Ne uităm la istoria plăcuțelor de frână pentru biciclete de șosea, împreună cu sfaturi despre cum să profităm la maximum de ele, plus o listă a preferatelor noastre
E posibil să nu fie glamour, dar plăcuțele de frână sunt cu adevărat esențiale. Și doar pentru că nimeni nu-i poftește, nu înseamnă că ar trebui să renunți la următoarea pereche.
Deci, indiferent dacă doriți să înlocuiți sau să faceți upgrade, aruncați o privire prin ghidul nostru pentru cele mai bune plăcuțe de frână pentru biciclete de drum de pe piață. Doar verificați dacă selectați tipul potrivit pentru a se potrivi fie cu șenile de frână din aliaj standard, fie din fibră de carbon.
Iată cele mai bune plăcuțe de frână pentru biciclete de drum de pe piață
Blocuri de frână pentru biciclete de drum pentru jante din aliaj
Tip de cartuş Shimano BR-5800
Dacă bicicleta ta are deja plăcuțe de frână Shimano, este grozav. Cumpărați doar inserțiile de schimb potrivite. Cu toate acestea, nu există niciun motiv pentru care să nu puteți îmbunătăți performanța sistemului dvs. existent non-Shimano schimbându-le în.
Venind din grupul de nivel mediu 105 al mărcii, sunt cu câteva ligi înaintea majorității alternativelor fără marcă. Acest lucru nu înseamnă doar o frânare mai bună și mai puțină uzură a jantelor, dar când este timpul să le înlocuiți, introduceți doar noi inserții în toci. Mai ieftin și mai ușor.
Kool-Stop Dura 2
Este bine cunoscut în rândul mecanicilor de biciclete că Kool-Stop nu fabrică un singur tampon. Aproape toate sunt bune. Tampoanele sale standard sunt modelele Dura 2.
Vinând în compusul negru standard, somon mai moale sau o combinație a ambelor, toate oferă o frânare excelentă, fiind blânde cu jantele. Având în vedere longevitatea lor cu mult peste medie, preferința noastră este pentru cele mai moi somon.
Shop Kool-Stop la SJS Cycles
Aliaj SwissStop Flash Pro BXP
Mai puțin costisitoare decât plăcuțele compuse din carbon SwissStop, dar tot nu sunt ieftine, din fericire, performanța plăcuțelor BXP compatibile cu aliaje este de top.
Considerabil mai puternice decât alternativele mai ieftine, sunt, de asemenea, mai bune cu jantele tale.
Funcția Ashima 3
Buza de pe margine are ca scop curățarea murdăriei de pe jantă. Corpul are, de asemenea, canale pentru a ajuta la răcire și pentru a înlocui apa. Modulația și puterea bună sunt compensate de o rată de uzură mai rapidă.
Concepute pentru jante standard din aluminiu, acestea sunt o opțiune de buget suficient de decentă.
Cumpărați acum ca sistem de la Tredz pentru 15,48 GBP
Cumpărați acum ca inserții numai de la Tredz pentru 5,99 GBP
Blocuri de frână pentru biciclete de drum pentru jante de carbon
SwissStop Flash Pro Yellow King Carbon
Un compus de în altă performanță, exclusiv pentru roțile din carbon. Putere de oprire maximă atât pe vreme umedă, cât și pe vreme uscată, cu modulare superioară și cantități minime de uzură sau acumulare de căldură.
Scump, dar o investiție care merită. Ușor pe jante, oferind în același timp putere care inspiră încredere în toate condițiile, o mulțime de senzații la pârghii și rulare silențioasă.
Plăcuțe de frână pentru jantă Prime Carbon Pro
Când va veni timpul să vă întrețineți bicicleta, acest pachet de patru plăcuțe va sorta ambele capete ale bicicletei dvs. fără a costa prea mulți bani.
Evident, veți avea nevoie de suporturile preexistente, dar având în vedere că sunt proiectate pentru jante de carbon, probabil că putem lua asta ca citit. Mult mai bune decât unele alternative ieftine, sunt recomandate și pentru linia de roți ușoare Prime din carbon Wiggle.
Cumpărați acum de la Wiggle pentru 12,99 GBP
Aztec Carbon
Deși este puțin ciudat să cauți cele mai ieftine plăcuțe pentru jantele tale scumpe din carbon, nu este nimic greșit cu aceste inserții bugetare de la Aztec. Prima tragere a pârghiei dezvăluie o mușcătură decentă, cu puține date odată ce începe ploaia.
Un interpret tăcut, am fost impresionați având în vedere costul lor scăzut.
Cumpărați acum de la Tredz pentru 4,79 GBP
Sfaturi pentru îngrijirea plăcuțelor de frână
1. Dacă tampoanele sunt uzate excesiv, sunt bune numai pentru coș. Unele plăcuțe vor avea o linie de uzură marcată pe lateral - verificați-le pentru aceasta când sunt noi. Dacă nu puteți vedea unul, asigurați-vă că există o adâncime minimă absolută de 2,5 mm de material rămas în afara tocului în care se încadrează tampoanele.
