Legenda germană de sprint André Greipel îi spune ciclistului de ce crede că există prea multă știință în sport
Înainte ca pandemia globală de coronavirus să ducă la suspendarea tuturor curselor de ciclism, ne-am întâlnit cu Andre Greipel pentru o gamă largă de întrebări și răspunsuri
Ciclist: Am auzit că vă gândiți să vă pensionați în iunie anul trecut. Este adevărat?
André Greipel: Exact, acestea au fost gândurile mele când m-am retras din Critérium du Dauphiné. Eram gata să mă opresc, dar familia mea, antrenorul meu și toată lumea m-au convins să continui. Deci, pentru mine, chiar și să fac Turul Franței anul trecut a fost deja un mare succes. Doar a fi acolo și a termina la Paris a însemnat mult.
Cyc: Cum ați fost timpul cu echipa franceză Arkéa-Samsic? Ți s-a părut ciudat să renunți de la WorldTour la ProContinental în acest moment al carierei tale?
AG: Nu, am fost foarte fericit că am primit provocarea de a trece la statutul ProConti cu Arkéa-Samsic. Dar este doar un statut. A fost o echipă destul de profesionistă și a fost foarte plăcut să cunoști o altă cultură și să înveți și o altă limbă.
Am avut și o mulțime de curse bune, dar boala bacteriană pe care am suferit-o la începutul sezonului nu a ajutat. Riderii și-au dat maximul și nu a ieșit. Pur și simplu nu simțeam că aș putea face un pas mai departe cu acea echipă.
Nu vreau să sfârșesc prin a mă uita prea mult în urmă, așa că sunt destul de recunoscător că m-au lăsat să renunț la contract pentru a lucra la un nou proiect.
Cyc: Acum v-ați mutat în Israel Start-Up Nation, vă vedeți rolul de câștigător de etapă sau de mentor pentru cicliști mai tineri?
AG: Sper că vor fi ambele. Încrederea directorilor este acolo pentru a-mi oferi oportunitățile de a merge la sprinturi cu o echipă dedicată în jurul meu. Trebuie să spun că talentul este acolo pentru a face acest lucru, așa că sper că voi fi într-o poziție bună pentru a câștiga curse.
Cyc: Cu câteva zile în urmă ați vizitat muzeul Holocaustului ca parte a taberei de antrenament din Israel. Cum te simți să fii german într-o echipă israeliană?
AG: Cred că, ca germani, trebuie să ne confruntăm continuu cu trecutul. Desigur, este destul de emoționant când mergi la muzeu. Cu siguranță, nu te simți super confortabil când ești german, dar trebuie să reflectezi și că nu putem schimba trecutul.
Cyc: Ești un ciclist profesionist de 15 ani. Ce schimbări ați văzut în peloton în acea perioadă?
AG: Devine din ce în ce mai științific. Toată lumea se gândește doar la numere acum. Mulți cicliști nu își mai iau deciziile, echipa decide în mare parte totul.
Cyc: Crezi că asta a făcut concurența mai bună sau a dus la curse și curse, să fie puțin mai plictisitoare?
AG: Din punctul meu de vedere, cred că este destul de important să te asculți pe tine în cursă, să iei și propriile decizii. Așa că încerc să-mi formez propriile idei și să-mi urmez propriile instincte, care sunt ceea ce am folosit întotdeauna.
Sunt deschis la noi moduri de lucru, dar în cele din urmă mă întorc mereu la instinctele mele.
Cyc: Israel Start-Up Nation va folosi biciclete cu frâne pe disc ca standard. Ești îngrijorat de trecerea de la frânele pe jantă?
AG: Nu, chiar îmi place. Aș spune că frânele cu disc oferă mai multă siguranță. Când coborâți la o căldură de 40°C, vă faceți griji de adezivul care ține anvelopele pe jantă și de posibilitatea ca o frânare prea mare să facă janta prea fierbinte și să provoace separarea anvelopei. Mă gândesc mereu la asta.
Greutatea minimă a UCI este depășită, așa că nu este greu să cobori sub 6,8 kg cu o bicicletă cu frână cu disc. Axul traversant oferă deja mai multă siguranță și rigiditate, așa că oricum nu este necesar să mai aveți o greutate minimă. De asemenea, găsesc că poți simți cu adevărat mai multă rigiditate prin axul traversant atunci când sprintezi pe biciclete cu disc.
Cyc: Se zvonește că ai fost cunoscut că spargi cadre de carbon în timpul eforturilor de sprint. Există ceva adevăr în asta?
AG: Ei bine, am rupt niște lanțuri, dar nu am știut ca o bicicletă întreagă să crape în timpul unui sprint.
Cyc: Ce îți trece prin minte când consumi 2.000 de wați la sfârșitul unei curse?
AG: La sfârșitul zilei, doar încerci să apeși pedalele cât mai tare posibil. Dar, cu siguranță, când ajungi la un sprint după o cursă lungă, nu mai împingi 1, 900 sau 2.000 de wați.
Poate pot împinge 1.700 de wați sau cam asa ceva. La antrenament poți face mai mult pentru că nu trebuie să faci un efort atât de mare în prealabil. Dar asta a fost întotdeauna puterea mea – nu sunt la fel de aero ca toți ceilalți, în special unii dintre sprinteri în acest moment.
Cyc: Există vreun sprint din cariera ta de care îți amintești cel mai mult?
AG: Există câteva sprinturi bune care îmi vin în minte. De fapt, știu toate sprinturile mele din memorie - ce s-a întâmplat în fiecare. Dacă ar fi să aleg unul ca preferat, ar fi prima dată când câștig pe Champs-Élysées. Asta pentru că din poziția în care mă aflam părea imposibil să câștig. Cred că am venit de pe poziția a opta sau a noua în acea parte finală și totuși am reușit să o câștig.
Când vine vorba de sprintul pe Champs-Élysées, încerci să-ți strângi ultima putere din picioare după trei săptămâni de curse. Nu mă gândeam – doar am încercat tot ce am putut.
Cyc: Au fost vreun sprinter la care te-ai uitat când ai început?
AG: Au fost câțiva sprinteri buni în jur. Alessandro Petacchi a avut un stil super frumos. Arăta atât de strâns când sprinta. În același timp, nu eram cu adevărat interesat de niciun sprinter, deoarece mă concentram mai mult pe propria mea progresie.
Cyc: Tot auzim despre cicliști profesioniști care devin vegani. Este ceva pe care l-ați lua în considerare?
AG: Am admirație pentru asta, dar nu am putut. Îmi place prea mult mâncarea.
Palmarès
André Greipel
Vârsta: 37
Naționalitate: germană
Onorate
Turul Franței: 11 victorii de etape, 2011-2016
Giro d’Italia: 7 victorii de etape, 2008-2017
Vuelta a España: 4 etape victorii, Clasificarea punctelor, 2009
Campionate naționale de curse rutiere: 1, 2013, 2014, 2016
