Lanturi mari și bare de carbon turnate, va stabili acest lucru noul record de oră luna viitoare?
Campionul european de cronometru Victor Campenaerts este unul dintre cei mai buni piloti contra cronometru din lume, recenta sa victorie TT la Tirreno-Adriatico împotriva unor oameni ca Tom Dumoulin și Rohan Dennis a dovedit-o.
Dar Campenaerts vrea mai mult decât atât, iar fie pe 16, fie pe 17 aprilie, belgianul va merge pe scândurile de lemn ale Velodromului Aguascalientes din Mexic, la aproape 2 km deasupra nivelului mării, pentru a încerca recordul orelor masculin.
Riderul Lotto-Soudal va spera că munca grea, dedicarea și o densitate mai mică a aerului îl vor ajuta să depășească recordul de 54,526 km stabilit de Bradley Wiggins în vara anului 2015.
Campenaerts va spera, de asemenea, că frumoasa lui bicicletă de pistă Ridley Arena îi va oferi toate avantajele de care va avea nevoie în ziua cursei.
Pentru a-i oferi un avantaj, Ridley a produs această bicicletă Arena pentru a oglindi geometria exactă a bicicletei de cronometru Ridley Dean de la Campenaerts, pe care a folosit-o cu mare efect în ultimele câteva sezoane.
Tubul oblic a fost tratat cu un F-Surface Plus texturat care, similar unei mingi de golf, folosește gropițe pentru a reduce rezistența vântului datorită fluxului de vânt mai stabil în jurul bicicletei.
Unde lucrurile devin foarte tehnice sunt cu cabina lui Campenaerts. Asta pentru că Ridley a produs un set de bare care au fost modelate ca o copie exactă a brațelor sale.
Luând o matriță de la cot la încheietura mâinii, Campenaerts se va sprijini pe un set de bare TT din carbon ultra-ușoare care se vor fixa în fiecare mic detaliu al fiecărui braț.
Acestea vor fi sprijinite pe o bară de bază îngustă, care va avea doar 33 cm lățime. În ciuda faptului că sunt atât de înguste și potențial instabile, Campenaerts consideră că vor fi necesare doar pentru primele 15 secunde ale orei.
Următoarea schimbare notabilă va fi transmisia pe care Campenaerts optează pentru a conduce. Pentru a-și stabili recordul în 2015, Wiggins a condus un inel față de 58t și 14t spate. Campenaerts este setat să circule mai mare.
Deși va aduce șase lanțuri (de la 58 la 63) și șase pinioane (de la 13 la 18), Campenaerts a călărit fie un 63x15, fie un 59x14, ambele fiind mai mari decât echipamentul pe care Wiggins a condus acum patru ani.
Ambele trepte de viteză sunt similare și pentru a stabili un nou record, Campenaerts va trebui să aibă o medie de 105 rpm pentru întreaga oră.
Pentru a merge mai repede, bicicleta va fi echipată cu anvelope tubulare Vittoria Pista pompate la peste 145 psi, lipite de o pereche de roți de șenile cu disc Campagnolo.
Voptat în roșul echipei sale comerciale Lotto-Soudal, ultimul detaliu al bicicletei este ceea ce a fost poreclit.
După un vot găzduit pe site-ul Sporza la începutul acestui an, publicul s-a hotărât asupra „Mustașei zburătoare”, în omagiu adus buzei superioare păroase, marca înregistrată Campanearts.
