Când nevoia de a merge rapid se confruntă cu nevoia de a arăta grozav, este timpul ca Frank Strack de la Velominati să intervină și să arbitre
Dragă Frank
Am observat din ce în ce mai mulți cicliști care poartă un kit aero – căști netede, costume de viteză ultra-strânse, pantofi alunecoși. Pare adesea ridicol, dar există vreun argument pentru a renunța la eleganța vestimentară în numele mai multor viteze?
Felix, Londra
Dragă Felix
De-a lungul istoriei noastre de bicicliști, am ajuns la cea mai în altă treaptă posibilă pe scara estetică, dar uneori am fost ținuți de tehnologia țesăturilor: lâna. Asta a fost. Pantaloni scurti? Lână. Jersey? Lână. Jambiere? Lână. Mâneci lungi? Lână. Ochelari de vedere? Nu lână, ci din sticlă care s-ar sparge într-un accident și te-ar cicatrici sau eventual te-ar orbi. (Ochelarii de lână ar fi fost un upgrade, dar știința nu a fost acolo.) Grozav țesătură, lână. Iubesc lucrurile. Dar devine puțin lasat atunci când este introdus în umiditate, ceea ce un Biciclist tinde să producă o cantitate suficientă, chiar și atunci când nu plouă. Acest lucru a însemnat că cei mai mulți bicicliști au concurat cu tricouri înclinate și pantaloni scurți din lână până la sfârșitul anilor 1970, când au fost introduse primele pantaloni scurți din Lycra.
Acesta este momentul în care s-a născut Epoca de Aur a Esteticii Ciclismului. Lycra a permis trusa să rămână pe loc și a eliminat căderea. Buzunarele din jerseu, care odinioară se plimbau după mere de pe coada șeii, se sprijineau acum pe partea inferioară a spatelui călărețului. Pantalonii scurți s-au menținut ferm în cel mai lat punct al quad-ului, unde ar putea fi etalat maximul de arme în scopuri de intimidare. Tricourile erau confortabile largi, dar aveau o potrivire suficient de strânsă încât să nu se plimbe în vânt, distrugând cele mai necuantificabile dintre valorile ciclismului – V – din eforturile ciclistului.
Au fost vremuri glorioase, murdare de doar câteva incidente remarcabile, cele mai multe dintre ele comise de eroii mei personali. Cel mai izbitor a fost Andy Hampsten, care a prezentat până la o etapă de drum montană de 58 km în Giro d’Italia din 1985 într-un costum de piele, până atunci rezervat doar pentru cronometru în Europa sau criterium din Statele Unite. A câștigat etapa, dar mulțimea a râs de el totuși.
Momentul în care am evoluat dincolo de lână este cel care a aprins cea mai plăcută perioadă din punct de vedere estetic din sportul nostru, indiferent de înclinația noastră pentru culorile neon la sfârșitul anilor 1980. Aceste vremuri fericite au continuat până când Castelli a introdus tricoul Aero Race trei decenii mai târziu, iar cicliștii au început să-și facă griji pentru lucruri idioate precum „a merge mai repede” în loc să „arate mai fantastic”. Mark Cavendish a pus ultimul cui în sicriu când a câștigat Campionatul Mondial de curse pe șosea într-o cască aerodinamică și un costum de piele cu – așteptați – mâneci trei sferturi. Asta a declanșat întreaga cască aero, bicicletă aero, kit aero, unda mare de alimente aero care suntem un spectator astăzi.
Mâneci trei sferturi? Nici măcar nu era frig afară. Ce suntem noi, sălbaticii? Velominati echilibrează estetica și funcția și se pare că kitul aero oferă un avantaj funcțional. Dar aș spune că cea mai semnificativă funcție este atinsă antrenându-te cât de mult poți și meditând compulsiv asupra V-ului. Cu excepția cazului în care miza este maximă, timpul tău este mai bine petrecut antrenându-te decât să-ți faci griji pentru căștile aerodinamice și costumele de piele.
Și chiar și atunci, cine vrea să-și ridice brațele într-unul dintre acele mici unități crop-top pe care le vedem atât de mult în aceste zile? Poate că sunt prea bătrân pentru chestiile astea, dar chestia cu buric-flantul-victorie pare într-adevăr un pas prea departe. Dar dacă eram eu, prefer să mă rostogolesc până la linie fără nimeni altcineva în imagine, să-mi trag tricoul în jos frumos și drept – poate să șterg puțin noroi de pe el ca un bun profesionist – și să-mi ridic brațele așa cum l-am câștigat. prin muncă grea, nu prin aspecte tehnice. Așa cum ar fi făcut-o Fignon.
Frank Strack este creatorul și curatorul The Rules. Pentru mai multe informații, vizitați velominati.com și găsiți o copie a cărții sale Regulile în toate librăriile bune. Puteți e-mail cu întrebările dvs. pentru Frank la [email protected]
