Shimano speră să domine piața de biciclete electrice în continuă creștere, facem o plimbare prin Londra pentru a testa sistemul
Bicicletele electrice par să domine pământul – fiind ușoare, accesibile, impact minim și efort minim pentru călăreț. În multe țări de pe continent, vânzările de biciclete electrice rivalizează acum cu cele ale bicicletelor normale. Deloc surprinzător, Shimano vrea să fie în fruntea sectorului.
Shimano STEPS (Shimano Total Electric Power System) a fost introdus pentru prima dată în 2013 ca o soluție completă de transmisie și putere pentru bicicletă electrică, iar E6100 este cea mai recentă versiune. Ca și în cazul celei mai inovatoare tehnologii de curse rutiere de la Shimano, accentul actual este pus pe călărie urbană și hibridă.
Are un design esențial similar cu sistemul de antrenare cu manivelă de la Bosch, totuși Shimano a dezvoltat câteva caracteristici atent și se mândrește cu niște statistici impresionante.
Greutate și interval
Întregul sistem vine la o greutate impresionantă de 2,8 kg. În timp ce hibridul meu puternic a ajuns la aproape 15 kg, era palpabil mai ușor decât alte biciclete electrice pe care le-am condus.
Raza de acțiune a lui E6100 merită, de asemenea, să strigi despre – 180 km de mers asistat, folosind o baterie de 504 kWh. Bateria Li-Ion se încarcă rapid și alimentează direct luminile din față și din spate.
Motorul are patru setări de suport diferite: High, Normal, Eco și Walk - acesta din urmă pur și simplu alimentează bicicleta foarte ușor în timp ce mergi în deal cu ea.
Oferă un cuplu de până la 60 Nm, ceea ce este în concordanță cu nivelul de performanță al gamei de motoare Bosch. Adaugă un impuls puternic.
În timp ce 60 Nm se transferă la o putere substanțială, puterea maximă permisă pentru sistem este de 250 W în medie. Aceasta înseamnă că ceea ce poate simți ca un boost de 500 W se va reduce rapid pe măsură ce cadența crește.
La ce se adaugă toate acestea, totuși și ce simte de fapt să folosească sistemul Shimano?
Asista sau rezist
Pentru cei care nu au folosit niciodată o bicicletă electrică, este important să realizeze că bicicleta nu se deplasează sub tine. Mai degrabă, senzorii vor măsura cursa pedalei de sute de ori și vor genera putere pentru a ajuta pedalarea. Se pare că motorul este în quad-urile pilotului, nu în manivelele bicicletei.
STEPS este puțin mai perfecționat decât majoritatea. Asistența inițială nu are loc pentru o jumătate de lovitură de pedală. Acest lucru este important, deoarece de multe ori zguduirea de la motoarele mai puternice ale bicicletelor electrice, care se desfășoară în acțiune, poate face manevrarea puțin imprevizibilă.
În schimb, limita pentru asistența electronică este, de asemenea, o tranziție importantă. Datorită reglementărilor UE, odată ce o bicicletă electrică atinge 25 km/h, asistența electronică se întrerupe. Din nou, dacă motorul este prea puternic până în acest moment, atunci se oprește complet, atunci senzația este ca și cum ar fi aruncat o ancoră în spatele bicicletei.
STEPS utilizează o scădere gradată, care permite oprirea proporțională pe măsură ce vă apropiați de 25 km/h, pentru a face tranziția mai ușoară. Acesta a fost ceva ce am observat cu adevărat în contrast cu alte sisteme. Pe lângă greutatea relativ ușoară a bicicletei și hardware-ul STEPS au însemnat că nu era prea greu să pedalezi bicicleta peste 30 km/h.
Experiența lui Shimano în mersul pe bicicletă a însemnat că folosirea STEPS a simțit ca pe bicicleta normală, și nu ca săriți pe o mopedă. Asistența a părut întotdeauna să încurajeze eforturile cu atenție și a fost întotdeauna fluidă și intuitivă. Am sfârșit prin a favoriza setarea „Normal” înaintea „Eco” sau „Ridicat” din cauza nivelului de asistență mai fin și mai natural.
În plus, sistemul STEPS oferă schimbarea vitezelor complet automatizată, atunci când este utilizat în combinație cu butucul de viteze intern Nexus Inter-5E. A fost o adevărată revelație, deși am încercat-o doar pentru scurt timp, deoarece treptele s-au schimbat brusc, fără probleme și întotdeauna la punctul potrivit.
Un adevărat navetiști cu transmisie automată Nexus
În plus, atunci când staționează, treapta de viteză va comuta automat în jos la cea mai scăzută rezistență la pornirea din nou.
STEPS E-6100 poate fi utilizat cu un butuc Nexus automat sau cu Di2 extern normal sau angrenaje mecanice.
Interfață
Cea mai importantă caracteristică a STEPS E-6100 este probabil interfața ușor de utilizat.
Bicicletele electrice sunt adesea echipate cu anumite unități principale, iar Shimano oferă acest lucru, dar oferă și compatibilitate directă cu orice smartphone prin sistemul de comunicare E-tube de la Shimano.
Un smartphone poate fi amplasat acolo unde unitatea principală a lui Shimano ar sta în mod normal, sau întregul sistem poate funcționa fără o unitate principală pentru un aspect neobișnuit de minimal.
Lasă doar butoanele de pe degetul mare pentru a porni și opri sistemul și pentru a crește sau reduce nivelul de asistență. Butoanele au fost foarte în tradiția butoanelor Shimano Di2 de schimbător, care au un clic plăcut și pozitiv.
Unitatea principală este totuși utilă pentru a demonstra nivelul de asistență (Eco - High) și nivelul bateriei. După o plimbare de 15 km prin centrul Londrei, adesea pe pante abrupte, bateria nu a avut nicio uzură.
O plimbare cu noul sistem de biciclete electrice de la Shimano a fost un experiment interesant pentru mine, în calitate de călăreț autorizat. Este o latură foarte diferită a ciclismului și revigorant să te bucuri de un ritm moderat pe o bicicletă fără lycra.
Cele mai multe dintre cele mai inovatoare tehnologii rutiere de la Shimano și-au început viața în patul de testare al pieței de navetiști – schimbarea electronică Di2 fiind un prim exemplu. Având în vedere că bicicletele rutiere folosesc din ce în ce mai mult asistență electronică, progresul Shimano în ceea ce privește motoarele este un spațiu care merită urmărit.
