Biciclist investighează afirmațiile potrivit cărora hoții vizează bicicliștii din rețeaua de biciclete din Londra și vorbește cu o victimă a jafului pe o rută de biciclete
Piste pentru biciclete din estul Londrei, inclusiv unele rute legate de sau în cadrul schemei TfL Quietway, ar putea pune în pericol siguranța personală a bicicliștilor, deoarece hoții exploatează natura retrasă a traseelor de ciclism departe de drumurile principale.
Un director de magazin de biciclete susține că o singură porțiune a traseului de biciclete Greenway care circulă între Stratford și Beckton, o parte din care formează pista de biciclete Quietway 22 a TfL, a fost locul a 22 de atacuri într-o perioadă de câteva luni.
„În ultimele șapte luni, știm despre 22 de persoane cărora li s-au luat bicicletele de pe Greenway”, a explicat Richard Betts de la magazinul de biciclete Little Biker Boyz din Plaidstow.
El a descris grupuri de patru sau mai mulți tineri care comit adesea atacurile, folosind orice, de la bâte de baseball la cuțite. De asemenea, el a sugerat să folosească sticlă spartă pentru a imobiliza eficient bicicliștii cu o anvelopă perforată.
„În consecință, le spunem întotdeauna clienților să nu circule prin Greenway sau, dacă o fac, să nu circule după ora 17.00”, a adăugat el.
Acestea fiind spuse, infractorii nu par să-și limiteze atacurile doar la perioade liniștite ale nopții, deoarece incidentele par să aibă loc și în timpul zilei.
Bicicletă furată în plină zi
Izzy, o tânără de 24 de ani din Londra (care nu a dorit să-și publice numele de familie), descrie cum a fost împușcata de opt bărbați pe Greenway, în apropiere de Parcul Olimpic, la începutul după-amiezii..
‘Mă întorceam acasă cu bicicleta de la înot când am ținut o ambuscadă de opt bărbați pe o pistă de biciclete din spatele Stadionului Olimpic’, și-a amintit ea lui Cyclist. „Era ziua în plină lumină și mi se părea evident că plănuiseră să-mi fure bicicleta. M-au aruncat de pe bicicletă și mi-au furat geanta, dar, din fericire, am reușit să-mi păstrez telefonul și să fug de ei.’
„Sunt încremenit să cobor pe Drumul Verde și îi sfătuiesc pe toți ceilalți să fie foarte precauți când merg pe ea”, a adăugat Izzy.
Biciclist a abordat Poliția Metropolitană pentru detalii despre câți bicicliști au fost jefuiți pe pistele de biciclete din apropierea Parcului Olimpic și de pe Drumul Verde, iar un purtător de cuvânt a confirmat: „Au avut loc o serie de jafuri de bicicliști și pietoni pe și în jurul căilor de tractare de-a lungul râului Lea și a căilor navigabile Lee Navigation în ultimele luni.
‘Aceste jafuri au avut loc în zone izolate, ascunse de vederea publicului; medii în care tâlharii oportuniști pot comite infracțiuni.” Zona este patrulată în mod regulat pe jos și cu bicicleta, a adăugat purtătorul de cuvânt al Met.
Pe o porțiune a traseului, acum în cadrul rețelei Quietway, un semn amplasat pe acesta în iulie 2018 spune: „Atacatorii înarmați vizează bicicliștii de pe Drumul Verde.” De la momentul acestei notificări, TfL a instalat iluminat. și CCTV pe ruta modernizată Quietway 22.
Natura atacurilor, care vizează bicicliștii din zone izolate, poate pune întrebări mai ample pentru inițiative precum Quietways, care încurajează bicicliștii să se îndepărteze de drumurile aglomerate, cu privire la riscul de a reduce siguranța personală, deoarece infractorii exploatează mai liniștit. zone.
Rute Quietways
Pista de biciclete Greenway, unde a fost raportat un număr mare de atacuri, se află parțial în rețeaua de biciclete Quietway a TfL.
TfL speră să-și extindă rețeaua în zona Parcului Olimpic, unde au fost semnalate unele dintre aceste atacuri, pentru a acoperi toată pista Greenway. Această actualizare ar duce, cel mai probabil, la instalarea de iluminat suplimentar și CCTV, ceea ce ar fi binevenit pentru utilizatorii facilităților sportive ale Parcului Olimpic să meargă cu bicicleta către și dinspre siguranța locației.
Vorbind despre tâlhări pe porțiunea Greenway a pistei de biciclete, șeful TfL pentru investiții și livrări pentru străzi sănătoase, Nigel Hardy, a spus: „Nu suntem conștienți de vreo creștere a criminalității de-a lungul traseului Q22 de la deschidere, dar am întreba pe oricine care se confruntă cu sau este martor la o crimă sau la orice comportament suspect pentru a o raporta imediat poliției.'
