Bicicleta aero cu pietriș de la 3T are multe promisiuni, dar face prea multe compromisuri de dragul versatilității
Tecnologia del Tubo Torinese (Tehnologia Tubului din Torino) a fost fondată în 1961.
Numele a fost scurtat în scurt timp la 3ttt, iar compania a devenit rapid cunoscută pentru ghidonul și pinza de cea mai bună calitate, care au câștigat nenumărate victorii de către oameni precum Merckx, Moser și Gimondi.
„Am fost primii care au produs o bară și o tijă din aliaj de calitate aerospațială în anii 1970”, spune René Wiertz, CEO la ceea ce este acum 3T, după o nouă rebranding în 2000.
‘3T îi place să fie primul. Mai recent, am fost primul brand care a livrat pe piață o gamă completă de roți de frână cu disc.’
Acesta din urmă este un indiciu că 3T este un brand dispus să testeze noi concepte și să exploreze domenii în afara expertizei sale de bază în componente.
Decizia sa recentă de a începe fabricarea cadrelor de biciclete este un exemplu. Nu arată ca o bicicletă de drum obișnuită.
Aș merge atât de departe încât să spun că nu este deloc evident ce fel de bicicletă este, așa că m-am străduit să aflu.
Intrarea expertului
Numele din spatele designului ciudat al lui Exploro ar putea suna familiar – Gerard Vroomen. El este jumătate din parteneriatul care a fondat Cervélo și unul dintre cei mai respectați designeri de cadre din lume.
S-a alăturat 3T acum ceva mai mult de doi ani și a început să lucreze cu Wiertz la noua bicicletă.
‘Gerard și cu mine preferăm genul de călărie în care putem ieși de pe șosele, departe de trafic și putem fi mai liberi să explorăm’, spune Wiertz.
‘Când s-a alăturat 3T am început să vorbim despre următoarea mare dezvoltare și am convenit amândoi că acest tip de bicicletă ar fi sectorul cel mai probabil de creștere.
‘Ideea a fost să extindem principiul „du-te oriunde” la „mergi oriunde mai repede”.’
3T susține așa-numita modelare a tubului Sqaero (cel mai evident pe tubul oblic masiv) și poziția super largă a furcii Luteus înseamnă că Exploro are mai puțină rezistență cu anvelope de 40 mm, sticle de apă și acoperite cu noroi decât un bicicletă de șosea cu tub rotund echivalent cu anvelope de 28 mm.
Nu este o afirmație pe care o pot verifica, dar chiar dacă este adevărat, trebuie să întrebați dacă există o cerere pentru biciclete aero-gravel.
‘În prezent, este o piață de nișă, sunt de acord. Dar cu siguranță va crește rapid în anii următori.” În viziunea lui Wiertz, 3T Exploro se referă la a oferi clienților opțiuni.
El spune că prin schimbarea roților, Exploro poate funcționa pe aproape orice teren, evitând nevoia de a deține mai multe biciclete.
„Cu roți de 700c și anvelope de 28 mm, Exploro este o bicicletă extrem de rapidă și de curse”, spune el.
‘Comută roțile pentru o bicicletă de munte 650b configurată cu anvelope de 2,1 inchi și vei avea o călătorie complet diferită.
‘Primiți atât de multă suspensie de la anvelopele de mare volum încât puteți lua bicicleta pe traseele de biciclete montane, fără nicio problemă.
‘Tregul de mijloc este să se potrivească cu o anvelopă de teren 700x 40c cu benzi de rulare sau ceva de genul unui slick mai lat de 45 mm, care oferă versatilitate pe aproape orice teren.’
Hai să călărim
Am testat Exploro LTD cu roți de carbon Discus C35 LTD de 700c 3T și anvelope WTB de 30 mm (cu cameră, nu fără cameră), despre care am considerat că ar oferi o versatilitate bună.
Prima sa ieșire a fost la La Resistance, o competiție destul de dură de 130 km cu pietriș alpin în Franța.