2. Slăbiți șurubul de fixare din spatele suportului și glisați tamponul în afară. Verificați dacă există particule metalice în tampon; alegeți orice cu un instrument cu vârf ascuțit. Dacă suprafața este uzată neuniform sau a devenit glazurată din cauza căldurii excesive, puteți șlefui stratul superior folosind o pilă.
3. Nu are rost să ai plăcuțe curate și jante murdare. În primul rând, verificați că janta nu este uzată excesiv – pista de frână trebuie să fie plată, nu concavă. Dacă sunt sigure, curățați-le cu un solvent neuleios, cum ar fi apa cu săpun, apoi ștergeți-le rapid cu un tampon de curățat și puțin alcool chirurgical.
O istorie a umilei plăcuțe de frână
Bicicleta așa cum o știm nu a luat naștere pe deplin formată. Mutația sa lentă de la cadru rulant din lemn și roți fără lanț la designul pe care îl recunoaștem astăzi a făcut multe s alturi tehnologice diferite, chiar înainte de sosirea plăcuței de frână.
Tehnologia jantei a fost întotdeauna cea care a dictat schimbări în materialele utilizate pentru plăcuțele de frână. În 1934, producătorul francez de jante Mavic a creat janta „Dura” din aluminiu, un tubular cu secțiune cu ochiuri care va defini designul roților de curse pentru restul secolului.
De atunci, plăcuțele de frână compuse din cauciuc și jantele din aluminiu au devenit norma.
Deși plăcuțele de frână arată în continuare la fel ca pe atunci, tehnologia a fost, de fapt, de departe. Jantele din aliaj și, mai recent, jantele din carbon i-au forțat pe producători să-și reproiecteze compușii de cauciuc inițiali.
În aceste zile, o întreagă gamă de umpluturi și aditivi secreti sunt folosite pentru a modifica proprietățile materialului, în funcție de aplicație, fiecare marcă păzind cu gelozie compoziția exactă a formulei sale.
În amestec
‘Performanța unui material se referă la ingredientele sale; este un pic ca un amestec de prăjitură”, spune Blackman. „Am petrecut mulți ani formulând și îmbunătățind rețetele. Materialul este cheia, dar este, de asemenea, important să vă asigurați că suprafața plăcuței este liberă de orice resturi. Designul plăcuțelor noastre asigură că se autocurăță, împiedicând nisipul să se înglobeze în suprafață și să înțepenească jantele.’
Acest lucru a devenit deosebit de important odată cu apariția jantelor din fibră de carbon, care pot genera și stoca o cantitate mult mai mare de căldură la frânare. „Pe vremuri, jantele de aluminiu au lucrat în favoarea noastră, disipând acumularea de căldură, dar pe roțile din carbon și alte roți exotice trebuie să combatem căldura cu diferite amestecuri de compuși.’
Șenile de frână din carbon sunt o suprafață urâtă și dificilă de frânat. „Carbon și rășini diferite creează rezultate diferite în timpul frânării, așa că tehnica pilotului este și mai importantă.”
Tampoanele compuse din carbon sunt concepute pentru a rezista la aceste temperaturi crescute. Pe lângă căldura extremă, plăcuțele compatibile trebuie să facă față și diferitelor cerințe specifice pistelor de frână din carbon, care pot fi extrem de abrazive. Plăcuțele compatibile tind să fie fabricate dintr-un material mai puțin agresiv, motiv pentru care plăcuțele standard sunt adesea prea aprinse atunci când sunt folosite cu jante din carbon. Este esențial să alegeți suportul potrivit pentru lucrare.
Alături de jantele de carbon și coborârile lungi care vă gătesc plăcuțele, celăl alt inamic comun al unei frânări mai bune este ploaia. „Vremea umedă mărește distanța de oprire în timpul frânării”, spune Watson. „Toată lumea crede că este doar apă pe jante, dar uleiul de motor și alți contaminanți merg pe apa care curge de pe drumuri și ajung pe șenile tale de frână.’
Și, odată contaminate, plăcuțele de frână pot mânca rapid roțile scumpe, așa că asigurați-vă că păstrați atât plăcuțele, cât și jantele curate. „O jantă curată, fără bavuri, este de mare ajutor. Verificați funcționarea plăcuțelor înainte de fiecare plimbare, asigurându-vă că nu există resturi de drum depozitate în plăcuță”, spune Blackman.
‘Dacă întâmpinați glazura, plăcuțele pot fi ușor șlefuite pentru a le readuce la putere maximă. Dacă janta a fost deteriorată anterior, puteți curăța suprafața jantei cu un șmirghel fin sau un tampon de curățat și alcool pentru frecare.’
S-ar putea să nu fie sexy, dar înțelegerea modului în care funcționează plăcuțele și asigurarea faptului că sunt în stare bună vă va îmbunătăți frânarea și vă va menține în siguranță. Lăsându-te să mergi cât de repede îndrăznești, știind că te vor încetini atunci când este nevoie.
