Un cadru ușor despre care Canyon speră să se potrivească nevoilor de ciclocross modern
Creșterea ciclismului nu s-a limitat la drum. Ciclocrosul a devenit un sport la nivel mondial, nemaifiind limitându-se la țările de câmpie din Belgia și Țările de Jos.
Având în vedere acest lucru, producătorii de biciclete nu își mai concentrează resursele exclusiv pe dezvoltarea bicicletelor de șosea. Bicicletele de ciclocross devin din ce în ce mai rapide, mai ușoare și mai rigide, producătorii care se întrec pentru a dezvolta biciclete la ritmul cu progresul cicliștilor.
Producătorii germani de biciclete Canyon au încercat să abordeze această progresie cu noua lor gamă Inflite CF SLX. Prima lor bicicletă cross din carbon, Canyon susține că Inflite CF SLX „va permite ciclistului să reducă câteva secunde din fiecare tură”.
Un cadru ușor, un cockpit integrat și un cadru reimaginat este răspunsul lui Canyon la ciclocrossul modern.
Această bicicletă a fost concepută având în vedere cursele, concentrându-se pe dezvoltarea unui cadru care să permită o îndepărtare mai mare a noroiului, mai multă stabilitate cu geometrie inspirată de bicicletele de munte și un sistem unic de transport pentru atunci când sunteți jos de pe bicicletă.
Aruncând ochii pe Inflite, o estetică lovește ochiul mai repede decât oricare alta. Tubul superior se înclină în jos înainte de a întâlni tubul scaunului, creând o suprafață special pe care să stea umărul în timp ce cărați bicicleta.
Acest lucru face ca cadrul să arate ciudat, când este privit lateral. Scufundarea în tubul superior previne un finisaj curat al cadrului și cu siguranță se va dovedi un plus de marmite. Dacă designul unic de transport îndeplinește căsuțele pentru care a fost creat, va rămâne de văzut până când va fi călărit.
O adăugare care va fi binevenită este decizia lui Canyon de a produce un cadru complet din carbon. Acest lucru a făcut ca modelul Inflite să fie unul dintre cele mai ușoare rame de disc de pe piață, ajungând în vârf la scară la doar 940 g (dimensiune medie).
Deși ușor, Canyon promite că a creat, de asemenea, „o structură suficient de puternică pentru a satisface cerințele pedepsitoare ale cross-ului modern”, ceea ce înseamnă că „accelerări rapide din întoarceri și durabilitate de durată” ar trebui garantate.
Pentru a crește senzația de cursă, Canyon a încorporat H31 Ergocockpit CF. Tija și barele integrate au fost introduse pentru a oferi o platformă solidă pentru sprint, dar au fost adaptate pentru a se potrivi nevoilor de manipulare a cross.
Dispunerea redusă pentru un spațiu suplimentar de curățare a noroiului și geometrie pentru bicicletele de munte va fi un plus binevenit, sperăm că va ajuta Inflite să fie confortabil pentru plimbări mai lungi, în același timp potrivit pentru curse.
Curățarea manuală a noroiului de pe bicicletă poate fi un gând dezamăgitor și o povară atunci când nu participi la curse. Prin urmare, această îndepărtare suplimentară a noroiului va muzică în urechile celor care doresc să facă tururi sau chiar să facă naveta pe cadru.
Aspectul care mă mulțumește cel mai mult la Inflite este decizia sa de a oferi o gamă largă de dimensiuni. Creând un cadru 3XS, călăreții de la 152 cm (4ft9 în bani vechi) vor putea conduce Inflite.
Acest lucru creează o gamă cu un public mai larg, permițând femeilor și juniorilor să experimenteze aceeași senzație de cursă doar într-un cadru care se potrivește. În comparație cu unii concurenți, Canyon va oferi acum două dimensiuni suplimentare de cadru.
The Inflite va fi lansat într-o gamă de trei, cu opțiunea de a cumpăra setul de cadre individual, de asemenea, disponibilă.
Prețurile variază între 1449 GBP și 3599 GBP cu cadrul Inflite CF SLX disponibil la 1799 GBP
