Cervelo R2 ar trebui să fie o bicicletă sportivă, dar am descoperit că geometria și mersul acestui model echipat cu 105 au strigat biciclete de curse
Cervélo are două game de biciclete de drum, seria R și seria S. Seria S este oferta aero, în timp ce seria R constă din biciclete de curse rutiere mai clasice. R2 testat aici este cea mai recentă generație a bicicletei pe care Stuart O'Grady a condus-o spre succes la Paris-Roubaix în 2007 și aduce această platformă ușoară la un preț nemaivăzut anterior, sub 2.000 lire sterline. Inima acestei biciclete este cadrul ușor, dar cu grupul Shimano 105 excelent și accesibil, ar trebui să poată străluci.
Cadru
Supportul de pedalier asimetric BBright permite montajul lanțului din stânga pentru o rigiditate sporită.
Cadrele din seria R sunt construite pentru a fi ușoare, iar Cervélo susține că cadrul R2 de 56 cm cântărește mai puțin de 1 kg. Lucruri impresionante, dar la fel este și o parte din celel alte tehnologii pe care Cervélo le-a aruncat acestei biciclete. De fapt, folosește același cadru ca și R3, mai scump, care este cu 24% mai rigid la tubul de direcție decât generația anterioară R3 (acum are un ghidon conic de 1,375 până la 1,125 inchi) – folosește tuburi ovale pătrate (Cervélo le numește „Squoval”) pentru a atinge un nivel de aerodinamică nemaivăzut printre cele mai ușoare biciclete. Cervélo consideră că aceste tuburi economisesc 7w față de precedentul R3, chiar mai mult față de alte biciclete. Este clar, la prima inspecție, cât de mult s-a gândit cadru, cum ar fi tubul scaunului pătrat, suporturile ultra-subțiri ale scaunului sau pedalierul asimetric BBright, care permite montajul ștaiului din stânga pentru o rigiditate suplimentară.
Tabelul de geometrie vă spune multe despre pedigree-ul de curse al lui Cervélo – cu un unghi super abrupt de 73,2 grade, cel mai scurt ampatament dintre orice bicicletă de 54 cm pe care am testat-o la 967 mm și un tub de direcție scurt de 146 mm – totul este despre ' manevrabilitate rapidă și deplasare într-o poziție joasă, agresivă. Cervélo vorbește mult despre măsurătorile stivuirii și atingerii în literatura sa, ceea ce înseamnă că bicicletele cresc și se înalțe cu fiecare s alt de mărime – lucru care nu este întotdeauna cazul altor mărci. Este bine, mai ales pentru cicliști mai mici, dar creează unele ciudățeni – de exemplu, testerul nostru de 54 cm are de fapt un centru față mai scurt (măsurat de la BB până la centrul butucului față) decât bicicleta de 51 cm, datorită unui unghi mai abrupt de cap și o furcă cu 10 mm mai puțin offset. Asta menține ampatamentul strâns, dar a însemnat că am suferit suprapunerea degetelor, ceea ce a fost o problemă pentru noi la viteze reduse și la semafoare (nu pentru ce este proiectată această bicicletă, dar în care mulți dintre noi ne petrecem mult timp).
Componente
Componentele sunt o combinație de Shimano 105 și FSA (mai sus); tuburile Squoval ating niveluri aerodinamice decât cele mai ușoare biciclete.
Cervélo are o combinație largă de componente pe R2, dar coloana vertebrală este Shimano 105. În altă parte, FSA oferă un set de lanțuri specific BBright cu inele 50/34, precum și frâne FSA Gossamer, care funcționează adecvat, mai ales după un perioada de așternut. Barele și tija provin de la 3T, tija având lungimea de 100 mm și lățimea barelor de 42 cm. Tija de șa este modelul din carbon SLK de la FSA. Diametrul său de 27,2 mm ajută la o conformitate suplimentară.
