Bicicletă de ciclocross de cea mai bună valoare, care nu te va vinde scurt, indiferent dacă o concurezi, o zdrențuiești sau o mergi la serviciu
De la nișă la mainstream - bicicletele de ciclocross au depășit cursele pline de noroi din afara sezonului pentru care au fost concepute inițial. Cu câteva modificări, aceste fiare ciudate, parțial bicicletă de drum, parțial bicicletă de munte, pot aborda o serie de activități, de la tururi, la curse de aventură și chiar la muncă regulată la drum și navetă.
Mulți producători au susținut acest lucru, iar acum este rar să găsești genul de „bicicletă de cross” purist-plăcută, care poate face să fluture inimile belgiene.
În consecință, gama de biciclete de ciclocross Vitus Energie reînnoită are o mulțime de înclinații către piața multifuncțională, cum ar fi anvelope late, roți fără cameră și o furcă cu aspect nodur.
Dar aceste accesorii moderne sunt atârnate de un cadru de carbon cu o geometrie destul de asemănătoare cursei. Deci, cum se va rezolva această ecuație mixtă?
Călătoria
Din respect față de limita UCI de 33c pentru anvelope în competițiile de elită, majoritatea mărcilor au benzi de rulare înguste pe bicicletele lor de ciclocross. Modelele mai voluminoase 35c WTB CrossBoss de pe bicicleta de ciclocross Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival sunt încă legale pentru concurență la nivel local și oferă o călătorie mult mai sigură.
Volumul lor mai mare oferă o amortizare mai bună pentru o progresare lină pe teren accidentat, împreună cu o aderență îmbunătățită și un risc mai mic de perforare.
Toate acestea încurajează tipul de comportament prostesc care face ca mersul în teren să fie atât de distractiv. Ținând cont de faptul că Energie este probabil să fie condus pe tot parcursul anului, deși anvelopele sunt, de asemenea, orientate spre utilizarea în mai multe condiții.
O mulțime de butoane cu profil redus înseamnă că sunt mai bune pe pachetul tare, lut sau pietriș, acel noroi mohorât de iarnă. Foarte drăguți, cu pereții lor laterali de culoare cafenie, sunt pregătiți fără cameră, la fel și jantele.
Cumpărați Vitus Energie Carbon CR de la Wiggle
De asemenea, fabricate de WTB, acestea se învârt pe butuci Novatec de cea mai bună calitate. Extrem de rapid de cuplat și conectat la jante cu o masă deosebit de mică, setul de roți este în mare parte responsabil pentru greutatea redusă a bicicletei și accelerația nerestricționată.
Cu o mulțime de spițe ușor de întreținut, ele și anvelopele sunt un strop de etanșant departe de a fi combinația perfectă de aventură. Combinându-se cu cadrul pentru a oferi o greutate totală de doar 9,3 kg, bicicleta de ciclocross Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival este ușor de făcut rulant și fericită să urce.
Cadru și furcă
Rama are o atmosferă distinctă de viitor-retro. În spate, designul său cu un singur suport este destul de strâns, înainte ca lucrurile să devină mai îndesate în față, culminând cu un tub de direcție ghemuit și o furcă cu aspect ferm.
Lată din lateral, dar slabă din față, zona pedalierului este masiv supradimensionată într-un plan, dar relativ îngustă în celăl alt.
Acest lucru îi permite să găzduiască un pedalier extern standard. Găzduit într-o inserție fixă din aluminiu, aceasta este fie o mișcare de design genială, fie o ciudatenie a catalogului din fabrică de la care a fost comandat cadrul.
Indiferent înseamnă că Vitus iubitor de noroi beneficiază de cel mai simplu și mai durabil standard de pedalier.
La fel de pregătit pentru starea britanică este și rutarea cablurilor. Cu linia de frână din față străpunsă în jos prin coroana furcii, cablurile de frână din spate și ale schimbătorului intră în tubul oblic cu un minim de agitație înainte de a ieși pe partea din spate a tijelor de lanț.
Există, de asemenea, o opțiune de rutare și un punct de fixare pentru un schimbător față cu montare directă, dacă doriți să adăugați unul mai târziu.
Mă îndoiesc că ai strânge mult mai mult decât o anvelopă de 38c în spate în cel mai bun moment. Cu anvelopele montate mai mari decât media, nu există un spațiu liber masiv în spate, ceea ce înseamnă că până la sfârșitul unei curse încrucișate de la sfârșitul sezonului, joncțiunea pedalierului a acumulat suficientă mizerie pentru a începe să tragă.
Anvelopele de noroi mai înguste ar rezolva probabil acest lucru, în timp ce în față furca este suficient de lată pentru a face orice oprire improbabilă, indiferent de lățimea cauciucului pe care îl utilizați.
