Un nou studiu arată Londra terminând pe locul 62 sub Paris, Tokyo și Los Angeles pentru calitatea ciclismului urban
Un studiu recent a arătat că Londra se află în afara primelor 50 de orașe pentru ciclism din întreaga lume, Bristol, Regatul Unit, fiind singura reprezentanță în primele 20.
Studiul realizat de compania germană de asigurări pentru biciclete Coya a constatat că Londra este doar al 62-lea cel mai bun oraș din lume pentru ciclism, pe baza datelor legate de infrastructură, calitatea drumurilor, accidente și scheme de partajare a bicicletelor din 90 de orașe internaționale.
Acest lucru a făcut ca Londra să fie clasată mai jos decât orașele mari, cum ar fi Los Angeles, Paris și Tokyo, deși a văzut capitala Regatului Unit mai sus decât Roma, New York și Milano.
Cel mai mare oraș al Regatului Unit a fost Bristol, care a obținut un scor de 43,76 din 100 în general, al 17-lea cel mai bun din lume și cu 14 puncte mai mare decât cel de 29,72 al Londrei. Edinburgh a obținut, de asemenea, un scor mai mare decât Londra, cu un scor de 31,32.
Conform datelor, motivul pentru care Londra a ajuns atât de jos în clasament a fost un amestec de lipsă de infrastructură, calitate slabă a drumului și utilizarea scăzută a bicicletelor.
De exemplu, Coya a descoperit că doar 2% din ciclul populației Londrei, comparativ cu 15% în Berlin și 32% în Amsterdam.
A oferit Londrei, de asemenea, un scor relativ scăzut de 42,61 din 100 pentru infrastructură, care este mult mai mic decât orașele de dimensiuni similare, cum ar fi Berlin și Barcelona.
Unde Londra a primit laude a fost pentru un scor de furt de biciclete de 90,06 și pentru că aparent a avut o zi fără mașini în timpul anului. Aceasta se referă la un eveniment care a avut loc o singură dată înainte și este planificat pentru o altă ediție în luna septembrie.
E posibil să fi fost mai bine să considerăm weekendul RideLondon drept o inițiativă mai bună pentru a da drumurile din Londra înapoi oamenilor.
În general, datele au constatat că orașul olandez Utrecht a fost cel mai bun oraș pentru ciclism, învingând Munster în Germania și Anvers în Belgia. Cel mai bun oraș mare din lume a fost considerat a fi Auckland, Noua Zeelandă, care a învins Hangzhou, China.
Utrecht a fost considerat a avea cele mai bune cheltuieli de infrastructură urbană pentru ciclism din lume, având, de asemenea, peste jumătate din locuitorii săi care merg cu bicicleta în prezent.
Pentru infrastructura pentru ciclism, sa constatat că orașele elvețiene Geneva și Berna și orașul francez Nantes au obținut cel mai mare punctaj pentru calitatea drumurilor specializate, a pistei pentru biciclete și a autostrăzilor.
Germania este considerată cea mai sigură țară pentru ciclism, șapte dintre orașele sale ocupându-se în top 10, în timp ce SUA au cinci dintre primele 10 orașe pentru accidente de bicicletă. Între timp, Johannesburg - Africa de Sud, Casablanca - Maroc și Medellin - Columbia, toate au cea mai mare rată de decese legate de ciclism.
În mod interesant, s-a constatat că Los Angeles are cele mai bune condiții meteorologice pentru ciclism, având în vedere precipitațiile reduse, orele de soare și lipsa vremii extreme, învingând orașul californian San Francisco.
Fondatorul Coya Andrew Shaw a comentat datele care evidențiază corelația clară dintre orașele mai bine concepute pentru ciclism și niveluri mai ridicate de rezidenți care folosesc bicicletele.
„Este fascinant să vezi corelația dintre utilizarea ridicată a bicicletelor și clasarea orașului, deoarece este clar că, cu cât orașul este mai bun pentru ciclism, cu atât mai mulți oameni vor merge”, a spus Shaw.
'Faptul că primele trei orașe se află în nordul Europei reflectă ideea că ciclismul este un mod de viață în acele țări, ceea ce a avut în mod clar un impact asupra sumei de bani pe care au investit-o în el.
„Este o reprezentare încurajatoare a eforturilor pe care autoritățile municipale le fac pentru a îmbunătăți condițiile de mers cu bicicleta și demonstrează că investițiile guvernamentale în siguranță și infrastructură dă roade în cele din urmă.”