Roți
Roțile Shimano RS010 sunt ieftine, dar nici mai rău pentru asta. Rotul liber se cuplează cu încredere de fiecare dată când vă opriți de la lumini, acestea sunt rigide, iar suprafața de frânare este prelucrată pentru o încetinire puternică. Ceea ce nu sunt, totuși, este ușor, așa că probabil că vor fi prima parte a acestei biciclete pe care veți dori să o actualizați pentru zilele de cursă. Rubino Pros s-a descurcat bine, strângând cu încredere pe coborâri uscate și fără plată când lovim asf altul accidentat și pietriș. Anvelopele de 23 mm înseamnă că R2 nu este cea mai confortabilă bicicletă pe care am condus-o.
Călătoria
Geometria lui R2 ne-a făcut să ne zgâriem capul. Ne-am gândit întotdeauna la ea ca fiind bicicleta în stil sportiv a lui Cervélo, ușoară, stabilă și confortabilă. Dar cu ampatamentul scurt, unghiul abrupt al capului și spatele strâns, totul despre ea țipă „bicicletă de curse”. Prima noastră ieșire pe R2 a fost o plimbare deluroasă solo în Essex. A călărit bine în sus, atât în şa, cât şi în afara ei, şi a ajuns rapid la viteză de îndată ce drumul s-a aplatizat. Totuși, nu a fost atât de confortabil pe cât era de așteptat, iar furca se simțea incredibil de rigidă în comparație cu spatele. Îndreptați R2 în jos și această rigiditate, plus ampatamentul scurt și plin de viteză, îl fac să se simtă agitat.
La a doua cursă, R2 a început cu adevărat să aibă sens. Ne-am îndreptat cu chaingang-ul local și, într-o linie de ritm strâns formată, încărcând și oprindu-se la 45 km/h, ampatamentul strâns și unghiul abrupt al capului au un scop - vă permit să vă fixați incredibil de strâns în spatele călărețului din față pentru a maximiza efectul. de redactare. În acea călătorie, am înscris o mână de Strava PB, demonstrând că atunci când începi să mănânci ghidonul 3T într-un grup strâns în stil de curse, R2 este foarte, foarte rapid. Dar aceasta este problema noastră cu R2: este o bicicletă de curse, pură și simplă. Dacă ești un călăreț sportiv care împinge în mod regulat mile, există biciclete cu ampatament mai lung, care pedepsesc mai puțin greșelile. Dacă ideea ta de distracție este să fixezi un număr și să alergi la 40 km/h timp de o oră la un moment dat, R2 este un furat.
Cadru
Rigid și ușor, cu tuburi aerodinamice și geometrie plină de viteză - 8/10
Componente
Un amestec de 105, un set de finisare FSA și 3T la un preț bun - 8/10
Roți
Roți ieftine, rigide și fiabile, anvelope decente - 7/10
Călătoria
Nu la fel de confortabil pe cât era de așteptat, dar grozav într-un chaingang - 8/10
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 546mm |
| Tub scaun (ST) | 518mm | |
| Treu jos (DT) | 591 mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 373mm | |
| Tub de direcție (HT) | 148mm | 146 mm |
| Unghiul capului (HA) | 73.1 | 73.2 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73 | 73.1 |
| Ampatament (WB) | 967mm | |
| Scădere de BB (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Cervelo R2 10 | |
|---|---|
| Cadru | Furcă Cervelo All-Carbon, Tapered R2 |
| Set de grup | Shimano 105, 11 viteze |
| Frâne | FSA Gossamer Pro |
| Set de lanțuri | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Casetă | Shimano 105, 11-28 |
| Baruri | 3T Ergonova |
| Stem | 3T Arx |
| Tija de scaun | FSA SLK |
| Roți | Shimano RS010 |
| Anvelope | Vittoria Rubino Pro, 23c |
| Șa | Selle Royal Seta |
| Contact | cervelo.com |
