Greutate redusă, anvelope grase, performanță mare - Kinesis Racelight GF_Ti are multe de oferit
Acum la a treia iterație, dacă era nevoie de vreo dovadă pentru a sublinia popularitatea de durată a acestei biciclete, se spune că Kinesis GF_Ti oferă sfântul Graal nu doar al bicicletelor din titan, ci și al bicicletelor de șosea din întreaga lume - oferind viteză, confort și agilitate într-un pachet ușor. Destinat călărețului sportiv, sau chiar călătorilor de weekend, versatilitatea și natura sa de a face totul sunt dovedite de apărătoare de noroi și de suporturi pentru portbagaj, precum și de anvelopele 28c. Dar cel mai recent GF_Ti va fi cel mai bun de până acum sau este vorba de un pod prea departe? Cel mai bine sărim în șa pentru a vedea ce are de oferit…
Set de cadre
Vom aborda această nouă versiune a cadrului GF_Ti în sens opus Enigma, cu referire la detalii. Calitatea sudurilor le depășește pe cele de pe Enigma; tubul de direcție conic arată ca o clepsidră metalică; chiar și găurile subtil teșite de sub tubul oblic care servesc drept ieșiri pentru cablurile mecanice din față și din spate sunt o încântare. Tijele de scaun înclinate, concepute ca atare pentru a acționa ca amortizoare, se arcuiesc spre barele din spate, moment în care tijele de lanț cu profil mai ascuțit își urmăresc drumul către pedalier. Forma tubului superior, care se aplatizează pe măsură ce ajunge la tubul de direcție, este un deliciu pentru ochi, în timp ce portarea pentru cablarea Di2 este, de asemenea, evidentă.
Această versiune cea mai nouă a cadrului GF_Ti are, de asemenea, o geometrie revizuită, unghiul capului fiind redus cu o jumătate de grad, ceea ce spune firma a fost pentru a „face o călătorie puțin mai iertatoare în orice situație”. La o cotă măsurată de 72,8 °, acest lucru îi oferă cu siguranță modelului GF_Ti genul de viraj precis pe care l-ai cere unei biciclete sportive de în altă clasă. Un ampatament lung de 1.012 mm ajută și la stabilitate. Deși bicicleta noastră a costat 3.025 lire sterline, setul de cadru vă va aduce înapoi cu 1.450 lire sterline foarte rezonabil.
Set de grup
GF_Ti devine și mai impresionant dacă ținem cont că, la prețul acestei variante, bicicleta a fost specificată cu un grup Shimano Dura-Ace – schimbători, lanț 53/39, mecanisme față și spate, chiar și 11- 28 de casete sunt toate din gama de top a gigantului japonez. Singurele părți care nu sunt Dura-Ace sunt frânele față și spate și există un motiv întemeiat. Deoarece bicicleta este echipată cu anvelope de 28c și are spațiu liber pentru apărători de noroi, Kinesis a montat etriere TRP RG-957 cu cădere lungă.
Kit de finisare
GF_Ti are ghidon și pipă SL-K din carbon FSA. Barele de 42 cm lățime au fost perfecte pentru gusturile noastre. În altă parte, o tijă de șa din carbon Kinesis de marcă proprie este acoperită cu șa Arione confortabilă și fără probleme Fizik. GF_Ti este echipat cu clincherele din aliaj Racelight de la Kinesis. Conceput pentru utilizare în toate anotimpurile, janta lor interioară de 18 mm este suficient de lată pentru anvelope de 23-32 mm. Rulmenții lor etanșați și designul cu 28 de spițe sugerează o durabilitate ridicată. Modul în care anvelopele Schwalbe One 28c se rostogolesc peste drum cu doar 85 psi în ele este extrem de impresionant.
Călătoria
În primele cinci mile ale buclei noastre de testare, această bicicletă face suficient pentru a ne convinge că este cea mai confortabilă bicicletă testată. Dincolo de modul în care anvelopele cu diametru larg și volum mare atenuează imperfecțiunile, cadrul este perfect conceput pentru o călătorie lungă pe un drum prost. Imaginează-ți cum ar fi pe drumurile proaspete, de vară.
Foarte rar un gel de construcție pentru biciclete face atât de bine ca acesta. În primul rând, nivelul de confort din partea din spate este aproape de altă lume, cu orice duritate scoasă din mers de designul brațelor și scăderea presiunii anvelopelor de 28c. Partea frontală este aproape la fel de impecabilă, cu o manevrare precisă, asigurată și un set de bare de calitate. Greutatea totală scăzută a construcției se manifestă pe drumurile ondulate, GF_Ti distrugând ridicările scurte din șa. Deși bicicleta noastră are o configurație de 53/39, caseta 11-28 oferă suficiente opțiuni pentru a vă ridica pe niște dealuri mari, cu bonusul suplimentar de rapoarte mai mari pentru ciocănirea pe ceal altă parte sau pe porțiuni plate de drumuri de țară. Această bicicletă este înșelător de rapidă, nu în ultimul rând datorită cadrului și anvelopelor sale ușoare. Roțile? Pentru cercuri interne, acestea sunt impresionante și nu numai că se învârt cu o oarecare nerăbdare, dar au și o durabilitate reală pe termen lung. Imaginează-ți doar ce ai putea face cu niște roți cu adevărat ușoare.
Ampatamentul destul de lung și geometria relaxată a direcției GF_Ti înseamnă că nimic nu va scăpa vreodată de sub control. Chiar și la unele dintre coborârile mai rapide ale buclei noastre, partea din față a rămas compusă în cazul schimbărilor rapide de direcție, denivelărilor în drum și când ne ajustam linia la mijlocul colțului. Ceea ce nu înseamnă că nu este o mașină destul de agilă. Nu vă așteptați la niveluri de senzație frontală a bicicletelor de curse sau la o direcție ascuțită, dar așteptați-vă la o bicicletă care are încă capacitatea de a se entuziasma pe traseul următoarei călătorii de 100 de mile. Direcția sa conică oferă o rigiditate atât de necesară procedurilor, precum și încredere în stabilitatea bicicletei. Nu putem evita nici cauciucurile. Se potrivesc perfect pentru bicicletă, oferind stive de confort și încredere. Chiar și în cele mai slabe condiții, suprafața alunecoasă a lui Schwalbe One a rămas plantată. Sunt anvelope rapide cu o rezistență excelentă la perforare și nu le putem recomanda suficient.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 562mm | 560mm |
| Tub scaun (ST) | 520mm | 523mm |
| Treu jos (DT) | N/A | 683mm |
| Lungimea furcii (FL) | N/A | 385mm |
| Tub de direcție (HT) | 163 mm | 161 mm |
| Unghiul capului (HA) | 73 | 72.8 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Ampatament (WB) | N/A | 1, 012 mm |
| Scădere de BB (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Kinesis Racelight GF_Ti | |
|---|---|
| Cadru | Cadru din titan Aerograde 3AL 2,5V, furcă Tracer 1,5 carbon |
| Set de grup | Shimano Dura-Ace |
| Frâne | TRP RG-957 |
| Set de lanțuri | Shimano Dura-Ace, 53/39 |
| Casetă | Shimano Dura-Ace, 11-28 |
| Baruri | FSA SL-K, carbon |
| Stem | FSA SL-K, carbon |
| Tija de scaun | Kinesis, carbon, 31,6 mm |
| Roți | Clipere din aliaj Kinesis Racelight |
| Șa | Fizik Arona |
| Greutate | 7,94 kg |
| Contact | kinesisbikes.co.uk |