Fie în interiorul sau în afara rețelelor oficiale de biciclete TfL, Izzy a susținut că trebuie să se acorde mai multă atenție bicicliștilor care folosesc trasee mai liniștite conectate la rețeaua de biciclete din Londra.
‘Londra încearcă să fie mai ecologică, dar nu poți să oferi doar pista de biciclete, trebuie să oferi și siguranță”, a spus Izzy. „TfL este responsabil să-i ajute pe londonezi să călătorească, iar eu sunt eu care încerc să călătoresc într-un mod rapid (mai ecologic)”, a adăugat ea.
Din punct de vedere statistic, s-a demonstrat că traseele de biciclete protejate încurajează mai multe femei, în special, să meargă cu bicicleta, dar Izzy a răspuns că lipsa de securitate pe aceste rute diminuează considerabil recursul.
„Femeile au această conștientizare suplimentară a riscurilor de a fi atacate”, a spus ea. „Orice femeie despre care am spus-o a răspuns destul de ferm, de obicei spunând: „Nu vreau să merg cu bicicleta noaptea, nu vreau să mi se întâmple asta.”
‘Iluminarea și CCTV mă vor ajuta cu siguranță să mă simt mai în siguranță, mai ales că acești băieți sunt în mod clar obișnuiți să facă asta, așa că știți că pot scăpa de asta”, a spus Izzy. „De asemenea, cred că adăugarea de semnalizări precum „această zonă este sub supraveghere” ar putea ajuta la oprirea acestui lucru în viitor.”
Siguranța personală vs siguranța rutieră
În timp ce MET este la curent cu o serie de astfel de incidente care implică bicicliști, statisticile privind numărul de infracțiuni împotriva bicicliștilor nu ne-au fost puse imediat la dispoziție.
La o cerere recentă de FOI privind numărul de atacuri împotriva bicicliștilor, transmisă în ianuarie 2018, răspunsul a explicat: „Nu există niciun câmp în sistemul de raportare a infracțiunilor care să indice că victima este biciclist la momentul respectiv.”
Această lipsă de clasificare poate face dificilă pentru cercetători și planificatori să evalueze pe deplin riscurile la adresa siguranței personale atunci când îi îndepărtează pe bicicliști de drumurile principale.
The Met a sugerat că natura retrasă a acestor căi joacă un rol în riscurile pentru bicicliști. „Aceste jaf au avut loc în zone izolate, ascunse de vederea publicului; medii în care tâlharii oportuniști pot comite infracțiuni”, a spus un purtător de cuvânt al Met.
„Îndemnăm pe toți bicicliștii să rămână vigilenți atunci când circulă cu bicicleta în zone îndepărtate”, a adăugat purtătorul de cuvânt al Met.
Ofițerul senior de campanii și comunicații din Cycling UK, Sam Jones, a spus că este o chestiune de „risc personal” mai degrabă decât de siguranță, dar „sunt de acord că „lipsa ochilor” poate fi o problemă mai degrabă decât lipsa trafic auto pe rute mai silențioase'.
Jones a pus o parte din acest lucru pe seama lipsei de supraveghere a consiliului local, dar și a lipsei de finanțare a guvernului central. „Deși nu toate autoritățile sunt vinovate de acest lucru, amenajarea traseelor de biciclete pe căile de tractare și de-a lungul străzilor liniștite, în spatele gărilor și parcurilor industriale va fi mai ieftină decât construirea unei infrastructuri decente”, a spus el.
„Totuși, nu este suficient de bun – și, deși autoritățile locale nu ar trebui să facă acest lucru, o parte a problemei este lipsa de finanțare din partea guvernului central pentru a construi infrastructura de calitate în primul rând.”.
Nigel Hardy de la TfL vrea să vadă un nivel ridicat de siguranță personală atunci când merge cu bicicleta în Londra. „Toată lumea ar trebui să se simtă în siguranță atunci când călătorește în Londra, oriunde s-ar afla, indiferent cum călătoresc și indiferent de ora din zi”, a spus el.
Drumul Londrei pentru infrastructura îmbunătățită a avut un efect semnificativ asupra adoptării ciclismului, unele rute înregistrând o creștere cu 200% a nivelului de ciclism de la introducerea pistelor de biciclete separate.
Pe măsură ce TfL se mută pentru a crea o rețea completă și cuprinzătoare, percepția asupra siguranței personale s-ar putea dovedi a fi un factor important în realizarea unei schimbări de lungă durată.
Visitați ghidul de prevenire a criminalității de la Met pentru sfaturi despre cum să evitați să deveniți victima unei infracțiuni.
Dacă ați fost victima unui jaf sau aveți informații sau îngrijorări legate de infracțiuni sau comportament antisocial în cartierul dvs., sunați la 101 sau 999 în caz de urgență. Ca alternativă, raportați online aici.
