Tânărul britanic a avut un Tur al Franței fantastic, pretinzând al patrulea la general și tricoul alb. A vorbit cu Cyclist aproape de sfârșitul cursei
Biciclist: Este a doua zi de odihnă în Berna. Ce ai făcut?
Adam Yates: Nu prea, ca să fiu sincer. Suntem chiar lângă un Starbucks, așa că am fost acolo deja de două ori astăzi. Apoi sunt toate lucrurile obișnuite din ziua de odihnă: masaj, relaxare, mâncare… Ultima săptămână a fost grea, dar aștept cu nerăbdare etapa a 17-a de mâine. Am călărit acea urcare [efortul hors-categorie până la Finhaut-Emosson în Elveția] la Critérium du Dauphiné 2014 și am făcut bine. Când este mai abruptă, se potrivește călăreților ca mine, care sunt mai mici.[Yates a terminat la opt secunde în spatele tricoului galben Chris Froome pentru a consolida locul trei înainte de a aluneca pe al patrulea în etapa 19.]
Cyc: Ai fost etichetat „portarul” pentru obiceiul tău de a merge pe spatele grupului la urcări…
AY: [Întrerupe] Unii oameni mă numesc portarul? Sincer să fiu, am alergat așa toată viața. Nu sufăr mai mult decât oricine altcineva, dar este o poziție cu care mă simt confortabil. Pot să văd ce se întâmplă și îmi pot stabili ritmul în consecință.
Cyc: Ați avut un tur plin de evenimente, inclusiv a fost prins atât de un steag, cât și de un banner gonflabil…
AY: Da, turul poate fi destul de periculos! Ai atât de mulți oameni pe marginea drumului și sunt lucruri peste tot – inclusiv steaguri – așa că trebuie să fii conștient și la care trebuie să te adaptezi. Ceea ce este mai controlabil este terminarea ca ieri [Etapa 16 la Berna]. În preajma liniei de sosire ai avut colț, colț, sens giratoriu, sens giratoriu și pietruit. A fost o întindere destul de dură, dar suntem profesioniști – trebuie să ne descurcăm. Rețineți că nu puteți face mare lucru în legătură cu un banner gonflabil care se prăbușește!
Cyc: Michael Rogers i-a spus lui Cyclist că există o scădere a energiei de minim 10% în a treia săptămână. Sună adevărat?
AY: Nu aș spune neapărat că există o scădere medie a puterii, dar este mai mult că pur și simplu nu poți repeta acele eforturi ample din nou și din nou. Suntem o echipă destul de progresivă, așa că strategiile de recuperare, inclusiv nutriția și lucruri precum șosetele compresive, sunt destul de bune.
Cyc: Deoarece ai tendința de a excela pe urcări mai lungi și mai abrupte, scurtarea etapei Ventoux a afectat strategia ta de cursă?
AY: Nu știu, era încă 16 km lungime și al naibii de greu! Chestia este că toți călăreții din top 10 – cu excepția lui Froome, cred – păreau destul de egali la multe dintre ascensiuni, așa că dacă greșești, ești abandonat. Nu este că nu aș fi dispus să atac pe Ventoux – pur și simplu nu aveam picioare. În cele din urmă, am spus-o de un milion de ori, dar fac tot ce pot în fiecare zi. Dacă picioarele îmi cedează, așa să fie.
Cyc: Tricoul alb este un atu de preț, dar aduce și așteptări. Considerați că vine cu un stres suplimentar?
AY: Indiferent dacă ești sau nu în tricoul alb, cursele sunt stresante. Și asta nu este doar la Tur - trebuie să fii pe el pentru tot sezonul. Pe bicicletă, totuși, ne relaxăm cât mai mult posibil și la asta se pricepe Orica - așa cum puteți vedea în videoclipurile noastre din culise Backstage Pass. Atentie, tricoul alb poate fi o durere in fund! Nu este o lipsă de respect, dar după cursă ai de făcut toate aceste interviuri și lucruri pe podium. Sfârșiți prin a fi unul dintre ultimii care pleacă, deși sunteți unul dintre primii care termină.
Cyc: Team Sky este dominantă – sau, oricum, așa arată din exterior. Cum te simți arătând din interiorul cursei?
AY: Ca să fiu sincer, echipa a arătat puternică pentru toată cursa, iar Froome pare mult mai puternic decât toți ceilalți. Sky a stabilit un tempo foarte puternic și a fost destul de greu de atacat. Sunt greu de spart. Dacă ar fi arătat un moment de slăbiciune, aș fi încercat-o. La fel și Quintana, Valverde… Dar ei sunt foarte puternici.
Cyc: Sir Dave Brailsford a comentat că arăți neliniștit și că este „ca și cum ar merge pe Otley Crit”. Așa se simte?
AY: Otley Crit este greu! Se știe destul de bine că nu-mi place să fac chestii de presă, dar așa cum îmi spune Brian [Nygaard, ofițerul de presă al lui Orica], face parte din muncă și trebuie doar să te descurci. Vine cu teritoriul. În ceea ce privește cursele, nimic nu s-a schimbat – am concurat așa de când eram mic.
Cyc: Care este diferența dintre pregătirea ta pentru turneul din acest an față de 2015, când ai terminat pe locul 50 la general?
AY: Ei bine, m-am pregătit bine și anul trecut, dar poate anul acesta am fost mai concentrat. Am încercat și o nouă strategie. Înainte de Dauphiné [unde Yates a terminat al șaptelea], am avut o vrajă la altitudine. Apoi, după Dauphiné, am mai făcut două săptămâni de tabără de antrenament la altitudine în Sierra Nevada, în sudul Spaniei. Nu am urmat niciodată acea strategie altitudine-cursă- altitudine până acum și am vrut să o încerc. Echipa mi-a dat libertatea de a-l încerca și se pare că a dat roade.
Cyc: Familia ta a fost aici pentru a-ți vedea succesul?
AY: Nu de care știu. Mama mea este întotdeauna destul de stresată, dar tatăl meu este calm. Fratele meu [Simon, care tocmai s-a întors dintr-o suspendare de patru luni după ce o eroare de administrare l-a determinat să folosească un inhalator fără permisiune] tocmai a fost la curse în Polonia, deși acum s-a întors la baza sa din Girona.
Cyc: Care sunt planurile tale odată ce turneul se încheie?
AY: Visul este că mă duc acasă și mă relaxez, deoarece au fost trei săptămâni destul de intense. Abia aștept să mă lovesc în pat și să nu fac nimic. Și voi călători în jurul Parisului câteva zile după cursă. Dar apoi e plecat la San Sebastian [o cursă pe care a câștigat-o în 2015] și apoi la Jocurile Olimpice. Mă duc la Rio duminică, 7 august. După Rio, cu siguranță va fi o perioadă de retragere.
Cyc: Deci… întrebare de milioane de dolari… vezi o victorie în Tur în viitor?
AY: Planul a fost întotdeauna să fiu un pilot GC, dar sunt reticent în a-mi face obiective pe termen lung care sunt prea departe. O voi lua an de an și voi vedea ce se întâmplă. Dacă plănuiți prea departe în viitor, ceva va merge prost și totul se va descurca.