Atât cadrul, cât și furca utilizând axe traversante de 12 mm (Shimano E-Thru standard), există doar o picătură de flexibilitate vizibilă în spate dacă încerci cu adevărat să o cauți, dar partea din față este destul de hotărâtă.
Cumpărați Vitus Energie Carbon CR de la Wiggle
Unghiul de înclinare de 71,5° al lui Energie este un mijloc standard de ciclocross modern, mai degrabă decât o slăbiciune de aventură. Având în vedere facturarea universală, partea din față este, de asemenea, destul de scăzută.
Rezis ușor de furca în altă, este bun pentru curse, dar necesită fie un călăreț flexibil, fie o mulțime de distanțiere pentru tulpină pentru a fi confortabil pe termen lung.
Pedalierul este, de asemenea, puțin în alt, ceea ce înseamnă că virajele și navigarea în secțiunile accidentate nu sunt atât de sigure pe cât ar putea fi. Acestea fiind spuse, la utilizare, anvelopele și frânele atenuează în mare măsură acest lucru.
Punctate pe ascuns în jurul lui Vitus sunt urechile necesare pentru a se potrivi un portbagaj și apărători de noroi. Cu unele mărci care au învățat să adauge note practice bicicletelor orientate spre performanță, acestea sunt o priveliște binevenită, deoarece sunt de părere că este mai bine să ai și să nu folosești decât să fii prins fără.
Permițând conversia într-un turism dur sau bugie, acestea ajută la consolidarea acreditărilor adaptabile ale lui Vitus.
Set de grup
Fiind marca de casă a retailerului de internet Wiggle/Chain Reaction Vitus împinge din greu specificațiile Energie, având în vedere costul scăzut.
Nu există legături slabe. Până când concurentul său primește o actualizare, aș lua de fiecare dată grupul Rival de gamă medie SRAM peste echivalentul Shimano.
Cu un design simplu cu un singur lanț, schimbători arătos și un schimbător cu mecanism de ambreiaj din ce în ce mai esențial pentru a menține lanțul la bord, este minunat să-l vezi inclus aici.
Sorțul său de 40t și caseta cu 11 viteze 11-32t servesc o gamă largă de trepte cu mici s alturi între ele. Aproape că am făcut pace cu schimbarea ciudată DoubleTap a SRAM, care folosește aceeași pârghie pentru a schimba atât în sus, cât și în jos.
Spun aproape pentru că ori de câte ori încerc să trec într-o ultimă treaptă de viteză imaginară când sufăr în sus, sunt aruncat pe un roți de viteză. Este posibil că acest lucru se datorează faptului că sunt un idiot, dar la fel și majoritatea oamenilor spre sfârșitul unei curse de ciclocross. Totuși, acesta este doar un mic murmur.
Eșec ușor din partea vitezei, au existat ocazii în care mi-am dorit un raport mai mic puțin mai ușor, adică călăreții de aventură sau cei care transportă sacoșe ar putea dori să se reducă ușor schimbând un lanț mai mic.
Oprirea Energie, rotoarele potrivite de 160 mm oferă toată puterea pe care ți-ai dori posibilul la o bicicletă de acest tip și funcționează impecabil în toate condițiile.
Piese
În ceea ce privește piese, bicicleta de ciclocross Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival folosește o bară standard de 44 cm, cu cădere mică de adâncime. Încă se găsește pe majoritatea bicicletelor de ciclocross, o pereche cu o ușoară eclipsă spre exterior ar fi făcut mai ușor să scapi de iepurași sau să ridici bicicleta de la picături.
De asemenea, s-ar potrivi pieței de biciclete de aventură, facilitând acoperirea frânelor pentru perioade lungi de timp și oferind spațiu mai mare pentru gențile montate pe bară.
Tulpa simplă, tija de șa și șaua își fac toate treaba, fără ca nimic în special să merite remarcat.
Pentru mai multe, consultați: vitusbikes.com
Concluzie
Cu un cadru de carbon foarte bun, roți grozave și un grup de top, bicicleta de ciclocross Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival îndeplinește toate criteriile principale atunci când alegeți o bicicletă.
Anvelopele sale mai groase decât media îl ajută, de asemenea, să-l pună înaintea pachetului și la mizele distractive. Singura mea îngrijorare este că geometria nu este la fel de modernă ca și componentele.
Principalul rezultat al acestui lucru este că este nevoie de o cantitate decentă de flexibilitate pentru a menține controlul. Presupunând că aveți asta, este un pachet uimitor la un preț excelent. Și cu siguranță gata să se desprindă.
Greutate: 9,3 kg (Mărimea M-54cm)
