Pădurea Neagră 400: Arras în nordul Franței până la Pădurea Neagră a Germaniei, dintr-o singură dată
Este destul de simplu într-adevăr: mergi cu bicicleta, mergi puțin mai departe și apoi mergi puțin mai mult. Mănâncă destui produse de patiserie franțuzești, cartofi prăjiți din Belgia și greșește… McDonald's german și vei fi uimit de cât de departe te pot duce picioarele.
Pădurea Neagră 400 a fost o aventură solo: o explorare a Flandrei, Ardenilor, Luxemburgului și Pădurea Neagră germană.
Provocarea a venit din faptul că cele 400 de mile urmau să fie parcurse dintr-o lovitură: non-stop, fără somn, pe parcursul a 28 de ore.
Pădurea Neagră este un loc frumos pentru a merge cu bicicleta; o bijuterie ascunsă în coroana destinațiilor de top ale ciclismului rutier. Am norocul să am o familie apropiată în zonă și, în vizitele anterioare, am observat drumurile goale, urcușuri ascunse și întinderea pădurii de pini umbrite.
M-au lăsat cu dor să mă agățăm și să călăresc…
În acest Paște, a apărut oportunitatea de a explora. Nașterea nepotului meu, care coincide cu topirea zăpezii de iarnă, a însemnat că la o reuniune de familie aș avea ocazia să călăresc în soarele de primăvară.
Totuși, nu sunt un fan al drumului lung spre sudul Germaniei, m-am hotărât să merg pe el…
402 mile (648 de kilometri), 8, 172 de metri de alpinism: nu va fi niciodată o învârtire ușoară.
Urmăriți aventurile în desfășurare ale lui Tim la lifeinthesaddle.cc
Note de la o plimbare cu bicicleta
Ziua întâi
09:30 Arras, Franța
Clip în și împinge off. Este bine să faci roțile să ruleze. Drumul lung drept care iese din orașul istoric este mărginit de cimitire de război.
Acest traseu ar putea fi etichetat în mod legitim „Diviziunea europeană”; traversarea liniei Maginot, și trecerea constantă a granițelor țării; este un tur al câmpurilor de luptă și al disputelor de graniță din secolele trecute.
12:30 Bavay, Franța
100 de kilometri tăiați, prin câmpiile vânoase din nordul Franței. Semnele pentru Paris-Roubaix nu sunt destul de suficiente pentru a mă tenta pe sectoarele pietruite (de data aceasta), dar mă scufund în ultima patiserie dinaintea Belgiei, pentru un croissant și o cafea de dimineață târziu.
15:00 Ardenele
În cele din urmă, cotind spre sud-est la granița cu Belgia, începusem să simt că fac progrese. Apoi au sosit Ardenele.
Nu este de mirare că această regiune a acționat ca o blocare naturală a multor progrese din timpul războiului; unele dintre dealuri sunt ca niște pereți și, în timp ce drumurile măturate și asf altul curat fac o călătorie frumoasă, mă întreb dacă voi ajunge vreodată pe partea ceal altă.
Viteza mea medie scade, pe măsură ce soarele începe să apune.
21:30 Florenville, Belgia
M-am oprit în orașul Bouillon, dar s-a dovedit a fi o liniște fantomatică; poate că falnicul castel ar fi trebuit să dea asta.
Căutarea mea pentru o pizza la pachet s-a dovedit infructuoasă, așa că am continuat (cu o pantă cu 25%) până la Florenville. Proprietarul magazinului de kebab tocmai mi-a aruncat o privire ciudată când am comandat două cafele și maioneză prăjituri.
Combustibil pentru noaptea care urmează…
Ziua a doua
00:01 Undeva în Luxemburg
Este noaptea dinaintea Vinerii Mare, așa că drumurile s-au golit; chiar și camionagii nocturni au plecat acasă. Temperatura a scazut si ea, iar eu raman intr-un peisaj pustiu, sarind intre sate cautand in zadar o statie de benzina deschisa de unde sa iau o bautura calda.
03:00 În apropierea graniței germane
Frecvența mea cardiacă pare să urmeze aceeași tendință de scădere ca și temperatura. 18 ore de călărie și oboseala începe să apară.
Mă opresc la un automat într-o suburbie fără nume din Luxemburg și fac o achiziție rară a unei cutii de Cola, în încercarea de a-mi porni sistemul.
