Un pilot plin de viață din aliaj de la Bowman, cu sediul în Londra, care este la fel de distractiv de condus, pe atât de bine de văzut
O altă marcă nouă de biciclete, ești sigur?
După cum se întâmplă, da, suntem. Bowman Cycles este în afaceri de câțiva ani și de la sediul său din Londra a crescut rapid o gamă de biciclete de ultimă oră, atât în ceea ce privește oferirea de noi moduri de a conduce cu ceea ce ei numesc RoadPlus.
Acesta acoperă totul, de la mașini cu anvelope grase, echipate cu frâne cu disc, cum ar fi Pilgrims, până la Layhams de ultimă generație din oțel inoxidabil, care ne-au uimit într-o călătorie de test cu câteva luni în urmă, și aceasta, a doua generație a modelului. Palace, the:R.
Ce are numele?
Pentru bicicliștii care nu provin din zona de sud a Londrei, numele Palace va însemna foarte puțin, dar pentru oricine are și a găzduit orice ambiție de curse, Crystal Palace Crits de marți seara sunt campionii mondiali săptămânali, desfășurați pe un asf alt îngust. buclă perimetrală în jurul Crystal Palace Park.
Curse rapide și furioase, se pune clar accent pe manevrabilitate pozitivă în jurul virajelor și în spațiile înguste, accidentele fiind o parte inevitabilă a distracției.
The Palace a fost conceput inițial ca o mașină de curse cu buget redus, cu ideea că, dacă nu vă puteți permite să-l înlocuiți atunci când vă accidentați, probabil că nu ar trebui să participați la curse, evidențiind două dintre problemele cu fibra de carbon: este atât predispus la rupere când se prăbușește, cât și costisitor de înlocuit.
Dar aluminiul nu este o tehnologie veche?
În timp ce aluminiul există de zeci de ani ca material pentru cadru și folosit cu mare succes de unele mărci, este adevărat să spunem că a fost înlocuit de fibra de carbon destul de repede, ceea ce înseamnă că, la rândul său, există încă destul de mult mult potențial de dezvoltare în material.
În același timp, este, de asemenea, substanțial mai ieftin pentru producător decât carbonul, așa că o mașină de top costă mult mai puțin.
Acelea sunt niște roți minunate, nu-i așa?
Nu sunt doar! Dacă cadrul este sufletul unei biciclete, atunci roțile trebuie să fie inima și cele două trebuie să se potrivească pentru a putea profita la maximum unul de celăl alt.
Zipp-urile 202 sunt cele mai puțin adânci roți din carbon pe care le oferă și, prin urmare, cele mai ușoare, deci sunt cele mai potrivite pentru schimbările rapide de ritm și direcție.
Deși sunt în mod evident scumpe, spre deosebire de cadre, acestea pot fi reparate mai ușor sau pot fi înlocuite piesele dacă sunt deteriorate.
Am ales să încercăm modelul NSW, care include finisajul Showstopper.
Aceasta are glisări turnate pe suprafața pistei de frână, precum și particule de carbură de siliciu încorporate în rășină, ambele având ca scop îmbunătățirea dramatică a performanței de frânare pe umed sau uscat, astfel încât acestea sunt ideale pentru rapid, plimbare aproape.
Și grupul…
Cea mai recentă versiune Ultegra de la Shimano, cunoscută sub numele de R8000, este o rafinare a versiunii anterioare și, probabil, mai mult decât suficientă pentru orice călăreț sau pilot agresiv, dacă se spune adevărul.
Este o performanță excelentă, cu schimbări rapide și precise, comenzi confortabile și frâne de în altă performanță.
Ne plac actualizările care aduc linii mult mai curate mecanismului din față și adoptarea tehnologiei Shadow din gama MTB a lui Shimano, care apropie funcționarea principală a mecanismului din spate de roată, ținându-l mai departe de roată. cale de vătămare.
Și prețul?
Pentru setul de cadre în opțiunile de culoare verde-pe-verde sau negru/jad, este de 695 GBP, așa că probabil ați putea construi o mașină demnă de cursă pentru aproximativ 1.500 GBP.
Bicicleta noastră se află la celăl alt capăt al spectrului, dar demonstrează că cadrul este capabil să țină pasul cu componentele și roțile de ultimă generație și vine la 4.100 GBP pentru construcția completă.
Spec
| Palatul Bowman:R | |
|---|---|
| Cadru | 6069-T6 aluminiu cu trei capturi, furcă Toray HM carbon |
| Set de grup | Shimano Ultegra R8000 |
| Frâne | Shimano Ultegra R8000 |
| Set de lanțuri | Shimano Ultegra R8000 175, 50/34 |
| Casetă | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Baruri | Zipp Service Course SL-70 Ergo aliaj |
| Stem | Zipp Service Course SL 7075 aluminiu -6 grade |
| Tija de scaun | Zipp Service Course SL, 20 mm |
| Șa | Astute VT Carb AM |
| Roți | Zipp 202 NSW Carbon Clincher, Specialized S-Works Turbo Cotton, 25c |
| Contact | bowman-cycles.com |
