Un cadru ușor care rulează deasupra roților ușoare face ca AC Atto să fie extraordinar de rapid, dar nu este lipsit de câteva inconveniente
Denumită „o bicicletă de performanță care se pliază”, din fibră de carbon AC Atto ia forma unui navetist de ultimă generație și o atârnă de un cadru pliabil. Jantele din carbon, frânele cu disc hidraulice Shimano și o curea de transmisie din carbon Gates fără ulei sunt la o lume departe de piesele care se găsesc pe unele pliante agricole.
La fel ca greutatea combinată, pe care marca o pretinde ca fiind de 7,5 kg, dar am înregistrat încă 8,5 kg.
Călătoria
În timp ce multe mărci, inclusiv Brompton, folosesc o roată de 16 inchi, AC Atto rulează pe jante mai mari de 20 de inchi. Fabricate din fibră de carbon, rotind pe butuci Novatec de în altă specificație și înconjurate de anvelope Schwalbe de lățime decentă, acestea au asigurat că prima mea experiență cu Atto a fost una de accelerare rapidă, urmată de un progres lin al rulării.
În comun cu majoritatea folderelor, ampatamentul scurt al bicicletei înseamnă că direcția poate părea inițial agitată. Deși în câteva minute am învățat să moderez reglarea ghidonului, iar pilotarea bicicletei a devenit curând a doua natură.
Disponibil și cu angrenajul butuc Alfine cu 11 trepte de la Shimano la un cost suplimentar de 500 GBP, modelul standard cu o singură viteză pe care l-am împrumutat economisește o mare parte din greutate.
Cumpărați AC Atto acum de la Austin Cycles
Cu o greutate mică la cadru și cu atât mai puțin la roți, AC Atto s-a dovedit a fi o mică bestie rapidă. Potrivindu-le, restul kit-ului de finisare este peste medie, frâne cu disc puternice de la Shimano fiind principala remarcată. Împreună cu roțile mici, acestea au suficientă putere pentru a vă desprinde retina dacă sunt trase cu forță.
Evident, există limite pentru cât de departe îl poți împinge. Cu atât șaua, cât și ghidonul suspendate la o anumită distanță deasupra cadrului, nu este surprinzător să găsiți un pic de flexibilitate pe toată lungimea bicicletei. Nu prea multe biciclete pliabile încurajează sprintul fără șa, dar merită remarcat.
Ajustabilitate
În ciuda faptului că este plin de trăsături prin design, poziția de rulare a AC Atto este, de asemenea, foarte reglabilă. În primul rând, înălțimea barelor poate fi schimbată datorită unei cleme de eliberare rapidă pe catargul de direcție. În al doilea rând, unghiul barelor poate fi ajustat și printr-o fixare suplimentară cu eliberare rapidă deasupra tijei.
Permițând călăreților să scadă viteză sau să stea mai sus pentru o plimbare mai relaxată, ele ajută AC Atto să se potrivească cu o mare varietate de forme ale corpului și stiluri de condus.
Din păcate, această ajustabilitate are un preț. Cu o mulțime de cleme și îmbinări între componentele din aluminiu și carbon, AC Atto este oarecum predispus la scârțâit. Cu piesele din carbon care nu doresc să fie strânse prea strâns, o soluție ar putea fi să alegeți înălțimea și unghiul ghidonului, apoi schimbați suporturile de eliberare rapidă pentru fixari mai permanente.
De asemenea, făcându-se cunoscută, pârghia de pe balamaua principală are tendința să zdrăngănească, în timp ce balamalele în sine emiteau un scârțâit ocazional.
Poate că atunci AC Atto nu este cea mai bună alegere pentru cei care cer liniște completă a bicicletei lor. Cu toate acestea, mai enervant la nivel universal decât oricare dintre aceste ciudatenii a fost gradul de mișcare dintre cadru și tija șei. Cu toleranța dintre cei doi pe partea relaxată, acest lucru a lăsat tija de șa liberă să se balanseze ușor în tubul scaunului, ducând la un ciocănit ocazional.
