Toată echipamentul și nicio idee sau o super-bicicletă autentică?
‘Era îmbrăcăminte de schi din anii 1990. Știi, acele costume dintr-o singură piesă în culori contrastante strălucitoare pe care încă le vezi ocazional la oamenii care schiează doar o dată pe an și nu le pasă de ultimele tendințe , spune directorul artistic al Festka, Tom Hinda, despre inspirația sa pentru acest Spectre. vopsea lancer.
„Splash” este o nouă adăugare la ceea ce Festka numește linia sa Edition Design, o colecție de stiluri extrem de remarcabile. Numele nu se referă doar la culorile puternice și îndrăznețe, ci este și un semn din cap la modul în care este aplicată vopseaua, fiind literalmente stropită cu mâna. Și ca și în cazul tuturor schemelor de vopsea ale companiei, fiecare detaliu este 100% pictat manual.
„Fără decalcomanii, fără comenzi rapide”, spune Hinda.
Renunțați
Spre deosebire de alte mărci de volum redus, complet personalizate, mâinile umane nu sunt metoda preferată atunci când vine vorba de construcția cadrului Festka. Compania automatizează cât mai multe procese posibil, folosind partenerii săi din Agenția Spațială Europeană, eliminând erorile umane și orice oportunități de a exploata forța de muncă ieftină.
Festka evită, de asemenea, orice formă de tuburi aerodinamice, optând numai pentru tuburi rotunde, ceea ce înseamnă că ramele sale au un aspect tradițional, dar atemporal.
The Spectre s-a alăturat gamei Festka în 2017, descris de brand ca un cadru de curse complet. Descrierea produsului nu face un secret din faptul că această bicicletă se referă la performanță peste toate celel alte.
„Așteptați-vă la senzația de a fi în șaua unui cal de curse pursânge sau pe scaunul unui supermașină”, promite informația de marketing. „Transfer instantaneu de putere. Nicio preocupare pentru confort. Impingi și lucrurile se întâmplă imediat.’
Ei bine, singurul cal pe care l-am călărit vreodată a fost într-o excursie cu ponei în timpul unei excursii școlare la Dartmoor, dar nu a fost nevoie să petrec mult în șaua Spectrei pentru a-mi face idee.
Călătorirea acestei biciclete este ca și cum ai fi conectat la un curent electric ușor tot timpul. Se aude un bâzâit constant și am simțit că neuronii senzoriali din mâinile și picioarele mele se declanșau continuu. Și nu vreau să spun asta într-un mod negativ.
Viu și cu piciorul
Această bicicletă m-a făcut să mă simt în viață și mi-a oferit un sentiment inconfundabil de conexiune cu suprafața drumului, mai ales că modelul meu de testare a venit cu roți super-rigide Corima cu 4 spițe DX, cu tubulare de 25 mm.
Nu m-am putut abține să nu fiu dus înapoi în perioada de glorie a lui Mario Cipollini și a echipei Saeco de la sfârșitul anilor 1990. Tuburile rotunde supradimensionate ale lui Spectre amintesc de clasicul Cannondale CAAD3 din aluminiu pe care Cipollini a concurat, mai ales că roțile Corima sunt atât de asemănătoare vizual cu acele roți emblematice Spinergy Rev-X pe care le-a folosit echipa.
În adolescență i-am idolatrizat pe pilotii din acea echipă, motiv pentru care, probabil, eram pregătit să-l iert pe Spectre pentru că m-a făcut conștient de fiecare ondulație de pe asf alt, cu lovituri mai mari care mă aruncau chiar de pe șa.
Fiecare plimbare a fost o chestiune de vânătăi, dar niciodată nu m-am gândit: „Această bicicletă ar putea avea mai mult confort”. Dacă mergi pe o astfel de bicicletă, nu vei merge la magazinele locale. Vrei performanță, iar Spectre nu dezamăgește.
Lovind unul dintre dealurile mele locale de 25%, cadrul nu părea să se îndoaie nici măcar cu un milimetru, deoarece am călcat pedalele și am tras de bare.
Cel puțin știam că nu se irosește nici măcar un efort de efort, chiar dacă greutatea totală a acestui Spectre de 7,7 kg însemna că nu sări peste dealuri cu senzația de zbor a unei biciclete de alpinism.
Roțile contribuie semnificativ la greutate. La 1.775 g (și câțiva bănuți mai puțin de 2.000 lire sterline), există seturi de roți din aliaj de sub 400 de lire sterline care cântăresc mai puțin și, în ciuda aparențelor, probabil că sunt în spatele curbei în ceea ce privește performanța aerodinamică în comparație cu cea mai recentă serie de profile de jante super-late.. Dar cui ii pasa? Arata, si suna, minunat. Swoosh-whoosh-swoosh-ul în timp ce am sprintat la viteză maximă m-a îndemnat în continuare.
Să mergi pe această bicicletă este ca și cum ai fi într-o relație furtunoasă cu cineva care este distractiv, dar puțin dezorientat și nu-i place părinților tăi. Este nervos și fără scuze, dar nu m-am putut abține să nu fiu încântat.
Un lucru este cert, picioarele tale trebuie să fie capabile să ofere o performanță care să se potrivească cu personalitatea acestei biciclete – nimeni nu vrea să fie lăsat în spatele grupului care conduce cea mai remarcabilă bicicletă de pe drum. Dar coronavirusul a însemnat că nu trebuia niciodată să-mi fac griji; Mereu călăream singur pe Spectre, ceea ce mi-a dat mai mult timp să mă concentrez pe a mă preface că sunt Cipollini.
Alegerea trusei
Șosete M20 Stripe Crew Plus, 11,99 GBP, extrauk.co.uk
Întotdeauna am știut că într-o zi va veni momentul perfect pentru a purta acești șosete și asta a fost cu siguranță. Este aproape ca și cum Festka și M20 Industries au colaborat la proiectare.
Dar culorile deoparte, M20’s Crew Plus este un set superb de șosete tehnice pentru ciclism, cu țesături care elimină umezeala și fire antibacteriene combinate cu o potrivire și o senzație de susținere, dar necompresivă. Dopajul cu șosete este real.
Alternativ…
Sălbuiește cu un Rover
Dacă simți înclinația de a explora dincolo de asf alt, Festka’s Rover este o bicicletă cu pietriș definită prin aceleași atribute rigide și pline de viață ca și modelele de șosea Festka.
Amestecă carbon și ti
Doppler-ul Festka combină carbonul la articulațiile principale pentru rigiditate, cu un tub superior, un tub oblic și suporturi de titan pentru a oferi puțin mai multă iertare. Și arată uimitor.
Spec
| Cadru | Festka Spectre |
| Set de grup | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Frâne | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Set de lanțuri | Sistem de roți cu scripete supradimensionat CeramicSpeed |
| Casetă | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Baruri | Enve SES V2 |
| Stem | Enve SES Aero |
| Tija de scaun | Enve SES Aero |
| Șa | Selle Italia SP01 Boost Tekno SuperFlow |
| Roți | Corima cu 4 spițe DX, anvelope tubulare Vittoria Corsa de 25 mm |
| Greutate | 7,70 kg |
| Contact | festka.com |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
