Un ghid pentru numeroasele tipuri diferite de biciclete cu ghidon drop și la ce să căutați atunci când cumpărați
La început, a existat bicicleta de curse și a fost bună. Cu bare de fixare, anvelope subțiri și un stil de călărie cu capul în jos și plin de aer, a ajuns rapid să populeze pământul. Dar, pe măsură ce bicicletele s-au înmulțit, au început să se schimbe și să crească în varietate.
Bicicletă de curse a născut bicicleta de turism. Bicicleta de turism a născut bicicleta de anduranță, ciclocross și pietriș. Din când în când, pentru a crea un univers uluitor de biciclete diferite, fiecare a evoluat pentru a se potrivi propriului habitat (și, ocazional, capriciilor departamentelor de marketing ale creatorilor lor).
În timp ce bicicleta de drum obișnuită își va asuma cu bucurie majoritatea sarcinilor, aproape sigur există o bicicletă concepută să exceleze în orice nișă pe care ți-o poți imagina. Așadar, dacă ar fi nevoie de dovada că există cu siguranță spațiu în magazie pentru încă o bicicletă, iată ghidul nostru pentru lumea largă a bicicletelor cu bară, cum să le deosebești și care îți lipsește viața…
Bicicleta de anduranță sau sportivă
Performanță aproape profesionistă, cu niveluri de viteză și confort care să se potrivească doar bicicliștilor moderat profesioniști
Învârtiți-vă o bicicletă de echipă profesionistă și primul dvs. gând va fi probabil: „Uau, asta e rapid!” Cu toate acestea, următorul va fi „Uau, asta este incomod!”, urmat rapid de realizarea că nu aveți suficiente viteze pentru a urca chiar și pe dealuri de dimensiuni moderate. Acest lucru se datorează faptului că, deși tuturor le place puțină stropire de praf de stele pro-rider, cei mai mulți dintre noi nu sunt potriviți să mergem pe aceeași bicicletă ca și eroii noștri.
Sportivele nu sunt curse în sensul tradițional, dar cicliștii doresc totuși să facă performanțe bune. În acest scop, bicicletele sportive iau geometria curselor, dar o temperează ușor. Capetele din față devin mai sus pentru a nu vă schilodi spatele, manevrarea devine mai puțin agitată, iar cadrele devin mai conforme. Deoarece ajungerea în vârful unei urcări mari este probabil să fie o realizare în sine, acestea se vor împacheta într-un raport mai mare de viteze împreună cu lanțuri compacte pentru îmblânzirea munților.
Consultați aici ghidul nostru pentru cele mai bune biciclete de anduranță alese de echipa editorială Cyclist
Totuși, nu vă lăsați amâni să vă gândiți că aceste biciclete vor fi fie ieftine, fie slăbite. În vârful pieței, acestea au roți din carbon și angrenaje electronice. De asemenea, vor fi grozavi de plimbat.
Caracteristici cheie: Geometrie ușor relaxată pentru confort. Gamă largă de viteze. Kit de finisare sensibil, cu accent pe suport. Conceput pentru a fi rapid, dar iertător
Specialistul pietrui
Geometrie relaxată și anvelope cu tracțiune pentru teren brutal
Clasicii de primăvară sunt o lume departe de drumurile lin și glamourul însorit al evenimentelor de mai târziu în calendar. Aceste curse traversează pistele agricole din Țările de Jos ale Europei. Având în vedere vremea adesea la fel de neiertătoare ca și drumurile, bicicletele trebuie să fie dure.
Sărind peste pavé (asta este francez pentru pavaj), anvelopele mai mari decât media le permit cicliștilor să ruleze presiuni mai mici pentru a crește aderența și confortul. În timp ce bicicletele de curse de nivel profesionist tind să fie extrem de dure, majoritatea companiilor construiesc capacități suplimentare de consumare a loviturilor în bicicletele lor Classics. Exemple în acest sens includ tija de șa decuplată de pe Trek’s Domane, care se îndoaie pentru a absorbi impacturile.
