Mai capabil și mai puțin complicat. Ar putea V2-R să fie calea de mijloc perfectă pentru Colnago?
V1-R original de la Colnago, lansat în 2015, a văzut marca italiană renunțând la înclinația pentru formele de tuburi destul de tradiționaliste în favoarea profilelor mai aerodinamice care au devenit din ce în ce mai populare în ultimii ani.
Introducerea conceptului cu aspect mai radical alunecos, totuși, a lăsat V1-R să pară nevoit de o actualizare, iar V2-R este.
V2-R este o abatere destul de radicală față de predecesorul său și, în mare parte, schimbările par axate pe sporirea caracterului practic și a versatilității lui V2-R.
Cu capacitatea de a duce anvelopele de până la 28c și frânele montate acolo unde v-ați aștepta la ele între suporturi, mai degrabă decât să fie ascunse în mod frustrant pe tije, acum se așează mai ușor între clasicul C60 de la Colnago și conceptul aero, ca bicicleta care face totul a mărcii.
gram pentru gram
În reproiectarea bicicletei, Colnago a reușit să se potrivească cu greutatea lui V1-R exact la 835 g pentru un cadru de dimensiuni medii. De fapt, a fost folosită și aceeași calitate și aceeași construcție a fibrei de carbon.
În ciuda acestui fapt, Colnago spune că rigiditatea a fost îmbunătățită cu 13% la pedalier și cu 4% la tubul de direcție.
V2-R folosește în continuare standardul proprietar al pedalierului TF82.5 de la Colnago, care combină caracterul practic al unui pedalier filetat, lățimea și rigiditatea îmbunătățită a standardului PressFit.
În timp ce frâna din spate a migrat înapoi la locul său tradițional, atât ea, cât și etrierul din față sunt unități cu montare directă. Colnago susține că implementarea lor are ca rezultat o mai bună integrare cu cadrul, atât în ceea ce privește structura, cât și aerodinamica, împreună cu o putere de frânare îmbunătățită.
Cu siguranță arată plăcut din punct de vedere estetic. La fel și noua clemă integrată a tijei de șa, care ajută și mai mult la eficientizarea aspectului bicicletei. Profilul trunchiat al stâlpului unic potrivit pe care clema îl fixează este, de asemenea, conceput pentru a spori eficiența aerodinamică a bicicletei.
Inițial, disponibil doar ca versiune completă cu grup Campagnolo Super Record și roți Bora Ultra, prețul cerut pentru V2-R este de 9.000 GBP. Cadrele vor fi disponibile de la mijlocul lunii iulie și vor costa de la £ 2, 900.
În timp ce Colnago nu a furnizat nicio informație specifică în acest sens, una dintre imaginile V2-R lansate astăzi este în mod clar a unei versiuni bazate pe disc – deci, evident, este în lucru și o versiune de frână cu disc.
Vom căuta în curând să aducem un Colnago V2-R pentru testare.
