Epictomul a ceea ce face ca mersul pe pietriș să fie atât de distractiv, totul împachetat într-un pachet de vopsea pentru față cu prețuri avantajoase
Se spune că o generație are aproximativ 40 de ani, așa că nu este surprinzător că la fiecare 40 de ani apar idei care par noi pentru unii, dar repetate pentru alții. Luați biciclete cu pietriș - sunt doar biciclete de munte timpurii, nu-i așa? Mai ales când sunt pictate ca Fugio.
The lairy fade amintește mai mult decât de o bicicletă de munte clasică de la mijlocul anilor 90, Fat Chance „Yo Eddy”, fabricată în Statele Unite de Chris Chance (care din întâmplare și-a înviat compania). Dar nu mă plâng. Mi-a plăcut Yo Eddy pentru tuburile sale subțiri și vopseaua și iubesc Fugio din același motiv.
Zip, nip, ură
Există substanță sub stilul care străpunge ochiul. Tubul Fugio este oțel Reynolds 725, care se află sub forma unui set de tuburi cel mai puțin costisitor, dar încă tratat termic al Reynolds. Aceasta înseamnă că tuburile sunt „recoace” – încălzite apoi răcite, un proces care mărește rezistența. Cadrul Fugio este un amestec de economie și performanță, conceput pentru a fi mai rezistent decât multe oțeluri alternative, dacă este potențial mai greu decât seturile de tuburi de top.
Ca urmare, nu văd pe nimeni apropiindu-se de a sparge un Fugio. Chestia asta se simte – pentru a împrumuta o altă frază bine uzată din anii 1990 – a dovadă de bombă. Aș merge până acolo încât să spun că ai putea să te îndrepți cu un ciocan și tot s-ar ridica și s-ar mușca din spatele celui mai apropiat potec.
Fugio pare că mi-aduc aminte de primele mele biciclete de munte pe care le-am simțit – ferm datorită oțelului și robuste, dar totuși vei ști despre asta dacă mergi cu membrele rigide și articulațiile blocate. Trebuie să vă deplasați ca una cu o bicicletă rigidă pe teren accidentat – ești factorul limitator al bicicletei și ești suspensia sa principală.
Anvelopele de 47 mm, 650b WTB produc o aderență excelentă în multe condiții datorită lățimii lor și ajută foarte mult la eliminarea zgomotului traseu datorită volumului lor mai mare. Toate acestea în timp ce virați și accelerați puțin mai repede, deoarece diametrul total este mai mic decât un set de roți comparabil de 700c. Pe care Fugio se poate potrivi și – în teorie până la 40 mm pe o roată de 700c, deși câțiva proprietari de Fugio sugerează că 38 mm este dimensiunea maximă fără frecare.
Versatilitatea off-road abundă. Fugio s-a descurcat cu tot ce puteam să-i arunc în mod rezonabil. Totuși, nu este o bicicletă de munte. Din întâmplare, un partener a adus un Cannondale Topstone cu arcuri din față și din spate într-o singură plimbare cu pietriș, iar când am schimbat bicicletele, am fost surprins de cât de mult a adăugat suspensia experienței de pietriș, Topstone plutind pe un teren serios bulversat, care făcea Fugio să sară.. Totuși, dintre cei doi, am preferat în continuare sentimentul Fugio.
Cumpărați acum Genesis Fugio 30 de la Freewheel
În ciuda anvelopelor largi, a cadrului elastic din oțel și a greutății de aproape 11 kg, Fugio m-a dus pe trasee și înapoi fără probleme, dar aș fi reticent să parcurg kilometri de drum lung sau rapid pe el. Dar pe pietriș, această natură simplă face chiar și cele mai elementare trasee să prindă viață.
Când i-am cerut părerea, prietena mea a fost de acord, adăugând că dintre toate bicicletele pe care le conduse, Fugio s-a simțit considerabil sigură prin viraje, un punct pe care l-am secund și unul pe care l-aș așeza la picioarele unui ampatament mai lung și furcă mai lejeră decât multe biciclete cu pietriș „racier”.