Adesea denumită și biciclete de anduranță, în ultimii ani, Roubaix, proiectat similar, de la Specialized a experimentat, de asemenea, funcții, inclusiv un sistem FutureShock, care adaugă suspensie între pipă și partea superioară a tubului de direcție. Deși ar putea adăuga puțină greutate, câștigătorii Classics precum Peter Sagan își dau seama că merită să luați lovitura dacă înseamnă să ajungeți la sprintul final mai puțin obosit.
Caracteristici cheie: Cadrul compatibil reduce șocuri de la drum. Ampatamenturi ușor extinse și unghiuri mai lent ale capului pentru stabilitate. Anvelope mai mari pentru tracțiune pe suprafețe accidentate. Un spațiu liber mai mare pentru drumuri groaznice
Bicicleta cu pietriș
Mergi oriunde atât pe drum, cât și în afara drumului
Dacă te-ai săturat de trafic sau pur și simplu vrei să crești coeficientul de natură al plimbărilor tale, s-ar putea să vrei să încerci să mergi pe pietriș. Un termen cuprinzător pentru plimbările care parcurg drumuri și trasee neasf altate, împreună cu porțiuni ocazionale de asf alt, genul de pietriș a trecut de la nișă la curent cu o viteză alarmantă.
Bicicletele dedicate cu pietriș vin acum în toate formele și dimensiunile. La un capăt, aveți biciclete cu anvelope de lățime pentru biciclete de munte, geometrii incredibil de relaxate și elemente de fixare pentru a duce toate felurile la rafturi și genți.
Citiți despre cele mai bune biciclete cu pietriș de pe piață conform Cyclist
Făcut pentru a explora locuri sălbatice sau poate un weekend departe cu un cort ușor, la capătul opus al spectrului, aveți biciclete care arată ca curse de șosea întărite, cu roți cu secțiune adâncă și angrenaje electronice.
Unite prin geometrie slăbită, stabilă și mult spațiu deasupra tubului superior, ele practic invită la un comportament de tip bandit. Suficient de puternice pentru a face față terenului, de obicei rezervat cicliștilor de munte, frânele lor puternice înseamnă că, în general, poți scăpa de probleme dacă devii puțin prea entuziasmat.
Caracteristici cheie: Frâne puternice. Gamă masivă de trepte pentru transportul de încărcături și pentru a aborda urcăturile din backcountry. Manevrabilitate stabilă pentru a inspira încredere pe teren accidentat. Cadre și roți puternice cu volum mare, anvelope cu rulare rapidă
Bicicleta aero de șosea
Cât de repede poți, datorită aerodinamicii îmbunătățite
Pe măsură ce bicicletele de curse au început să se confrunte cu limita minimă de greutate de 6,8 kg impusă de UCI, producătorii au fost forțați să caute în altă parte pentru câștiguri marginale.
Aerodinamica a oferit un al doilea front în încercarea de a merge mai repede pentru mai puțină energie. Acești clienți alunecoși iau multe dintre caracteristicile de design ale mașinilor de cronometru și le împachetează într-o bicicletă legală UCI pentru curse de grup.
Tuburile sunt strivite în profile care înșală vântul. Frânele și cablurile sunt integrate sau ascunse, în timp ce roțile sunt cât mai adânci posibil, fără a deveni periculoase când sunt lovite de vânt. Acest lucru îi face ideali pentru specialiștii în fuga care petrec ore întregi călărind singuri înaintea grupului.
O privire mai aprofundată asupra celor mai bune biciclete aero de pe piață în acest moment
Cu tuburi cu lame și roți cu secțiune adâncă, aceste biciclete aveau anterior reputația de a fi dure de condus și de puține în cazul vântului transversal. Design îmbunătățit înseamnă că acest lucru este mai puțin valabil acum. Cu toate acestea, dacă principala preocupare este confortul, probabil că ești în locul greșit. Întărirea acestei idei este faptul că bicicletele aero vor folosi, în general, o geometrie de curse care este agilă și eficientă, dar care poate fi stresantă și agitată în comparație cu design-urile mai lejere.
