La Campionissimo sportive: Pantani's Revenge

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 03:03

Biciclist face două dintre cele mai sălbatice urcări ale Italiei, spate la spate, la La Campionissimo - dar se va dovedi că o urcare prea multe?

Acesta nu este disconfort, nu este oboseală - este durere. Singura mea conciliere este cântarea interioară, aproape ritualică, repetă, de „Aceasta se va sfârși, asta trebuie să se termine.” Devastarea cauzată asupra corpului meu și asupra psihicului meu mă face să cred că cronologia vieții mele va fi acum împărțită în pre și post. -Mortirolo.

Ajung la statuia legendei ciclismului italian Marco Pantani, care punctează urcarea și semnifică că a mai rămas aproximativ un kilometru și jumătate. Îi întreb pe câțiva trecători într-un țipăt bolborositor dacă gradientul se atenuează – aceștia dau jalnic din cap. Pornesc ac de păr și, pe măsură ce drumul se dezvăluie în fața mea, niciodată un kilometru nu mi s-a părut un drum atât de lung.

Vezi stele

Granfondo Campionissimo este un eveniment nou, dar este și foarte familiar. Sponsorizat acum de marca de îmbrăcăminte Assos, sportul este oficial în primul an, dar ocupă același loc în calendar și același traseu ca și predecesorul său, Granfondo Giordana, care a preluat ea însăși același loc și traseu de la Granfondo Marco Pantani.

Numele Pantani poate fi cel mai potrivit, deoarece evenimentul este foarte italian și foarte potrivit pentru alpiniști. Trece peste Pasul Gavia, apoi peste Mortirolo, două dintre cele mai grele urcușuri din Italia, și apoi virează pe Passo di Sante Cristina, acumulând mai mult de 4.500 m de urcare verticală în acest proces, în ciuda unei lungimi relativ scurte de 170 km.

Pantani nu va fi singura legendă a ciclismului pe care o văd astăzi, deoarece aici, în țarcul de start, la nu 10 metri de mine, stă de cinci ori câștigător al Turului Miguel Indurain. În mod previzibil, el este înconjurat de fani care își fac selfie-uri și de o mulțime de jurnaliști. Este ora 7 dimineața, iar soarele stă jos pe un cer senin în fața noastră, ceea ce face un început frumos, deși orbitor.

Cranicii sunt în plin flux, dar brusc totul se oprește. Luca Paolini tocmai a sosit cu kit-ul complet Katusha la bordul bicicletei sale de echipă Canyon Aeroad, dar nu are număr de cursă și un oficial minor îi dă o mustrare severă, deși nu complet serioasă. L-au dat drumul, iar el trece pe lângă mine și se îndreaptă spre partea din față a pixului de pornire. Așa că începe numărătoarea inversă obișnuită până la oprire.

Prima secțiune este neutralizată pentru că este totul în vale, ceea ce are ca rezultat tragerea frânelor timp de 30 de minute, în timp ce concurenții italieni se întrec pentru poziție, iar alții se îndreaptă spre Paolini și Indurain. Rezultatul este că sunt strâns și tăiat la fiecare colț, încercând să nu mai am probleme. În partea de jos a văii, neutralizarea se ridică exact în momentul în care drumul se înclină spre cer și, din pură frustrare față de mulțimile, sprintez înainte. În curând mă aflu în grupul din față, împotriva judecății mele mai bune.

Prima parte a traseului către Gavia, drumul de la Edolo la Santa Appollina, este o urcare serioasă în sine. Acoperă 27 km cu o medie de 3%, cu vârfuri de peste 10% și câteva scăderi scurte de altitudine. Îl amestec cu grupul din față timp de aproximativ 10 km, dar în cele din urmă îmi dau seama cât de sinucigașă este tactica mea actuală și mă ușuresc din ritm până mă întorc în al doilea grup.

