În ciuda solicitărilor pentru îmbunătățirea siguranței, Transport for London este acuzat că a ignorat îmbunătățirile la intersecția în care un biciclist a fost ucis
Transport for London a fost acuzat că a trecut cu vederea raportul unui medic legist care solicita îmbunătățirea siguranței bicicliștilor din Camberwell Green, în ciuda morții unui biciclist în urmă cu doi ani.
În mai 2015, Esther Hartsilver, fizioterapeut al NHS la Spitalul King's College, a fost lovită de un HGV care a virat la stânga peste pista de ciclism, provocând răni mortale.
Coronerul Sarah Ormond-Walshe a constatat în raportul său că prevederile pentru ciclism de pe intersecție sunt inadecvate și a cerut Consiliului Southwark și TFL să lucreze pentru o intersecție mai sigură între Denmark Hill și Orpheus Street, pentru a preveni noi decese.
„Siguranța bicicliștilor ar trebui să continue să fie o considerație majoră la această intersecție atunci când se iau deciziile finale cu privire la îmbunătățirea planificată mai mare a Camberwell”. Doamna Ormond-Walshe a scris în raportul său.
Consiliul Southwark a declarat că a făcut pași în direcția îmbunătățirii siguranței la intersecție, dar susține că multe dintre recomandările din raportul medicului legist ar duce la o „situație și mai periculoasă mai departe”..
Southwark s-a angajat să adauge noi indicatoare pentru a reaminti șoferilor de bicicliști, îngustând, de asemenea, intrarea în intersecție, în speranța de a încetini traficul.
În iunie, Southwark a semnat modificările rutiere de 2,5 milioane de lire sterline, despre care susține că vor reduce coliziunile cu 40%. În ciuda acestui fapt, co-organizatorul Stop Killing Cyclists, Nicola Branch a susținut că acest lucru nu va avea niciun efect.
„Nu există măsuri pentru ciclism mai sigur sub nicio formă sau formă.” a spus ea pentru Evening Standard.
„Este cu adevărat îngrozitor. Ai putea avea benzi sigure. Ai putea proteja bicicliștii de viraje la stânga. Dar nu există absolut nimic.'
Acest ultim eșec va pune și mai multă presiune asupra primarului Sadiq Khan, care s-a luptat cu politica de ciclism în timpul închirierii sale, în ciuda faptului că a promis că va face din capitală un „cuvânt de referință pentru ciclism”.