Cum mi-ar plăcea
Fugio nu este ieftin ieftin, dar aș spune că obțineți o specificație utilă pentru preț - grupul Shimano GRX 810 1x este la fel de bun ca și grupurile mecanice și destul de variat la 11-42t spate și 40T față; roțile WTB se rotesc bine, sunt suficient de largi pentru volumul util al anvelopei și se simt ca o construcție de calitate. De fapt, mă uit la această bicicletă și vreau doar pentru mai puțin.
Încercați oricât de aș putea, nu mă pot urca cu tijele de scaun cu telecomandă. X-Fusion aici are 50 mm de șa în sus/în jos la apăsarea manetei de schimbare a vitezei GRX din stânga, altfel redundante, care este inedită pentru a te încurca în parcare, dar pe care nu l-am găsit niciodată necesar când merg. Și aș spune că călătoresc destul de agresiv pe niște chestii destul de abrupte (pentru pietriș). Prin urmare, aș economisi ceva greutate și aș merge pe tija de șa obișnuită. La fel și șuruburile.
Există 18 șuruburi pe această bicicletă, adăugând până la 60g (le-am cântărit pentru că îmi lipsesc abilitățile sociale). OK, nu mă plâng serios de greutate, dar pare exagerat să ai trei seturi de șefuri pe picioarele furcii și două poziții pentru fiecare sticlă. Doar că nu sunt sigur că bikepackerul obișnuit va face înconjurul lumii pe Fugio.
Cumpărați acum Genesis Fugio 30 de la Freewheel
Ar putea fi frumos să ai opțiunea, dar pentru o bicicletă a cărei simplitate este tocmai ceea ce o face atât de strălucitoare de condus, toate acele șuruburi și tija telescopică sunt exagerate. Fugio este dovada că rămânerea la elementele de bază este calea de urmat, peste orice, cu un zâmbet mare și gras.
Alegerea trusei
Cască Lazer Sphere Mips, 119,99 GBP, lazersport.co.uk
Cel mai recent capac al lui Lazer intră pe piață ca un pretendent mai ieftin la tronul Genesis. Si imi place. Asta pentru că este cu 70 GBP mai puțin decât casca Genesis, dar are Mips la fel.
În plus, există o mulțime de orificii de aerisire și, deși mai grele – 280 g joacă 200 g (revendicat) – m-aș strădui să observ diferența pe cap. Acestea fiind spuse, pare că stă mai sus decât Genesis, dar îl iert, deoarece cred că prefer stilul.
Cumpărați acum casca Lazer Sphere Mips de la Freewheel
Alternativ…
Disc Genesis Equilibrium
Ar putea părea similar, dar Equilibrium (2.599,99 GBP) este mai degrabă o „bicicletă de șosea care face off-road”, împrumutând geometria bicicletei de șosea de anduranță și spațiul liber mare pentru anvelope și păstrându-l oțel pentru arc și robustețe.
Cumpărați acum discul Genesis Equilibrium de la Freewheel
Genesis Fugio 10
Pentru aproape jumătate din bani, Fugio 10 (£1, 699,99) primește un set de cadru identic, dar construit din aliaj de aluminiu. Schimbările de specificații în comparație cu Fugio 30 includ o transmisie Sram Apex cu discuri mecanice.
Cumpărați acum Genesis Fugio 10 de la Freewheel
Spec
| Cadru | Genesis Fugio 30 |
| Set de grup | Shimano GRX 810 |
| Frâne | Shimano GRX 810 |
| Set de lanțuri | Shimano GRX 810 |
| Casetă | Shimano GRX 810 |
| Baruri | Aliaj Genesis |
| Stem | Aliaj Genesis |
| Tija de scaun | Picurător X-Fusion Manic Gravel |
| Șa | Geneza |
| Roți | Jante WTB ST I25 TCS 2.0 pe butuci Formula, anvelope WTB Venture 650b x 47 mm |
| Greutate | 10,87 kg |
| Contact | www.genesisbikes.co.uk |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