Undeva în apropiere de Santa Appollina, de unde începe Gavia, senzația de urcare se schimbă de la o provocare plăcută la una îngrijorătoare de obositoare. În spatele meu aud un călăreț ajungând din urmă. Este Luca Paolini. Niciodată în viața mea nu am văzut un om alunecând atât de fără efort în sus. Pare să fie la o turație de 60, totuși partea superioară a corpului său nu arată niciun semn de mișcare, în timp ce quad-urile îl propulsează metronomic înainte. Se observă, dacă nu altceva, prin tăcerea sa deplină, gura închisă și pare că respiră doar slab pe nas în timp ce plutește spre cer. Plec complet și totuși nu am nicio șansă să țin pasul cu el și, înainte de a-mi da seama, el a dispărut din vedere. Mă uit în jur să văd dacă altcineva a împărtășit mirarea mea față de această apariție, dar italienii din jurul meu nu și-au ridicat privirea de pe tulpini. Toți ceilalți sunt absorbiți de propria lor luptă personală.

Gavia continuă neîncetat, dar de fapt îmi place foarte mult urcarea. Pantele sunt în jur de 8%, ultimii 3 km cedând loc unor rampe mai abrupte de 12 sau 13%. Încerc să țin un ritm bun pentru că știu că coborârea care urmează va fi închisă traficului numai pentru primele câteva grupuri, așa că are sens să ajung în vârf cu cei din frunte.

Se dovedește că merită efortul – coborârea este una dintre cele mai bune pe care le-am călătorit vreodată. Cu vederi deschise în vârf și drumuri pavate lin dedesubt, coborăm cu încredere la viteze care plutesc în anii 60, punctate de câteva explozii scurte peste marcajul de 80 km/h..

Mă bucur să am un grup de italieni locali în preajma mea, deoarece cunosc bine drumurile, deși sunt și puțin nervos, deoarece concurează pentru poziție la peste 70 km/h. Ieșind din Cepina ne îndreptăm spre uimitoarea vale V altellina. Cu munți de fiecare parte și drumul șerpuind lângă un râu aprig, durerea urcușului s-a dizolvat în pură plăcere de călărie.

Apoi începem să vedem semne pentru Mortirolo. Unii călăreți se estompează înapoi în grup, atenți la ororile care se află în față. Trec covorașul de cronometrare care ne va înregistra eforturile la urcare și trec pe lângă un indicator care îmi spune că următorii 12 km vor fi la o medie de 11%. Nu sună atât de rău.

În fața cu Mortirolo

Lance Armstrong a descris Mortirolo ca fiind cea mai grea urcare pe care a călărit-o vreodată. În primul rând, este crutal, cu primii 2 km în medie în jur de 10%, presărați cu câteva rampe de 15% pe care le trimit cu câteva eforturi în afara șai, convingându-mă că totul este sub control. Apoi începe cu adevărat.

Semnul de 8 km până la parcurs îmi spune că următorul kilometru va avea o medie de 14%. Sună deja abrupt și, pentru a înrăutăți lucrurile, gradientul nu este distribuit într-un mod milostiv. Un semn de 20% avertizează despre rampa din față și în curând sunt forțat să ies din șa, răsucindu-mi întregul corp dintr-o parte în alta pentru a o urca, Garmin-ul meu abia înregistrând mișcarea înainte. Pare incredibil de abrupt și trebuie să mă poziționez cu atenție deasupra bicicletei pentru a echilibra riscurile duble ale derapajului roții mele din spate și ale roții din față de pe sol. Am parcurs o mulțime de urcări de acest gradient și multe de această lungime, dar rareori în același timp. Se pare că nu există sfârșit. O secțiune abruptă duce direct în alta și nu am șansa de a mă așeza înapoi în șa pentru a-mi ușura picioarele și spatele dureroase.

Acest tratament continuă kilometru după kilometru. Un semn de 20% urmează altul, deși Garmin-ul meu mi-a spus mai târziu că cea mai abruptă înclinație a fost de fapt 33%. Cu plămânii ardând și coloana vertebrală dureroasă din cauza contorsionărilor în care am fost forțat, știu că dacă mă opresc, nu am nicio speranță să încep din nou. Trec pe lângă bărbați zdrobiți la marginea drumului cu capetele în mâini. „Trebuie să se termine”, îmi tot spun.

Sunt depășit de câțiva călăreți în mijlocul ascensiunii și privind la ei în timp ce trec, nu văd nicio privire de triumf sau de competitivitate, ci mai degrabă un indiciu de tristețe în ochii lor, un moment de simpatie împărtășită. Călătoresc extrem de încet.