Caracteristici cheie: Biciclete orientate spre curse pentru evadari singure sau pentru a merge în față. Poziție joasă și îngustă pentru călăreț. Roți și rame aerodinamice. Exemplele extreme pot avea de suferit în ceea ce privește manevrarea.
Bicicleta de ciclocross
Biciclete create pentru curse în noroi
Ciclocrosul este o prostie. Dacă nu ai privit niciodată sau nu ai concurat, este greu să-i explici atractivitatea. Având loc în lunile de iarnă, cicliștii se bat în off-road în noroi pe mașini neadaptate la teren, oprindu-se pentru a-și pune bicicleta pe umăr și săriți peste obstacole. Este ca și cum o grămadă de șoferi ar fi intrat accidental într-o alergare cu obstacole. De asemenea, este uriaș în Belgia. Și distracție ridicol de bună.
Bicicletele de ciclocross sunt în esență biciclete de șosea pe steroizi – foarte ușoare, rigide și agresive, cu pedalier înalți pentru a împiedica blocarea pedalelor în noroi. Anvelopele sunt mai largi decât bicicletele de drum, dar sunt limitate de reglementări la 33 mm.
Cu cursele care durau o oră, bicicletele pure cross nu aveau anterior suporturi pentru cutia de sticle. Cu toate acestea, robustețea și versatilitatea lor le-au făcut populare ca motoare polivalente – lucru pe care producătorii l-au înțeles, făcând modelele moderne mai potrivite pentru călărie cu mai multe utilizări. Suprapunându-se din ce în ce mai mult cu capătul mai plin de culoare al segmentului de pietriș, unele firme precum Cannondale realizează acum un singur model și îl oferă atât în specificații pentru pietriș, cât și pentru ciclocross.
Caracteristici cheie: Anvelope 33c zdrobite și spațiu suficient pentru a împiedica blocarea noroiului de roți. Proiectat în primul rând pentru curse. Ușor de transportat pentru alergarea în sus și peste obstacole. Angrenaj specific ciclocross. Pedale MTB.
Bicicleta de turism
Un mod tradițional de a explora cu bicicleta în timp ce purtați bagajele
Dacă tatăl tău a cumpărat un Dawes Galaxy la un moment dat în anii 70, scoate-l din magazie pentru că este încă o bicicletă grozavă. Bicicleta de turism arhetipală nu s-a schimbat atât de mult de-a lungul anilor. Încă un segment care apreciază confortul și fiabilitatea unui cadru de oțel, capacitatea de a transporta cantități mari de bagaje în față și în spate este la fel de apreciată de cicloturiști precum carbonul și pinioanele de prisos sunt de către cei care transportă drumuri.
Desigur, lucrurile s-au schimbat ușor. Majoritatea bicicletelor de turism au acum frâne cu disc, nu cantilever. De asemenea, sunt favorizate anvelopele din ce în ce mai largi și tehnologia tubeless. Angrenajul tinde să fie larg și s-ar putea să vedeți chiar și o configurație ciudată a lanțului triplu.
Credem că Dawes Galaxy este bicicleta perfectă și iată de ce…
Cu toate acestea, în loc să caute cele mai multe pinioane, cicliștii vor folosi adesea casete mai simple cu nouă sau 10 viteze pentru o fiabilitate îmbunătățită și intervale de service reduse. Geometria tinde să fie în altă și scurtă pentru a face perioadele lungi de pedalat cât mai confortabile.
Caracteristici cheie: Garnituri complete pentru portbagaj și apărători de noroi. Adesea realizate din oțel. În alt și scurt pentru confort pe tot parcursul zilei. Angrenaj de încredere și simplu. Bare late și puțin adânci pentru stabilitate.
