Rănire oribilă a lui Kaite Compton atribuită rotorului de frână cu disc
Imagine grafică a rănii de mai jos
Folosirea de frâne cu disc în cursele aprobate de UCI ar putea fi din nou amenințată, după ce medaliata cu argint la Campionatul Mondial de ciclocros, Katie Compton, a dat vina pe o rană urâtă pe un rotor.
Concurând în ultima sa cursă a sezonului la DVV Trofee Krawatencross din Lille, Compton s-a prăbușit în primul tur, susținând „rotorul discului tăiat până la os”, conform partenerului ei, Mark Legg.
Acest ultim incident va pune, fără îndoială, utilizarea frânelor cu disc pe șosea din nou sub semnul întrebării, în ciuda incidentului care are loc într-o cursă de ciclocross.
Deși utilizarea lor este permisă în prezent, este încă în curs de revizuire de către UCI și, după cum a dovedit istoria, aceasta poate fi anulată în orice moment.
Fran Ventoso a cedat la o accidentare similară la Paris-Roubaix din 2016, dând vina pe frâne cu disc, după care utilizarea lor a fost interzisă temporar.
Apoi, la turneul de la Abu Dhabi din 2017, Owain Doull de la Team Sky a susținut că discurile de pe bicicleta lui Marcel Kittel i-au tăiat pantofii și piciorul, dar ulterior s-a dovedit că provine de la piciorul proeminent al unei bariere de mulțime.
Beneficiile frânelor cu disc în ciclocross sunt clare, oferind performanțe mai bune, în special în condiții umede și noroioase, iar acest lucru sună adevărat și pentru cursele pe șosea. Cu toate acestea, îngrijorarea cu privire la siguranța lor a fost constantă.
Riders de la Cyclistes Professionnels Associés (CPA) au susținut că testarea ar trebui introdusă din cauza preocupărilor cu privire la metodele mixte de frânare în peloton.
Cu toate acestea, probabil că există la fel de mare diferență în frânarea cu frânele obișnuite pe jantă între echipele de la diferiți furnizori de grupe, diferite mărci de jante, preferințele privind tracțiunea pârghiei și timpii de reacție de la un pilot la altul.
Totuși, dacă se dovedește că rănirea lui Compton este rezultatul unui disc rotor, este probabil să existe apeluri de la cicliști din cadrul pelotonului pentru a-și reconsidera utilizarea.