Mixul evenimentului de urcări pe drum, primul dintre care 15 km la o medie de peste 8%, plus sectoare de pietriș care ar fi fost dificile pe o bicicletă de munte, a oferit o mulțime de oportunități de a testa limitele bicicletei – și al meu.
Omul și mașina au terminat ambele dintr-o singură bucată, iar eu încă zâmbeam la sfârșit.
Am continuat să testez Exploro pe drumuri mai familiare acasă și am rămas mereu blocat cu întrebarea persistentă – chiar aș vrea unul?
Deși o bicicletă extrem de versatilă ca aceasta este atrăgătoare, inevitabil trebuie să facă compromisuri în anumite zone, iar acest lucru a devenit mai evident cu cât am mers mai mult pe ea.
Cu siguranță s-a simțit rapid pe drum. În mod deloc surprinzător, având în vedere circumferința cadrului, este incredibil de rigid și foarte reactiv la inputurile de pedalare.
De câte ori am injectat o putere suplimentară, acesta a răspuns cu respect cu o accelerație rapidă. Odată ajuns la viteză, și-a ținut bine ritmul, ceea ce ar putea fi atribuit acreditărilor aero la care a făcut aluzie Wiertz.
Manevrare sigură
De asemenea, Manevrarea a fost greu de reproșat. Partea din față se simțea ușoară și liberă în mâinile mele și mi-a dat încrederea să-l arunc în colțuri strâmte.
A funcționat într-adevăr bine, dar a trebuit totuși să mă întreb dacă există biciclete de șosea aero mai bune? Ar trebui să spun că da, mai ales având în vedere că Exploro LTD cântărește 7,70 kg pentru o construcție de peste 8.000 lire sterline.
În continuare, am luat Exploro în afara drumului, așa cum intenționau designerii săi. Rigiditatea a devenit din nou rapid evidentă, de data aceasta într-un mod mai puțin pozitiv.
Chiar și cu anvelope de 30 mm la 75 psi, a fost prea dur pentru a fi cu adevărat plăcut pe orice, în afară de cel mai ușor pietriș, iar geometria destul de agresivă (în comparație cu o bicicletă dedicată cu pietriș) înseamnă că este mai puțin stabilă decât altele pe care le-am testat.
Deoparte, este, de asemenea, destul de zgomotos, tubul oblic masiv acționând aparent ca un fel de amplificator pentru zgomotul traseului.
3T Exploro promite multe, dar nu poate livra în niciunul dintre domeniile în care pretinde că are performanțe. Dacă vrei să mergi repede pe drum, există biciclete mai rapide și mai ușoare.
Dacă doriți pietriș sau capacitate off-road, există opțiuni mai bune. Impingerea pentru versatilitate înseamnă că nu se simte tocmai potrivit pentru nicio situație.
Acum spuse acestea, Gerard Vroomen are obiceiul de a identifica tendințele și de a dezvolta concepte care sunt înaintea haitei, așa că poate că bicicleta nu se simte potrivită pentru mine.
Peste câțiva ani poate fi nevoit să-mi mănânc cuvintele.
Pietrișul aerodinamic Exploro LTD de la 3T are o mulțime de promisiuni, dar versatilitatea sa vine cu prețul excelenței în orice domeniu anume.
Spec
| 3T Exploro LTD | |
|---|---|
| Cadru | Alchemy carbon, furcă Enve |
| Set de grup | Sram Red 22 HRD |
| Frâne | Sram Red 22 HRD |
| Set de lanțuri | Manivele THM Clavicula SE cu inele Praxis Works |
| Casetă | Sram Red 22 HRD |
| Baruri | 3T Ergonova Pro |
| Stem | 2T Arx II Team |
| Tija de scaun | 3T Luteus |
| Roți | 3T Discus C35 LTD |
| Șa | Fizik Arione |
| Greutate | 7,7 kg (mărimea L) |
| Contact | exploro.3tcycling.com |
