Îmbrăcămintea pentru ciclism este la fel de vinovată ca și fast fashion pentru impactul pe care îl are asupra mediului. Dar schimbarea este în curs. Fotografie: Rob Milton
În imaginea de mai sus: Parietti Bunyola • 90% poliester reciclat, 10% elastan reciclat • 160 EUR (aproximativ 145 GBP) • parietti.cc
Velocio Harvest Ultralight • 84% poliester reciclat • 117 GBP • velocio.cc
Din păcate, poate fi atât de ușor să fii prins în performanța și stilul îmbrăcămintei pentru ciclism, încât alți factori, mai importanți, sunt uitați sau ignorați. Cât de des luăm în considerare impactul pe care producția de truse de ciclism îl are asupra mediului?
Adevărul incomod este că industria de îmbrăcăminte este una dintre cele mai murdare industrii dintre toate. Fabricarea hainelor necesită cantități uriașe de energie, apă și substanțe chimice, ale căror efecte nocive sunt agravate și mai mult de deșeurile generate de resturile articolelor noi și a celor vechi aruncate.
Un mecanism pe care l-au folosit companiile pentru a încerca să-și ajute impactul asupra mediului este compensarea externă a emisiilor de carbon – construcția familiară „Număr X de copaci plantați pentru numărul Y de tricouri vândute”.
Totuși, datorită tipului de materiale utilizate în trusa de ciclism, mărcile de îmbrăcăminte din industria ciclismului sunt mai bine plasate decât majoritatea pentru a încorpora țesături reciclate și practici de lucru „mai ecologice” în afacerile lor, mai degrabă decât să compenseze pur și simplu din exterior. Câțiva fac exact asta.
„Compensarea este un pic ca să-ți cumperi o conștiință curată și să nu abordezi adevăratele probleme”, spune Paul Skevington, fondatorul Parietti. „Abordarea noastră este de a reduce impactul asupra mediului la sursă.
Cu sediul în Mallorca, menținem producția locală în Marea Mediterană. Țesăturile noastre sunt furnizate de producători spanioli și italieni. Fabrica noastră are sediul în Italia, care produce 175.000 kW de energie curată în fiecare an prin propriile panouri fotovoltaice și solare.”
CEO-ul Velocio, Brad Sheean, spune că brandul său adoptă practici similare: „Nu compensăm impactul cu măsuri externe. Asta nu înseamnă că suntem împotrivă, dar obiectivul nostru a fost să reducem impactul încă de la începutul lanțului nostru de aprovizionare prin reducerea consumului, eficiență și prin construirea longevității produselor pe care le fabricăm.”.
Peter Velits, CEO al Isadore, spune că mărcile de îmbrăcăminte trebuie să caute în mod constant materiale alternative și modalități de a face metodele de producție mai durabile. În consecință, marca a implementat o serie de modalități de a-și reduce impactul. Are o gamă „ alternativă”, care este realizată complet din materiale reciclate.
Are un serviciu de abonament pentru închirierea tricourilor, care are ca scop reducerea risipei. Și are și o linie „Patchwork”, care este realizată din materiale rămase.
Velocio Harvest Ultralight • 84% poliester reciclat • 117 GBP • velocio.cc
Isadore Alternative • 87% poliester reciclat, 13% elastan reciclat • £125, isadore.com
Parietti are și câteva trucuri îngrijite în afară de a-și face tricourile din țesături 100% reciclate: „Gama noastră actuală este realizată din țesături de performanță reciclate, care folosesc cu 40% mai puțină energie și cu 30% mai puțină apă decât țesăturile nereciclate, dar și în ceea ce privește livrarea, pungile noastre de îmbrăcăminte sunt certificate pentru compost la domiciliu”, spune Skevington.
‘Plicurile noastre de corespondență sunt fabricate din resturi de calcar folosind doar energie regenerabilă, cu zero poluare. Sunt durabile, impermeabile, reutilizabile și pot fi reciclate și, în timp, se vor dezintegra în mod natural în lumina soarelui.’
Ca și ceilalți, Velocio's Sheean spune că brandul folosește cât mai multe țesături și componente reciclate în întreaga gamă a mărcii, desigur, și spune că extinderea duratei de viață a articolelor de îmbrăcăminte prin menținerea calității poate juca un rol foarte important. contribuie la reducerea impactului asupra mediului.
O nouă viață
Frumusețea îmbrăcămintei pentru ciclism, cum ar fi tricourile, constă în faptul că o mare parte din acestea sunt fabricate din poliester, a cărui formă reciclată nu diferă ca performanță de o țesătură originală cu aceeași dimensiune a firului și construcție de tricotat.
„Am descoperit acest lucru prin testele noastre, precum și prin testele efectuate în morile pe care le folosim”, spune Sheean. Din păcate, totuși, există o diferență semnificativă de cost. „Țesăturile reciclate sunt adesea cu 15-25% mai scumpe, în primul rând din cauza costului suplimentar în recuperarea și procesarea materialelor reciclabile.”
Pentru a face țesăturile reciclate pe care le folosesc aceste mărci, gunoiul din mare și sticlele de plastic sunt colectate, mărunțite și procesate în pelete. Peletele respective sunt apoi extrudate în filamente și filate în fire. Deși costul ar putea fi mai mare, cel puțin nu lipsește produsul „brut” de utilizat. „Numai Regatul Unit aruncă peste cinci miliarde de sticle de plastic pe an”, spune Skevington de la Parietti.
Acest fapt este dezamăgitor de nesurprinzător, dar consensul este că costul crescut al materialului este principalul motiv pentru care practicile de lucru similare cu cele ale Velocio, Parietti și Isadore nu sunt mai răspândite în rândul mărcilor de îmbrăcăminte mainstream. Cu toate acestea, există motive de speranță pentru viitor.
‘Varietatea materialelor reciclate este din ce în ce mai largă de la sezon la sezon, ceea ce înseamnă că este din ce în ce mai posibil să se realizeze diferite tipuri de truse, cum ar fi pantaloni scurți și jachete, din materiale reciclate. Proprietățile de performanță sunt identice, dacă nu chiar mai bune”, spune Isadore’s Velits. „Cred că în viitor vom vedea o schimbare majoră în materiale reciclate. Trebuie să se întâmple.”
Skevington adaugă: „Nu este o sarcină de netrecut pentru niciun brand. Nu există niciun motiv pentru care, cu puțin efort, companiile să nu se angajeze să folosească țesături mai durabile. Trebuie doar să se asigure că evaluează fiecare etapă a procesului de producție.”
„Întrebarea ar trebui pusă unora dintre mărcile mai mari care au mai multă influență asupra fabricilor și dezvoltării țesăturilor reciclate”, spune Sheean. „Analogia pentru motivul pentru care industria se schimbă încet este legată de transformarea unei nave mari. Ei bine, acea analogie merge în ambele sensuri.
‘Navele mari au, de asemenea, mult mai multă inerție și influență. Dacă vor să o facă, pot, iar industria va fi cu atât mai bună pentru asta.”
