac de la 300 la 400 de secunde și dacă aș fi menținut în jur de 400 de wați aș fi avut succes. Când am murit cu 15 minute de la capăt, ca să zic așa, am pierdut acel impuls de putere și totul iese pe fereastră. E oribil. Corpul tău a dispărut și nu poți face nimic. Am susținut această putere cu 52 de minute înainte în probele naționale cu cronometru [în ianuarie 2015], dar nu am putut să o fac de data aceasta.
Cyc: Cum s-a comparat experiența cu recordul mondial de urmărire individuală pe care l-ați stabilit în 2011?
JB: Pentru recordul orei, știam că încercam să dobândesc un record mondial, în timp ce pentru recordul meu mondial de urmărire individuală tocmai am apărut și s-a întâmplat. Pentru aceasta a trebuit să mă pregătesc mental pentru presiune, aglomerație, durere – totul. Evident, după ce am concurat la Jocurile Olimpice, la Jocurile Commonwe alth și la alte curse mari, am fost bine din punct de vedere mental, dar este totuși ciudat să știu că există un stadion plin de oameni care vă urmăresc fiecare mișcare timp de o oră.
Cyc: De ce ați trecut de la Belkin Pro Cycling la Team Budget Forklifts din Australia în acest sezon?
JB: Este vorba despre mutarea înapoi în Australia și cursa pentru o echipă continentală alături de toți ceilalți băieți de urmărire a echipei australiene. Colegii mei de urmărire în echipă concurează în aceeași echipă, așa că funcționează foarte bine ca o cale pentru Rio 2016. Vreau să continui cursele în Australia și America și să-mi mențin rezistența pe șosea, dar vom putea face munca pe pistă oricând. putem, fie că este la antrenament, la un Campionat Mondial sau la evenimente precum Revolution Series, astfel încât să putem continua să ciobim pe panouri. În acest moment, suntem cu toții pe punte pentru Rio. Am câștigat un argint la Team Pursuit înainte [la Londra 2012] și sunt nerăbdător să-l fac corect data viitoare. Facem progrese grozave și suntem destul de încrezători pentru Rio.
Cyc: Călăreții britanici și australieni de urmărire în echipă sunt rivali înverșunați. Îți plac glumele?
JB: Da, cu siguranță. Întotdeauna va exista o rivalitate între Marea Britanie și Australia și acesta este mai ales cazul în urmărirea echipelor. Am avut niște bătălii grozave în ultimii ani. Ambele părți condimentează cu media, dar ne-au pus într-o cameră împreună și ne înțelegem bine. Ne vedem și noi pe drum, așa că râdem bine și încercăm să ne stârnim unii pe alții. Este o rivalitate bună, dar nu există resentimente, asta este sigur.
Cyc: Cum te ajută fundalul pistei tale când vine vorba de curse pe șosea?
JB: Piesa îți oferă cu siguranță o mulțime de lucruri. Cel mai bun lucru este tehnica ta pentru că te învață să pedalezi. Înveți cum să pedalezi într-o treaptă mare și să menții puterea, dar te învață și abilități, astfel încât să te obișnuiești cu cursele strânse. Dezvolti o bună coordonare și conștientizare și înveți cum să mergi aproape de roți. Le spun bicicliștilor că unul dintre cele mai bune lucruri pe care le pot face este să intre într-un velodrom.
Cyc: Ieșit pe drum, cicliștii australieni par să se bucure întotdeauna să intre în evade. Face parte din cultura ciclismului australian să ataci?
JB: Bănuiesc că așa suntem educați. Mulți dintre antrenorii de juniori din Australia sunt bătrâni profesioniști și destul de rezistenți, iar ei îi învață pe juniori să iasă și să concureze. Indiferent dacă este o cursă rutieră sau un eveniment pe pistă, suntem învățați să concurăm cu
greu. Este creat în noi să fim agresivi. Uneori se plătește, dar poate fi și un dezavantaj. Ne place să concurăm din greu în fiecare cursă. Uneori este genial și alteori este stupid!
Cyc: Care este cea mai timpurie amintire de ciclism când erai copil?
JB: Tatăl meu a fost ciclist, dar s-a oprit din mers înainte să încep să mă antrenez. Cea mai veche amintire a mea este de a merge la nopți de curse la Adelaide Super-Drome. Întotdeauna aveau evenimente mari pentru a-i primi pe olimpici, iar tatăl meu mă ducea acolo. Evident că m-am uitat la Turneul Down Under de când eram copil. A fost distractiv să urmăresc toți călăreții venind din Europa.
Cyc: Lance Armstrong a spus odată că ești „adevărata afacere”. A fost încurajator să auzi, în ciuda morții sale ulterioare?
JB: Îmi amintesc de Lance la turneul Down Under, așa că să auzi acest comentariu îți dă multă speranță și energie. Arată că sunteți pe drumul cel bun.
Cyc: Descrieți planul dvs. de nutriție obișnuit în ziua de antrenament
JB: Dacă este o zi mare, voi avea în mod normal ouă omletă dimineața și, pentru orice australian, un pic de Vegemite tinde să funcționeze. Probabil voi adăuga și niște cereale. Pe bicicletă, încerc să stau departe de batoane și geluri și alte „mâncări de curse”, așa cum îi spun eu, deoarece nu mă stă bine cu stomacul. Prefer batoanele de muesli și batoanele de ovăz natural. Când ajung acasă, în mod normal este o folie de pui și salată, dar sunt fericit să merg cu fluxul. Voi mânca cu plăcere orice resturi sunt în frigider din noaptea precedentă.
Cyc: În sfârșit, care este cea mai frecventă greșeală pe care o vezi că o fac amatorii?
JB: Cel mai mare lucru pe care îl văd în zilele noastre sunt călăreții care folosesc unelte atât de mari. Mulți cicliști sunt întotdeauna în lanțul mare din partea de jos a casetei lor. Întotdeauna mi-a fost găurit să folosesc viteze mici și să pedalez mult. Îți ascuți tehnica și viteza și te economisește energie. Acesta este, de asemenea, motivul pentru care mulți călăreți descoperă că nu au viteza necesară pentru a se învârti atunci când urcă. Urcă-te puțin mai mult în vârf și vei călători mult mai bine.
Am discutat cu Bobridge la runda a 5-a a seriei Revolution din Londra. Accesați cyclingrevolution.com
