Proiectat în Marea Britanie și dezvoltat cu contribuția unui bărbat care știe ceva despre mersul rapid contra cronometru
Această funcție a fost produsă în asociere cu Boardman
Chris Boardman are nevoie de o mică prezentare. Înainte să apară Sir Brad, Cav și Froomey, el a fost probabil singurul ciclist din Marea Britanie pe care mulți îl puteau numi.
De-a lungul unei cariere de mare succes, Boardman și-a făcut reputația de a găsi noi modalități de a înșela vântul, iar asta se află încă în centrul gamei de biciclete TT pe care și-a lăsat numele și cunoștințele în spate.
În cazul lui TTE 9.2, o inovație interesantă este aplicarea unor benzi de așa-numita „bandă de deplasare”, o bandă de plastic transparentă cu margini ascuțite de 1,25 mm grosime aplicată pe marginea anterioară a unor tuburi specifice.
„Acesta este un domeniu în care știu că suntem cu adevărat mai rapizi decât concurența”, spune Andy Smallwood, directorul executiv Boardman International.
‘Banda deplasează stratul limită de aer, transformându-l în turbulență și menținându-l atașat mai mult timp înainte de separare. Am văzut că există un beneficiu aerodinamic semnificativ și acesta este unic pentru Boardman.'
Așa cum se cuvine unei mașini care poartă numele celui de trei ori câștigător al probei contra cronometrul Tour-prolog, totul, de la tija integrată și cockpitul Boardman-ului până la nișa din tubul scaunului pentru roata din spate a fost proiectat cu viteză ca obiectivul final.
Totuși, nici cea mai aerodinamică bicicletă nu va fi cea mai rapidă dacă nu se potrivește pilotului, iar Boardman spune că a ținut cont de feedback-ul privind stabilitatea și manevrabilitatea de la echipele profesioniste și de la cicliști care îi folosesc bicicletele în dezvoltarea TTE 9.2.
Boardman TTE 9.2
Set de grup: Shimano Ultegra 6870 Di2
Roți: Boardman Air Elite Nine
Set de finisare: Carlinga Boardman Integrated Carbon, tija de scaun Boardman Elite CC Carbon, șa ISM Adamo Road
Greutate: 9,48 kg
Preț: 4 GBP, aproximativ 300 ca în imagine
Contact: boardmanbikes.com
