Compania olandeză DSM spune că noul compozit Dyneema-carbon ar putea dubla rezistența la impact
Multinaționala olandeză Royal DSM a dezvoltat o nouă formă de compozit din fibră de carbon care ar putea întări semnificativ cadrele bicicletelor.
Noul material va fuziona fibrele de carbon actuale cu fibra Dyneema de la DSM, despre care compania pretinde a fi cea mai puternică fibră din lume.
Dyneema, o subsidiară a Royal DSM, a folosit deja Dyneema UHMwPE (polietilenă cu greutate moleculară ultra-în altă) a cunoscut deja o anumită utilizare în industria ciclismului, fiind folosită în pantalonii scurti Etxeondo și fecioarele de pantofi S-Works pentru au adăugat caracteristici elastice și rezistente la uzură.
Ftoparea acestor fibre cu fibră de carbon normală (fabricată în principal dintr-un polimer numit poliacrilonitril) va oferi o ductilitate crescută, amortizare a vibrațiilor și rezistență la impact – toate ținte mari pentru designul cadrului.
„Prin căsătoria carbonului cu Dyneema, absorbția energiei de impact poate fi crescută cu până la 100%, eliminând în același timp riscul de așchiere”, susține marca.
Rame mai deschise
Ca o consecință a îmbunătățirii rezistenței la impact, putem vedea și greutatea cadrelor din carbon redusă în siguranță. Fibrele în sine sunt, de asemenea, mai puțin dense decât fibra de carbon, ceea ce înseamnă că greutatea va fi puțin mai mică pentru același volum de carbon.
Ideea de a folosi un aditiv în fibra de carbon cu siguranță nu este nouă. Cu toate acestea, materialele adăugate pentru avantaje structurale sau tehnice sunt de obicei introduse în timpul procesului de întindere pentru a lucra cu carbonul existent - așa cum este cazul polimerilor vâsco-elastici utilizați de către Bianchi.
Carbonul Dyneema, prin contrast, schimbă și îmbunătățește fibrele de carbon la cel mai elementar nivel.
Fibra a fost folosită pentru textile în industria ciclismului, dar singura sa utilizare în partea compozitelor a fost până acum în cadrul prototipului propriu DSM, care a fost expus la Târgul K Trade din Germania luna trecută.
Ne așteptăm ca mărcile să înceapă să experimenteze cu materialul din partea de sus a pieței în intervalele de anul viitor 2018.
Deci poate trece ceva timp până să putem pune un cadru Dyneema pe drum și să vedem dacă știința poate fi la înălțimea hype-ului.
