Frânele cu disc sport Canyon Aeroad de la Van der Poel și un pinion de 30 de dinți și l-ar putea ajuta să câștige Mondialele
Mathieu van der Poel a părut de neoprit în acest sezon, după performanțe dominante la Turul Marii Britanii, Amstel Gold Race și Dwars door Vlaanderen, și s-a dovedit de departe favoritul casei de pariuri pentru Campionatul Mondial din acest weekend. Bicicleta lui se potrivește și ea.
Călare pentru echipa Corendon-Circus UCI sponsorizată de Canyon, nu este surprinzător să-l vezi pe olandez călare pe un Canyon, totuși modelul și specificațiile sunt puțin interesante.
Van der Poel a optat pentru Canyon Aeroad CF SLX, orientat aerodinamic, față de Canyon Ultimate, ușor și chiar a optat pentru o specificație echipată cu frână de disc, sugerând că preferă puterea de oprire și viteza totală în detrimentul gramelor în exces atunci când alpinism.
Acest lucru este confirmat de partea frontală impresionant de îngrijită. Van der Poel a optat pentru un combo de bară și tijă dintr-o singură piesă și l-a completat cu o montură Garmin integrată optimizată aerodinamic.
Privind mai de aproape, am observat și alte câteva alegeri interesante ale specificațiilor.
Gamă largă
Van der Poel a optat pentru o casetă cu gamă largă de 11-30, față de un lanț dublu convențional 53-39.
Pentru a pune asta în perspectivă, totuși, acesta oferă aceeași treaptă mai ușoară ca și un set de lanț compact (50-34) cu un pinion spate de 26. Aceasta sugerează că Van der Poel anticipează pe deplin că ascensiunile abrupte și provocatoare ar putea fi esențiale în cursă.
Acest lucru este în contrast puternic cu colegul olandez Bauke Mollema, care s-a alăturat unui singur lanț pentru cursă.
Frâne cu disc
Demonstrând succesul tranziției mereu târâtoare la frânele cu disc, van der Poel a optat pentru opțiunea echipată cu frână cu disc a Canyon Aeroad.
Acest lucru este în contrast puternic cu câștigătorul de anul trecut, Alejandro Valverde, care a condus un Canyon Ultimate CF SLX cu frâne convenționale pe jantă. Având în vedere experiența lui van der Poel în ciclocross, nu este de mirare că se simte mai încrezător cu sistemele de frânare hidraulice similare cu cele folosite în celel alte discipline ale sale.
Bicicleta folosește frânele hidraulice Dura-Ace de la Shimano și, în mod nesurprinzător, siding pentru o pereche de rotoare de 140 mm.
În alte părți, angajamentul față de Shimano este puternic, iar van der Poel chiar folosește propriul sistem integrat de măsurare a puterii Dura-Ace de la Shimano.
Roțile, setul de roți tubular C24 de la Shimano, este ușor în contradicție cu angajamentul aerodinamic al cadrului, deși roțile încă se comportă bine în termeni aerodinamici și oferă un beneficiu de greutate în nenumăratele urcări.
Roțile sunt însoțite de un set de anvelope tubulare Continental Grand Prix de 25 mm – o pereche previzibil de aderență, dar rapidă, care va fi potrivită pentru vremea potențial imprevizibilă de duminică.
Așteptăm cu nerăbdare să vedem cum se descurcă van der Poel duminică și dacă arma pe care o alege îl ajută să devină unul dintre cei mai dominanti cicliști în disciplinele de drum și off-road din istorie.
