Cube’s Agree este o abordare diferită a genului de anduranță, cu succes mixt
În mod tradițional, portofoliul de biciclete de șosea din carbon al unei mărci este format din trei categorii: anduranță, curse ușoare și curse aero. Am observat recent un flux semnificativ în definițiile cursei ușoare și ale cursei aerodinamice, ambele atribute împrumutându-se unele de la altele sau, în unele cazuri, îmbinându-se în întregime într-una singură.
Totuși, deși a existat o neclaritate a liniilor la capătul pietrișului al spectrului de biciclete de anduranță, din perspectiva drumului, nișa de anduranță a rămas destul de statică.
Gama de drumuri a Cube sfidează tradiția. În loc de aceste trei linii distincte, are un atac în două direcții, folosind bicicleta Litening pentru a acoperi atât nișele de curse ușoare și aerodinamice și Agree pentru a atinge marca de anduranță, dar cu câteva concesii interesante la aerodinamică.
Cumpărați acordul Cube acum de la Wiggle
Modelul de afaceri al mărcii este la fel de divergent. Deși este un gigant german precum Canyon și Rose, bicicletele sale sunt fabricate pe terenul de acasă în orașul bavarez Waldershof, în loc să fie fabricate în Orientul Îndepărtat. Fabrica de producție a companiei are 450 de angajați, ceea ce, de altfel, echivalează cu o zecime din populația orașului.
Cube subliniază că bicicletele sale nu sunt dezavantajate pentru că au fost făcute atât de aproape de casă și, în schimb, dorește să se concentreze asupra vrăjitoriilor tehnologice care se desfășoară sub suprafața cadrelor sale.
Echilibrarea cifrelor
Setul de cadru Agree folosește compozitul Cube C:62, care cuprinde 62% fibră de carbon, restul fiind rășină. Cube spune că aceasta este o proporție neobișnuit de mare de fibră de carbon și că mai des cadrele folosesc compozite care conțin mult mai multă rășină. A reușit să realizeze acest lucru, se spune, folosind o tehnică pe care o numește tehnologia Advanced Twin Mold.
Acest lucru include o plasare deosebit de precisă a mostrelor individuale de carbon pentru a minimiza suprapunerea în exces și, prin urmare, a economisi greutatea; un miez solid, detașabil în centrul cadrului care comprimă compozitul mai uniform pentru a reduce imperfecțiunile; și „nano-particule” care plutesc în rășină, oferind o legătură mecanică între straturile de carbon, precum și legătura chimică a rășinii, transformând-o în esență într-o formă de pastă de prindere.
Rezultatul tuturor acestor lucruri, spune Cube, este un cadru mai ușor și mai puternic decât ceva făcut mai convențional. Când vine vorba de acreditările privind rezistența la impact ale cadrului, va trebui să iau Cube la valoarea nominală, dar nu se poate nega ușurința cadrului atunci când greutatea este luată în considerare alături de toate celel alte componente.
Pentru a atinge un preț competitiv, Cube a specificat Agree cu kit de finisare și roți de la marca proprie de componente Newmen, plus un grup Sram Force eTap AXS de nivelul doi. Toate sunt grozave din punct de vedere funcțional, dar niciuna dintre ele nu ar câștiga niciun premiu pentru ușurință.
În plus, setul de cadru Agree conține mai multe indicații aerodinamice, cum ar fi tubul de direcție relativ adânc și tubul oblic, care, fără îndoială, ar adăuga greutate față de modelele de anduranță mai simple și mai obișnuite.
În consecință, m-aș aștepta ca aceasta să echivaleze cu o bicicletă corpulentă, dar greutatea de 7,6 kg a lui Agree este destul de decentă pentru o bicicletă de anduranță la acest preț. Prin urmare, ar fi corect să presupunem că metoda de construcție a cadrului trebuie să fie cel puțin un factor care contribuie la caracteristicile favorabile ale greutății generale ale bicicletei.
O luare diferită
Lăsând deoparte construcția, îmi place foarte mult abordarea diferită a bicicletelor de anduranță pe care Cube a luat-o aici. Eficiența aerodinamică poate aduce beneficii tuturor, dar este adesea integrată în modele prea pline de viață pentru a atrage cei mai mulți cicliști normali. Agree preia tijele de scaune scăpate, tubul de direcție sculptat și profilele trunchiate ale tubului aerodinamic de design mai rafinat și le împerechează cu o rază de acțiune mai scurtă și cifre mai mari pentru a crea o poziție de rulare mai durabilă.
Manevrarea bicicletei este la fel de accesibilă. Tijele de lanț mai lungi de 412 mm se combină cu un unghi de cap de 72,5° pentru a crea un ampatament stabil de 1.006 mm, în timp ce confortul este în mare parte luat în considerare în specificațiile superlativelor anvelopelor GP5000 de 28 mm de la Continental.
Înțeleg argumentul că poziția de rulare mai puțin aerodină și manevrarea mai lentă funcționează împotriva vitezei pe care profilele eficiente ale tuburilor ar putea altfel să o creeze și nu pot spune că mi s-a părut bicicleta la fel de rapidă pe cât de rapidă. modele aerodinamice.
Cumpărați acordul Cube acum de la Wiggle
Totuși, deoarece Cube a reușit să le integreze fără să pară să afecteze Agree-ul în vreun mod dăunător, includerea acestor caracteristici aero nu poate decât să beneficieze călărețului, chiar dacă doar cu o cantitate mică.
În general, Agree mi se pare o abordare nouă a unui gen stagnant care riscă să fie consumat de biciclete de curse mai capabile la un capăt și de biciclete de anduranță mai agresive la celăl alt și cred că a funcționat într-adevăr. bine. Chapeau, Cube.
Alegerea trusei
Ochelari de soare Oakley Encoder, 196 GBP, oakley.com
Lansate cam în aceeași perioadă, dar umbrite de futuristul Kato, Encoders sunt noul cal întunecat din gama lui Oakley pe care, adevărul să fie spus, îl prefer cu mult. Designul fără cadru este legat de cel al lui Kato, dar, din fericire, codificatorii renunță la porțiunea învelitoare a nasului.
Lentila cu scut mai mare oferă acoperire neîntreruptă a tehnologiei fantastice Prizm de la Oakley și, printr-o mișcare inteligentă, grosimea de-a lungul superioară a lentilei este voluminoasă pentru a se asigura că, deși codificatoarele nu au rame, nu au simțiți slab.
Alternativ…
Pentru pinneri de numere
Litening C:68X SLT este bicicleta de curse a lui Cube. Este o creștere corectă a prețului față de acest Agree la 8.699 GBP, dar asta îi permite să atingă aceeași greutate cu promisiunea unei aerodinamice mai bune.
Pentru soldul bancar
C:62 Race este punctul de intrare în gama Agree la 2.999 GBP. Valoarea tipică pentru bani a lui Cube este încă în evidență, totuși – acest preț vă oferă un grup complet Shimano Ultegra și același cadru ca și SLT.
Spec
| Cadru | Cube Agree C:62 SLT |
| Set de grup | Sram Force eTap AXS |
| Frâne | Sram Force eTap AXS |
| Set de lanțuri | Sram Force eTap AXS |
| Casetă | Sram Force eTap AXS |
| Baruri | Newmen Advanced Wing bars |
| Stem | Newmen Evolution |
| Tija de scaun | Newmen Advanced Carbon |
| Șa | Cube Nuance SLT Road |
| Roți | Anvelope Newmen Advanced SL R.38, Continental GP5000 de 28 mm |
| Greutate | 7,63 kg (56 cm) |
| Contact | cube.eu |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
