Anvelope bune pentru condiții în schimbare, care sunt mai ieftine decât concurenții
Cu 129 de ani de experiență în comerțul cu anvelope, te-ai aștepta ca Michelin să livreze mărfurile atunci când vine vorba de producerea de cauciuc de cea mai bună calitate. La urma urmei, compania din Clermont a inventat prima anvelopă detașabilă pentru bicicletă în 1891, folosită de Charles Terront pentru a câștiga prima cursă de ciclism de lungă distanță din lume, Paris-Brest-Paris, în același an.
Este, de asemenea, a doua cea mai mare companie de anvelope din lume, după Bridgestone. Mai mare decât Continental și mult mai mare decât Vittoria și Schwable.
Așadar, având în vedere această moștenire bogată și putere, ați dori să credeți că vă puteți baza pe ea pentru a produce anvelope bune pentru biciclete de șosea, dintre care una dintre acestea este anvelopa Michelin Power All-Season pentru biciclete de șosea.
Cumpărați anvelopele Michelin Power All-Season de la Chain Reaction Cycles
Rubber a promis că va menține performanța în orice vreme, de la adâncimea iernii până la culmile verii; Anvelopa Michelin pentru toate ocaziile care speră să găsească compromisul perfect între aderență, durabilitate, viteză și greutate, un echilibru greu de găsit.
Grippier grip
Cea mai mare afirmație pe care Michelin o face cu anvelopa Power All-Season este că are cu 15% mai multă aderență decât predecesorul său Pro4 Grip, datorită noului model al benzii de rulare „Hi-Grip Design” și noului compus de cauciuc, care pare o afirmație ambițioasă, dar care nu pare să fie departe de adevăr.
În timp ce banda de rulare este aproape complet alunecată pe coroana anvelopei, umerii sunt lăsați gravați într-un model uniform în jurul anvelopei, concepute pentru a oferi o aderență optimă indiferent de majoritatea condițiilor meteorologice.
Marca susține, de asemenea, că noul compus ajută cauciucul să facă față mai bine la temperaturi mai scăzute.
Alergând la 95 psi pe un set de roți din carbon Fulcrum Racing Quattro, am descoperit că anvelopele nu au sărit nicio bătaie în condiții uscate și te-au sprijinit în viraje, indiferent cât de mult ai împins-o.
Pe umed, am fost mai precaut în stilul meu de călărie, dar nu din cauza lipsei de aderență. M-am simțit încă plantat pe asf alt în curbă doar la o viteză mai mică, mai conservatoare. De asemenea, mersul în condiții de frig a fost aproape la fel, fără o scădere vizibilă a performanței.
Michelin a dezvoltat, de asemenea, o nouă fibră artificială pentru a spori protecția la perforare, Aramid Protek +, despre care susține că face coroana anvelopei cu 20 la sută mai rezistentă la perforare, ceea ce, de altfel, este același nivel de protecție la perforare Continental susține că GP5000 oferte peste GP4000.
Până în prezent, încă nu am perforat aceste anvelope, așa că este ceva de spus despre asta, deși nu se știe dacă este cu 20% mai rezistentă decât anvelopele anterioare ale Michelin.
40g sau £40?
Acea nouă fibră rezistentă la perforare, totuși, umflă puțin anvelopa cu o greutate de 25 mm care cântărește 260 g, mai grea decât Continental GP 4 Season, în ciuda faptului că este vizibil mai puțin treptat și mai greu decât Pirelli P Zero 4S.
Aș susține că este puțin probabil să observați o reducere atât de mică în greutate - mai ales atunci când ați putea economisi 40 g în greutate doar săriți peste desert - dar vă face să vă gândiți de ce Michelin nu a făcut efortul de a rade acele câteva grame doar pentru a sta mai aproape de concurenții săi.
Pentru mai multe, vizitați site-ul Michelin aici.
De asemenea, mă tem de afirmațiile Michelin conform cărora noile anvelope Power All-Season sunt cu cinci wați mai rapide decât înainte, economisind 20 de secunde pe 40 km la o viteză medie de 45 km/h.
Nu pentru că nu cred afirmațiile, acestea sunt probabil adevărate într-un mediu controlat, ci pentru că este foarte puțin probabil ca cineva care folosește aceste anvelope să simtă beneficiile waților economisiți.
Călătorirea timpului de 40 km la 45 km/h seamănă cu mersul profesionist, nu noi, amatorii, adică cu excepția cazului în care mergi pe o probă contra cronometru în care probabil că vei folosi anvelope de curse sau tubulare, mai degrabă decât anvelope pentru orice vreme.
De acord, vitezele medii ale călătoriei mele nu au fost mai mici decât de obicei, dar, din nou, nu mai mari. De fapt, aceste anvelope au rulat exact așa cum m-aș aștepta pentru anvelopele pentru toate anotimpurile, ceea ce este bine.
Cumpărați anvelopele Michelin Power All-Season de la Chain Reaction Cycles
Un beneficiu pe care îl obțineți alegând anvelopele Michelin Power All-Season este prețul. La RRP, Michelin costă 34,99 lire sterline, adică cu 20 de lire sterline mai puțin pe anvelopă decât Continental Grand Prix 4 Season și cu 10 lire sterline mai ieftin decât alternativa lui Pirelli. O economisire bună pentru nu prea mult compromis de performanță.
Deci cred că întrebarea pe care trebuie să ți-o pui este: ai economisi mai degrabă 40 g pe roți sau 40 GBP în portofel?