Are efect redus.
06:00 Saarbrucken, Germania
Niciodată nu am fost atât de recunoscător să văd arcurile aurii ale unui McDonald's. Coborând pe o pistă de biciclete de-a lungul râului care leagă monoliții industriale din Saarlouis și Saarbrucken, am scăpat de ceața înghețată pentru a găti două cafele și un McChicken Burger.
Trebuie.
09:00 Înapoi în Franța
Drumul mă duce spre cer, pe platoul din jurul Bitche. Cu 24 de ore în picioare, acest nume se simte potrivit.
Mă îngrădesc cu o cafea și produse de patiserie târziu de dimineață în prima patiserie pe care o găsesc; sunt niște priviri întrebătoare în timp ce stau cu ochii mari pe treptele Mariei, în timp ce satul intră în biserică pentru slujba de Vinerea Mare.
13:00 Strasbourg, Franța
O coborâre nu a fost niciodată atât de binevenită. Am zburat de pe vârful platoului și am coborât în orașul metropolitan Strasbourg.
Ultima trecere a frontierei înapoi în Germania semnalează că mai rămân doar 80 de kilometri. Acum mă aflu în faza de energie scăzută de a-mi împinge în gură toate felurile de lemn dulce cu un ritm de noduri; dar nu-mi pasă, această etapă părea de neatins cu doar șase ore în urmă.
15:00 Offenburg, Germania
Alpinismul trebuie să înceapă în curând. Știu că se va întâmpla: atât orizontul, cât și diagrama mea de altitudine confirmă acest lucru. Am de câștigat peste 1500 de metri de urcare înainte de a ajunge la destinație și mai rămân doar 50 de kilometri.
Deocamdată însă, drumul se rostogolește constant de-a lungul văii.
16:00 Hornberg, Germania
Mă opresc. Trebuie să-mi scot ochelarii; semnul din fața mea este cel puțin neobișnuit și, cu toată sinceritatea, poate la fel de bine să includă un gest cu degetul mijlociu: „19% 6 kilometri”.
Asta e o înțepătură dracului în coadă…
Nu există nimic pentru asta. Îmi umplu bidonul la stația locală de pompieri și îmi mănânc ultimul flapjack rămas. Sus cu șaua: treapta inferioară cuplată.
Cât timp pot dura cu adevărat acești ultimi 20 de kilometri?
17:00 Sankt Georgen, Germania
Vederea liniei de sosire este suficientă pentru a mă ajuta să urc panta finală. Sunt întâmpinat la vârf de „mașina mea de sprijin”, care scoate strigăte prietenoase de încurajare paternă și mă tentează cu o cutie de weissbräu german.
Trag în sus la fermă, aproape că am nevoie de un pantofi care să mă scoată de pe șa. Berea aceea avea un gust incredibil.
Mâncare. Pat. Dormi. Deja visez unde voi trage o linie pe hartă…
Pădurea Neagră 400: statisticile
Distanța totală: 648,35 kilometri (402 mile)
Câștig altitudine: 8172 metri (26811 picioare)
Timp scurs: 32 ore 13 minute
Timp de călătorie: 27 ore 19 minute
Viteza medie de deplasare: 23,7 km/h (14,7 mph)
Calorii: 15, 702 Kcals
Frecvența cardiacă medie: 120 bpm
Greutatea bicicletei (încărcată): 11,9 kilograme
Lista de kituri
Vezi: lifeinthesaddle.cc/planning-black-forest-400-blackforest400
Alimentarea călătoriei
7x litru de apă
5x cafea
2x amestec de băuturi Maurten 160
1x Coca Cola
2x Pain au Raisin
2x pachete de prăjituri de ovăz Nairn's Snackers
2x plicuri Nutella
1 bar Veloforte
1 pachet de ovăz nepoliticos cu ghimbir și turmeric
1 pachet de prăjituri de ovăz cu fructe ale lui Nairn
1x pachet de lemn dulce de toate tipurile
1x burger de pui MacDonald's
1 borcan de fasole belgiană
1x Frites Mayo (magazin de kebab)
1x Snack Bar cu pui Fori Piri-Piri
1 blocuri Clif Bar Shot
1x prăjitură cu ciocolată
1x Chia Charge Protein Bar
1x Chia Charge cu unt de arahide
