The Cube Attain GTC Race este o alegere rațională, dar este departe de a fi plictisitor
O mașină de mare kilometru, mai degrabă decât un pilot de curse pură, Attain se încadrează în ceea ce Cube descrie drept sectoarele „confort” și „rezistență”. Poate că nu o descriere care să pună inima să bată repede, dar arătând așa cum o face, am fost dornici să scoatem GTC Attain Race pe drum. Exact opusul echipei de test Cyclist, cadrul lui Attain este slab în toate locurile potrivite și robust în toate celel alte. Cu o angrenare super-largă, o listă de specificații arătătoare și greutate redusă, pe hârtie, acesta pare un loc atrăgător pentru a petrece câteva ore bune cumparând câteva mile variate.
Cadru
The Attain are unul dintre cele mai compacte seturi de cadre pe care le-am văzut. Tubul superior înclinat radical eliberează mult spațiu pentru a vă deplasa deasupra bicicletei. De asemenea, înseamnă că există o mulțime de tije de șa afișate, care ar trebui să sporească și mai mult confortul. Seatstays se întâlnesc cu tubul scaunului la sud de tubul superior și arată de parcă ar fi urmat o dietă serioasă. La fel și lamele furcii. Tubul oblic și tubul de direcție sunt totuși mai voluminoase, pentru a crește rigiditatea la torsiune. Întregul lucru are un aspect foarte unghiular. Tehnologia Monocoque Twin Mold de la Cube ajută la menținerea greutății inutile departe de ceea ce ar fi joncțiunile tuburilor, dar sunt în schimb piese fără sudură.
Set de grup
Nu poți da vina pe Shimano Ultegra la acest preț și primești totul, în afară de frâne. În locul lor sunt numere Shimano care nu sunt de serie. Cu toate acestea, având în vedere că acestea folosesc aceeași arhitectură de bază ca opritoarele Ultegra, oricum primiți cele mai importante componente de tehnologie. Cu un pinion uriaș cu 32 de dinți și un set de lanț compact, nu există drum în țară pe care să nu-l poți parcurge, presupunând că îți ritmezi. Dezavantajul este că, chiar și cu 11 pinioane, s alturile dintre trepte sunt puțin largi.
Kit de finisare
Tija de scaun din aliaj este în regulă, dar schimbarea acesteia cu un număr de calitate integral din carbon ar fi primul nostru upgrade – având în vedere cât de confortabil este oricum, cu stâlpul potrivit, partea din spate ar putea uita că merge pe bicicletă. Barele scurte și puțin adânci sunt puțin groase pe vârfuri pentru mâinile mici și puțin pe partea îngustă, care, în funcție de preferințele dvs., se potrivesc sau nu.
Roți
Setul de roți Aksium Elite de la Mavic este moderat ușor, foarte puternic și bine dovedit. Lagărele lor sigilate și clichetele înlocuibile se vor învârti multe ierni după ce alternativele fără nume au renunțat la fantoma. Anvelopele Mavic nu au fost întotdeauna la fel de binevenite ca roțile lor, dar aceste Yksions se simt ca o mare îmbunătățire. Oferind o aderență bogată în viraje, dar nu și trăsături datorită unei carcase flexibile, singura noastră reproșare este dimensiunea lor conservatoare. Împreună cu jantele înguste, profilul rezultat pare mai subțire decât 25c. Este păcat că anvelopele mai groase ar da bicicletei o versatilitate mai mare pentru drumuri accidentate.
Călătoria
Este ușor să te instalezi direct în Attain. Barurile nu necesită prea multă întindere, deși sunt puțin înguste după bunul nostru plac. Șaua este confortabilă și totul se simte liniştitor. Manipularea pare a fi din soiul plantat. În general, este un loc confortabil pentru a vă pune printre câteva componente de în altă calitate.
Geometria lui Attain face mult pentru a te liniști instantaneu. Am încercat să sărim pe pedale pentru a vedea dacă s-ar împiedica, făcând să se clătinească pedalierul și capătul din spate. Nu a fost așa, așa că ne-am așezat înapoi. Spre deosebire de cadrele de curse extrem de rigide, este nevoie de ceva timp pentru a aprecia cât de confortabil este un cadru confortabil. Am mers deliberat pe centrul aspru al drumului; destul de comod. Am căutat pietrui; inca foarte confortabil. Nu am reușit să evităm gropile și părea că o mare parte din șocul așteptat s-a evaporat înainte de a se înregistra la punctele de contact. Attain nu va clătina dacă începeți să loviți pedalele și nu vă va zgudui spatele dacă suprafața drumului este mai puțin decât perfectă. Oricine a citit o mulțime de recenzii despre biciclete știe că expresia „rigid lateral, dar compatibil vertical” este un clișeu teribil, dar iată-l.
Geometria relaxată, orientată spre confort înseamnă că schimbarea poziției pe șosea este o treabă fără grabă, un pic ca și conducerea unei mașini americane, cu excepția faptului că Cube nu va lua foc la întâmplare. Ocolește colțurile fără nicio urmă de vibrație, în timp ce ampatamentul relativ lung înseamnă că este foarte stabil. Deși toate acestea sunt calități bune, într-o altă bicicletă ar putea fi puțin incitant. Cu toate acestea, lipsa de flexibilitate a chainstay-ului lui Attain și greutatea generală redusă, împreună cu un set de roți rigide, înseamnă că este mai mult decât fericit să meargă cât de repede permit picioarele tale. Și tot timpul, cadrul său funcționează pentru a vă menține spatele și umerii fericiți, atenuând orice răutate ar putea fi sub anvelope. Tubul superior de lungime medie și partea frontală în altă înseamnă că atât capotele, cât și picăturile vor putea fi folosite din plin, deoarece prinderea lor nu este o întindere. Din anumite motive, bicicletele mai relaxate se simt adesea mai puțin distractive să urce urcări în timp ce sunt din șa, dar cu greutate redusă și rigiditate mare, Attain GTC Race face un hash destul de bun, în timp ce cățărarea pe scaune este excepțională și datorită răspândire uriașă de roți dințate, rareori ne-am trezit din inelul mare.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 532mm |
| Tub scaun (ST) | 490mm | 490mm |
| Treu jos (DT) | 622mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 383mm | |
| Tub de direcție (HT) | 152mm | 150mm |
| Unghiul capului (HA) | 72 | 72 |
| Unghiul scaunului (SA) | 74 | 74 |
| Ampatament (WB) | 990mm | 996 mm |
| Scădere de BB (BB) | 74mm | 73mm |
Spec
| Cube Atinge GTC | |
|---|---|
| Cadru | GTC Formă dublă monococă |
| Set de grup | Shimano Ultegra 6800, 11 viteze |
| Frâne | Shimano BR-RS500 |
| Set de lanțuri | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Casetă | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Baruri | Cube Wing Race |
| Stem | Cube Performance |
| Tija de scaun | Cube Performance, 27,2 mm |
| Roți | Mavic Aksium Elite (cu anvelope Mavic Yksion 25c) |
| Șa | Cube RP 1.0 |
| Greutate | 8,08 kg |
| Contact | cube.eu |
