Inițial doar pentru frâne cu disc, această generație de roți aero Arc a fost reconstruită pentru tradiționaliști
DT Swiss a lansat versiuni de frână pe jantă ale celei mai recente generații de roți aerodinamice ARC.
După ce a lansat modelele de frâne cu disc anul trecut, producătorul elvețian de componente a reelaborat designul pentru a oferi roți aerodinamice pentru cei care continuă să înjure frânele pe jantă.
Când acele roți cu disc au apărut în august, Cyclist a scris că DT Swiss a avut ocazia să actualizeze complet jantele ARC și să echilibreze mai bine atributele conflictuale, cum ar fi greutatea și lățimea.
Totuși, marca și-a revizuit designul roților cu frână pe jantă cu o schimbare a formei jantei și a spițelor, precum și a butucilor noi.
Un mare plus
DT Swiss lucrează alături de specialistul în aerodinamică Swiss Side, care lucrează cu mai multe mărci de ciclism, precum și în F1, pentru a ajuta la îmbunătățirea designului roților și la minimizarea rezistenței la rezistență.
Swiss Side a ajutat, în acest caz, la dezvoltarea noii forme a jantei pentru a minimiza rezistența la rezistență și pentru a îmbunătăți stabilitatea aerodinamică. O construcție a jantei cu cârlig permite o gamă largă de anvelope, iar roata este disponibilă în adâncimi ale jantei de 48 mm, 62 mm și 80 mm.
Cumpărați roțile cu frână pe jantă DT Swiss 1100 și 1400 DICUT acum pe Freewheel
Din modelul cu disc sunt spițele rafinate aerodinamic DT aerolite II și DT aero comp II, despre care se spune că sunt cu până la 28% mai subțiri frontal și, respectiv, cu 39% mai adânci decât predecesorii lor.
Cei 180 de butuci Dicut din roata mai premium din seria 1100 și cele 240 de butuci Dicut din seria 240 au fost actualizate pentru a se potrivi și alinia cât mai bine posibil noile spițe aero, pentru a permite două în unu ale mărcii. Designul orificiului pentru spițe pe partea de antrenare a flanșei butucului din spate.
DT Swiss aduce, de asemenea, sistemul său de roți libere Ratchet EXP, cu clichete de 36T, la unul dintre roțile sale de frână pe jantă, pentru prima dată. Designul promite o întreținere ușoară, o greutate mai ușoară și o rigiditate sporită a butucului cu clichete 36T care asigură o cuplare precisă.
După ce noile roți au fost testate în tunelul de vânt în Immenstaad, Germania, DT Swiss spune că noile roți față de 62 mm au un câștig ponderat – ceea ce înseamnă că iau în considerare frecvența diferitelor unghiuri de rotire – de 0,5 wați la 45 km/h comparativ cu iterația anterioară.
Modele, specificații și prețuri
Există șase modele de roți cu frână pe jantă ARC, toate pregătite fără cameră, cu opțiuni de adâncime de 80 mm, 62 mm și 48 mm la ambele niveluri 1100 și 1400.
Seturile de roți de 1100 sunt opțiunile mai scumpe la 2.389 EUR – aproximativ 2.044 GBP cu butuci DICUT de 180, sistemul Ratchet EXP, spițe aerodinamice actualizate și rulmenți ceramici SINC ușori.
Cumpărați roțile cu frână pe jantă DT Swiss 1100 și 1400 DICUT acum pe Freewheel
Între timp, 1400 au 240 de butuci DICUT cu tehnologia Ratchet EXP, dar au rulmenți din oțel și spițe DT aero comp pentru a reduce prețul la 1.957 EUR (aproximativ 1.674 GBP).
| ARC 1100 DICUT RB | ARC 1400 DICUT RB | |
| Lățimea jantei interioare | 17mm | 17mm |
| Hub | 180 DICUT, clichet EXP 36T, rulmenți ceramici SINC, rotor Shimano Road 11SP Light S, axul roții față: 5/100mm, axul roții spate: 5/130mm | 240 DICUT, 36T Ratchet EXP, rulmenți oțel-ceramic, Shimano Road 11SP Light Rotor, axul roții față: 5/100mm, axul roții spate: 5/130mm |
| Spokes | DT aerolite II și DT aero comp II, t-head | DT aero comp, t-head |
| Greutate | 80: 1, 699 g; 62: 1, 589 g; 48: 1, 519 g | 80: 1, 738g; 62: 1, 630 g; 48: 1, 573 g |
| Preț | 1.957 EUR (aproximativ 1.674 GBP) | 2.389 EUR (aproximativ 2.044 GBP) |