Ajung la monumentul Pantani și fac întrebarea mea stridentă despre distanța rămasă. În ciuda încurajării slabe pe care le găsesc aici, înclinația se usucă, dar chiar și pe aceste pante mai puțin adânci mă mai chinui.

Spumand la gură ca un câine turbat, mă târăsc până la vârf. Unii trecători râd, alții par îngrijorați și toată lumea face poze. Mi-a luat o oră și 13 minute să ajung în vârf. A ajunge la vârf este ca și cum ai fi eliberat din închisoare (îmi imaginez) și savurez libertatea de chin, dar mai am un drum lung de parcurs și ziua devine foarte caldă.

Privind înapoi, văd un grup care se îndreaptă asupra mea, așa că sar cu nerăbdare pe partea din spate a haitei. Sper la o coborâre rapidă și răcoritoare, dar Mortirolo oferă orice, în afară de. Drumul este presărat cu crăpături severe și neregularități ale suprafeței, iar copacii aruncând umbre ascuțite este dificil să se separe terenul accidentat de cel neted. După ce am zguduit din cauza unei astfel de crăpături și aproape că pierd controlul bicicletei, mă întorc alarmat către un pilot de lângă mine. Îmi ridică din umeri tipic italian și spune: „Este o șansă de 50/50 aici jos.” Pentru a adăuga la provocare, secțiunile de coborâre rapidă sunt presărate cu ascensiuni scurte și de fiecare dată când ajungem pe un alt deal se aude un geamăt colectiv de la grupul.

În cele din urmă, ondulațiile fac loc unei coborâri autentice și sunt puțin îngrijorat de faptul că nu cunosc linia perfectă. Un călăreț zvelt, cu o aură de înțelepciune trece pe lângă mine și sar pe roata lui, doar ca el să tragă imediat frâna și să se desprindă în efortul de a nu lovi armco-ul de la marginea drumului, care este tot ce stă între noi. și o cădere de 200 m pe ceal altă parte. Reușim, dar câteva minute mai târziu aud un zgomot puternic în spate, în timp ce un călăreț dintr-un grup care ne prinde și și-a explodat cauciucul sub el din cauza căldurii. Este suficient să mă facă să încetinesc și să iau coborârea cu precauție suplimentară.

Gâtul și brațele mă dor din cauza efortului de a absorbi umflăturile, iar căldura a făcut ca aerul să se simtă ca un sirop fierbinte. Ne apropiem de Aprica, unde traseul Medio se termină, dar m-am înscris pentru traseul Lungo, care adaugă încă 20 km de călărie, inclusiv o urcare de 6 km cu 20% stații.

Mercând în Aprica, văd linia de sosire pentru traseul Medio și semnul care indică drumul spre traseul Lungo. Rezoluția mea este clară. Nici măcar nu trebuie să discut despre opțiuni cu mine. În ciuda faptului că grupul de oficiali îmi făcea semn spre traseul Lungo, trec peste linie cu un „blip” îmbucurător și mă întind chiar acolo, pe trotuar. Am terminat.

Pe măsură ce durerea se atenuează treptat, încep să simt o combinație de mulțumire că am cucerit Mortirolo și un indiciu de nerăbdare să mă urc înapoi pe bicicletă și să termin cursul Lungo. Încercând să mă ridic, totuși, picioarele îmi eșuează și mă prăbușesc înapoi pe beton. În spatele meu, câștigătorul cursului Lungo este deja pe scenă și primește o sticlă de șampanie.

Există multe sporturi mai lungi decât La Campionissimo și altele care se împachetează în ascensiuni mai verticale, dar dintre toate plimbările pe care le-am făcut în viața mea, aceasta este, probabil, cea mai grea. Pe cât de greu este, totuși, să fi călătorit pe aceleași drumuri ca Indurain și Paolini, să fi urcat pante care i-au făcut până la lacrimi pe bicicliștii profesioniști și să fi intrat în locuri atât de uimitoare precum valea V altellina sau versanții superioare a Gavia. mă umple de o strălucire caldă. Este un eveniment care cere respect, dar plătește dividende întregi celor care îl abordează cu evlavie.