The fold
Mecanismul de pliere al AC Atto va fi familiar utilizatorilor Dahon sau Tern. Vede ghidonul și șaua coborâte înainte ca cadrul să se plieze în mijloc pentru a finaliza procesul. Cu pachetul prăbușit apoi ținut împreună de magneți la fiecare capăt al bicicletei, este munca de 10-20 de secunde.
Depășită doar cu puțin de faimosul Brompton, dimensiunea pliată este, de asemenea, puțin mai mare la 38 cm lățime x 70 cm înălțime x 76 cm lungime. Cu toate acestea, având în vedere roțile mai mari ale lui AC Atto, acest lucru este destul de respectabil și lasă bicicleta pliată suficient de mică pentru a fi discretă în majoritatea situațiilor.
Când este transportat pliat, greutatea redusă a AC Atto compensează mai mult decât orice volum suplimentar. Această transportabilitate este îmbunătățită și mai mult de sistemul Gates de antrenare din carbon, care nu va lăsa urme uleioase pe pantalonii tăi. Pentru a vă salva tibia, ambele pedale pot fi, de asemenea, pliate spre interior, deși această caracteristică este redundantă în partea stângă, deoarece această pedală se află în pachetul pliat. Schimbarea unei pedale standard aici ar fi o modalitate ușoară de a economisi câteva grame, dacă asta îți place.
Concluzie
În comparație cu dosarele mai grele pe care le-am încercat, călătoria cu AC Atto este într-o ligă diferită. Cu siguranță că îi va atrage pe cei de la șosea după o bicicletă de transport pentru a reproduce experiența de a conduce un autovehicul de curse sau un hibrid cu specificații în alte, accelerează rapid, rulează bine și se oprește în momentul în care trageți frâna.
Parțial datorită setului de construcție și construcției din carbon a bicicletei, roțile sale medii de 20 de inci joacă, de asemenea, un rol în crearea acestei performanțe uriașe.
Cu frânele cu disc, transmisia Gates și transmisia cu o singură viteză sau cu butuc, AC Atto ar trebui să aibă, de asemenea, o întreținere redusă. Cu toate acestea, cadrul îmi dă o ușoară pauză de îngrijorare. Piesele sale reglabile și balamalele multiple se combină cu un șasiu oarecum elastic pentru a crea scârțâitul și scârțâitul ciudat.
Cumpărați AC Atto acum de la Austin Cycles
Toleranța dintre tija și tubul scaunului a lăsat, de asemenea, clema să lucreze mult pentru a le ține pe cele două împreună. Deoarece bicicletele pliabile au adesea o viață surprinzător de grea în naveta zilnică, aș fi interesat să văd cum rezistă aceste elemente pe termen lung.
Dintr-o rotire rapidă, pot garanta cu siguranță plimbarea plină de viață a bicicletei și plierea decentă. La o bucată de peste doi mii, nu este ieftin, dar specificațiile sunt solide și este unul dintr-un număr limitat de dosare care ar putea fi descrise în mod legitim drept distractiv de condus.
Va depinde de soldul bancar și de temperamentul dvs. dacă credeți că toate acestea se adaugă la prețul cerut.
Specificație
Bicicletă pliabilă AC Atto (cu o singură viteză), £2, 250
Cadru monococă din carbon cu direcționare internă a cablurilor
Furci de carbon cu pivot conic
Angrenaj butuc Shimano Alfine cu o singură viteză sau cu 11 viteze
Ghidon din carbon 25,4 mm, 580 mm lățime
Tija de scaun din carbon, lungime 650 mm
Roți de 20 inchi, jante de carbon adâncime de 38 mm, butuci Novatec
Șa cu șină din titan
Transmisie cu curea de carbon Gates
Frâne cu disc hidraulice Shimano
Anvelope Schwalbe Marathon Racer
Pedale pliabile din aluminiu
