The Light Blue Wolfson este un alt springer de oțel care se plimbă la fel de fericit pe drumurile de țară, pe atât de zig-zag prin trafic
The Light Blue și-a construit prima bicicletă la Cambridge în 1895, iar Wolfson este noul pilot de curse emblematic al mărcii, revigorat. O privire la profilele simple ale tubulaturii, BB extern și căștile ar putea sugera ceva de modă veche, dar introducerea lui în suport, geometria înclinată, suporturile subțiri și greutatea redusă ne-au făcut să pariem că un temperament plin de viață pândește dedesubt. Și pentru tociștii de oțel nerușinați ca noi, autocolantul galben și verde pentru tuburi Reynolds 853 a fost suficient pentru a declanșa o ceartă asupra cine avea să facă prima rotire.
Set de cadre
Nu tot oțelul este creat la fel, iar Reynolds 853 îl stăpânește pe aliaje mai modeste. O parte din motiv este procesul de „întărire cu aer”, care îl face mai dur după încălzire. Acest lucru permite constructorilor să folosească tuburi mai subțiri pentru o greutate mai mică, păstrând în același timp rezistența excelentă la oboseală. Fără bucăți supradimensionate sau bombate, cadrul în sine s-ar putea să nu fie prea mult de privit, dar încă s-a gândit mult la el. Tubul oblic este subtil bi-ovalizat pentru a crește rigiditatea în jurul pedalierului, în timp ce suporturile sunt reduse la minimum, iar îmbinarea cu tubul scaunului este deosebit de îngrijită. Boturile delicat integrate pe partea interioară a picioarelor furcii și a suporturilor de scaun permit adăugarea de apărătoare de noroi fără a deteriora aspectul de râs al bicicletei. Suporturile prin fixare pentru exterioare direcționate în exterior, pe toată lungimea frânei, asigură o întreținere ușoară și o durabilitate sporită.
Set de grup
Piesele Shimano 105 care compun grupul sunt impecabile; singurul pas greșit sunt frânele Tektro care, deși nu sunt rele, sunt străzi în spatele alternativelor lor fabricate de Shimano. Deși bicicleta este suficient de elegantă pentru un set de lanțuri pro-compact cu trepte mai în alte, în utilizarea de zi cu zi este puțin probabil să te trezești vreodată să înveți modelul compact 50/34 cu care este echipat.
Kit de finisare și roți
Tija de șa cu două șuruburi este ușor de reglat și va susține chiar și cel mai corpulent călăreț, deși fiind în linie, spre deosebire de layback, a trebuit să deviam ușor șa înapoi pentru a ajunge la poziția noastră preferată. Șaua Gusset Blackjack, numită în mod obraznic, are o cantitate civilizată de căptușeală, în timp ce barele cu picături puțin adânci prezintă o curbă blândă care probabil se va potrivi majorității călăreților. Roțile Evaura de la Halo cântăresc puțin peste 1,5 kg. Înfășat în anvelopele Durano de la Schwalbe, sunt un set de roți la fel de ușor pe care îl veți găsi pe o bicicletă la acest preț. Jantele largi sunt la modă și conferă o rază plăcută anvelopelor, care sunt atât robuste, cât și aderențe. Împreună cu cadru, ei sunt responsabili pentru dispoziția plină de viață a lui Wolfson.
Călătoria
În câteva momente de deplasare, calitatea legendară a călătoriei din oțel, care poate face să-l laude pe bărbații cu barbă, este pe deplin evidentă. Este rapid să pornească și oferă feedback decent de la teren, mai degrabă decât să se simtă plumb și inert.
Greutate minimă atașată de cadru și roțile înseamnă că există puține lucruri care să împiedice progresul bicicletei. Deși nu este la fel de rigid ca alternativele din carbon sau aluminiu, nu există nici un sentiment de a fi lipsit de elan datorită flexibilității. În timp ce chiar și cadrele de oțel de bază vor putea în mod normal să atenueze imperfecțiunile de pe suprafața drumului, cele cu adevărat bune au impresia că funcționează ușor diferit. Acest cadru se încadrează în a doua categorie. Zingând, nu se simte greu sau mort, așa cum pot face bicicletele feroase mai robuste, ci mai degrabă elimină vibrațiile generate de drum aproape imperceptibil, lăsându-te mai puțin obosit, dar totuși cu o idee bună despre ce se întâmplă sub anvelope.
Străbătând în mod deliberat bicicleta pentru a-i testa elasticitatea, nu numai că am descoperit că există puțină flexibilitate de expus, dar și că nici nu ne-a păsat. Greutatea redusă și rigiditatea decentă au însemnat că am fost fericiți să dăm din șa în sus, mai degrabă decât să adoptăm tehnica de așezare la care recurgem pe bicicletele mai grele. Anvelopele excelente Durano de la Schwalbe ne-au făcut să ne simțim instantaneu ca acasă. În timp ce bicicleta este fericită că este împinsă relativ tare, din păcate nu același lucru se poate spune despre frânele Tektro cu cădere lungă. Necesitatea economică îi face să ia locul excelentelor opritoare ale lui Shimano și este păcat pentru că ne-au răpit cu siguranță o oarecare încredere, în special în timpul coborârii.
Manevrarea moderată rapidă, datorită unui unghi al capului la sud de 73 de grade, oferă momente distractive prin bucățile întortocheate. Călăreții obișnuiți cu bicicletele din carbon super-rigide cu capete frontale supradimensionate ar putea observa cele mai mici oscilări atunci când ajustează traiectoria la mijlocul colțului, dar nu este nimic care să sperie caii. Sentimentul direct al accelerației cadrului când ieșim din șa ne-a făcut chiar să ne jucăm cu ideea de a-l lua la curse. Deversul este că este puțin mai iertător decât celel alte biciclete testate, deși, în marea schemă a lucrurilor, este încă un loc grozav pentru a petrece câteva ore. Partea din față atinge o înălțime medie fericită, astfel încât cicliștii cu o flexibilitate la jumătate decentă ar trebui să-și poată găsi punctul favorabil, în timp ce oricine dorește să obțină o poziție mai joasă, mai rafinată decât o permite tubul de direcție, poate că a greșit cumpărând un cadru de oțel în primul loc.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 572mm | 565mm |
| Tub scaun (ST) | 520mm | 520mm |
| Treu jos (DT) | 635mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 372mm | |
| Tub de direcție (HT) | 160mm | 160mm |
| Unghiul capului (HA) | 72.5 | 72.8 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73.0 | 73.0 |
| Ampatament (WB) | 1008mm | 1000mm |
| Scădere de BB (BB) | 72mm | 74mm |
Spec
| The Light Blue Wolfson 105 | după cum a fost testat |
|---|---|
| Cadru | Wolfson, Tig a sudat Reynolds 853 |
| Set de grup | Shimano 105 |
| Frâne | Tektro Quartz |
| Set de lanțuri | Shimano 105, 50/34 |
| Casetă | Shimano 105, 11-28 |
| Baruri | Genetic Creed |
| Stem | SLR genetic |
| Tija de scaun | Genetic Syngenic |
| Roți | Halo Evaura |
| Anvelope | Schwalbe Durano, 25c |
| Șa | Blackjack cu gusset |
| Contact | thelightblue.co.uk |
