Genesis Delta 10 este o mașină sportivă de nivel de intrare complet nou, care nu ar trebui să spargă banca
Marca britanică Genesis își țintește Delta 10 entry-level spre, ei bine… tuturor, se pare. Prezentat ca o bicicletă de șosea rapidă, cu accente practice care o ajută să transforme de la mașină sportivă de debut într-o mașină polivalentă, Delta, construită în Taiwan, cu cadru din aliaj, are o furcă de carbon, o specificație sensibilă și simplă, inclusiv angrenaje Shimano Claris și un etichetă de preț tentantă. Este cea mai ieftină dintre cele patru biciclete pe care le-am testat, dar este o dovadă că mașinile cu buget redus sunt adesea compromise?
Set de cadre
Cadru Delta 10 este construit din ceea ce Genesis numește „un set de tuburi hibrid cu dublu cap”, care încorporează două grade de aliaj de aluminiu (6066 și 6061), pentru a oferi rigiditate în zonele în care contează, dar pentru a oferi conformitatea în altele.. Aliajul mai rigid (6066) este utilizat pentru tubul oblic și tije pentru cel mai bun transfer posibil de putere, în timp ce mai multă flexibilitate se găsește prin aplicarea lui 6061 pe tubul superior, tubul scaunului și tijele scaunului. Există spațiu liber (și ochiuri) pentru apărători de noroi, ceea ce oferă acestei biciclete un avantaj dacă sunteți în căutarea unei biciclete de șosea pentru toate anotimpurile. Geometria cadrului este clasică pentru rezistență, cu un unghi relaxat al capului de 71,1 °, asociat cu un tub de direcție de 170 mm pentru a asigura o vibrație minimă din partea din față. Dispozitivele de reglare a țevii în linie de pe tubul oblic permit lăutarea în mișcare pentru a coaxia angrenajele de aliniere greșită.
Set de grup
Setul de grup Claris de la Shimano oferă schimbătoare, plus mecanisme față și spate. Îndreptată direct către ciclistul începător, Claris este văzută pe biciclete mult mai ieftine decât Genesis. Este bine în utilizare, iar configurația sa cu opt trepte oferă noilor călăreți o introducere ușoară în bicicletele de șosea cu mai multe trepte. Cu toate acestea, caseta 11-32 înseamnă că s altul între trepte este mai pronunțat decât ar fi într-o configurație cu 11 viteze. Setul de lanțuri compacte care nu aparțin seriei asigură că până și bebelușul dumneavoastră poate urca pe deal până la magazine cu această bicicletă. Frânele Tektro cu cădere lungă lasă loc pentru apărători de noroi, în perioada mai mocioasă a anului.
Kit de finisare
Ghidonul, tija și tija de șa sunt tuburi de aliaj, neexcepționale, cu marcă proprie. Barele din exemplul nostru de mărime M au un diametru de 420 mm și sunt destul de confortabile pentru câteva ore. Banda de bară de bază face treaba și, în general, călătoria este lipsită de vibrații la cele trei puncte principale de contact. Totuși, este foarte upgradeabil.
Roți
Jantele Alex Rims AT470 sunt atașate la butucii Joytech cu 28 de spițe din inox cu nipluri din alamă. Este o configurație concepută având în vedere longevitatea și întreținerea minimă. Și, deși greutatea totală a roților este mare, se rulează bine. Anvelopele 25c Kriterium de la Kenda sunt opțiuni bugetare, cu aderență și senzație ample pentru majoritatea condițiilor.
Călătoria
Imediat, este clar că Delta 10 este dovada că poți obține o bicicletă de șosea din aliaj foarte licitabilă pentru 600 GBP. Am mers pe biciclete din carbon cu frânare pe disc care cântăresc la fel de mult, dar au performanțe doar puțin mai bune. Cursa de coborâre la deschiderea buclei noastre de testare evidențiază stabilitatea lui Delta 10 la viteză, ajutată de geometria sa relaxată și de anvelopele de 25c. Delta nu numai că este perfect stabilă la viteză, dar este și deosebit de confortabilă, mai ales pentru un cadru din aliaj de buget. Aluminiul poate transmite atât de des vibrații la fund sau la mâini, dar acest lucru este reglat de ghidonul din aliaj căptușit gros și de suporturile semi-flexibile ale bicicletei.
Rămânând în spatele lui Genesis, există un spațiu considerabil pentru a reduce puterea - sărind dintr-un colț la doar câțiva mile în bucla noastră, bicicleta răspunde surprinzător de bine la o intrare de viteză mare. Doar atunci când terenul plat cedează terenului ondulat, apar crăpături în armura bicicletei – dacă doar faptul că grupul său Claris cu opt trepte pedepsește orice, în afară de schimbarea de viteze perfect sincronizată. Pentru urcări mai scurte, este destul de simplu să alegeți un raport și să rămâneți cu el, dar o trecere inferioară nepotrivită între treptele larg distanțate este aproape suficientă pentru a ne încetini ritmul de mers sau pentru a pune picioarele să se rotească cu viteza fulgerului. Setul de lanțuri compact oferă o mulțime de posibilități pentru a face față curselor lungi, deluroase, totuși și se potrivește bine cu configurația de schimbare. Frânele R315 de la Tektro sunt performante puternice în acest context; sunt etriere de gamă joasă, cu picături lungi, dar se prinde cu suficient entuziasm pentru a vă încetini fără agitație.
Prezentat celor care își caută prima bicicletă cu ghidon, Delta este un loc deosebit de plăcut. Deși prezintă un unghi de cap destul de standard de 71,1 ° pentru o bicicletă care vizează mai degrabă pedalarea de anduranță decât cursele, oferă totuși un pic de emoție. Nu este nimic greoi în manevrarea sa, care inspiră încredere și confortabil; își descurcă foarte frumos trucul de a-și linguși călărețul, mai ales pe porțiuni de coborâre, cu manevrabilitate plantată, răspuns direct și stabilitate excepțională. Anvelopele Kenda 25c pe roțile calului de muncă nu sunt nimic speciale, dar rulând un standard (pentru anvelopele 25c) de 85 psi față și spate, plasturele late de contact vă inspiră să împingeți mai tare prin viraj și îmbunătățește senzația unei biciclete care ar putea fi capabilă de făcând tot ce-i cereți pe drum.
