O bicicletă foarte capabilă la un preț care nu va da banii
Pentru italieni, cursele de biciclete sunt mai mult decât un sport. Cuvântul tifosi se traduce pur și simplu prin „fani”, dar asta înseamnă a subestima complet pasiunea adepților italieni devotați.
Poți fi un „fan” ciclism din confortul sufrageriei tale, lipit de un ecran plat, dar un adevărat tifoso ar fi cu adevărat fericit doar stând pe marginea drumului, uitându-se în ochii vitreși ai durerii. călăreți – dornici de eroii lor în carne și oase.
Marca de biciclete Tifosi (a nu se confunda cu Tifosi, marca de ochelari de soare, care este o companie complet separată și este italiană) își ia numele de la această trupă pasionată de fani ai ciclismului.
Dar aici se termină moștenirea italiană. Mai puțin romantic, compania își are de fapt rădăcinile în Leighton Buzzard, Bedfordshire.
Cumpărați Tifosi Auriga de la Tredz aici
Totuși, aceasta nu este în niciun caz o observație făcută într-un mod negativ. Setarea lui Tifosi din Anglia mijlocie îl face nu mai puțin o marcă de biciclete interesantă.
Compania a făcut progrese considerabile, cu o gamă foarte decentă de biciclete proiectate în Marea Britanie, de la lansarea sa în 2000.
În mod interesant, marca s-a concentrat întotdeauna pe ceea ce numește „excelență accesibilă” și a avut câteva succese notabile în acest sens – în special în bicicleta sa de iarnă CK7.
Cu toate acestea, bicicleta pe care o testăm astăzi este mașina sa de viteză, Auriga. Un număr facil, Auriga a fost deja în jurul blocului de curse, dar am sărit pe modelul actualizat din 2018 pentru a vedea cum arată viitorul pentru „excelență accesibilă” la viteză.
Număr plin de viață
Din 2016, Tifosi este sponsorul principal al echipei de curse Elite din Marea Britanie, Spirit Tifosi Bikes, iar parteneriatul a determinat marca să-și redezvolte mașinile la nivel de curse.
„Deși originalul Auriga sa dovedit un succes în rândul membrilor echipei, obținând un total de 40 de victorii în 2017, feedback-ul concurenților a sugerat că a fost puțin dur”, spune Josh Lambert, specialist tehnic și produs Tifosi. dezvoltator.
„Am reproiectat-o complet pentru 2018, renunțând la unele dintre virtuțile sale aerodinamice pentru a obține o bicicletă care era puțin mai capabilă pe tot parcursul – adăugând mai mult confort, în special în spate.”
După ce am călărit cu Auriga, aș fi de acord. În ceea ce privește bicicletele aero – și mai ales având în vedere că costă mai puțin decât pretează unele mărci de marcă doar pentru un cadru – am fost plăcut surprins de cât de bine s-a descurcat bicicleta cu suprafețele aspre și pline de șosea, când am luat-o pe benzile mele locale.
O parte din acest credit trebuie acordat setului de roți Deda Elementi SL38c, încălțat cu anvelope Schwalbe Pro One fără cameră de 28 mm (pe care le rulam de obicei între 75 și 85 psi).
A făcut o treabă grozavă de a absorbi zgomotul drumului, în timp ce cadrul în sine – și în special tija de șa – păreau să ofere o flexibilitate suficientă pentru a elimina durerea de la impacturi mai mari.
Totuși, nu este lipici – cadrul Auriga are o senzație de bine construită și nu am detectat niciun flex nedorit. Indiferent cât de tare am tras de bare sau am împins capătul din față într-o viraj sau am călcat pe pedale, am fost întotdeauna întâmpinat cu fermitate hotărâtă.
Acest lucru a fost plăcut în ceea ce privește furnizarea de putere, dar și prin furnizarea de stabilitate și manevrabilitate care vă oferă încrederea de a vă ridica și de a purta o jachetă cu viteză la coborâre.
Caracteristicile îngrijite ale Auriga 2018 includ suporturi de scaune coborâte, profile de tuburi aerodinamice, o clemă de scaun ascunsă și integrarea furcii în partea de sus și de jos a tubului de direcție.
Capacul superior al căștii este, de asemenea, un model elegant, care este disponibil în trei înălțimi pentru a permite reglarea poziției fără a întrerupe estetica aerodinamică.
În timp ce mergeam lângă portul Poole într-o singură plimbare, uitându-mă pe kitesurferi care trec prin apă ca niște rachete într-un vânt puternic, nu aș fi fost surprins să găsesc o bicicletă aero care mi se zvârcolea în mâini ca un somon viu.
Dar nu așa Auriga – Tifosi s-a comportat bine în vânt transversal rafale. Sugerează că profilele tuburilor dezvoltate de CFD (și cele ale jantelor Deda) sunt bine luate în considerare și se traduc în beneficii reale.
S-a frecat în mod greșit
O altă caracteristică aero modernă, frâna etrierului din spate – ascunsă în spatele pedalierului – este un atribut mai puțin dorit. Ieșind din șa la urcare, plăcuțele de frână din spate frecau necontenit janta de fiecare dată când balansam bicicleta de la stânga la dreapta.
Numai cu plăcuțele reglate – atât de departe de suprafața de frânare încât pârghia aproape că s-ar întoarce pe banda de bară înainte de a face contactul – aș putea să mă abțin de zgomotul iritant tsshh-tsshh-tsshh-tsshh în timp ce urcam sau sprintat.
Este o critică pe care am adresat-o aproape tuturor bicicletelor pe care le-am testat cu frâna din spate în această poziție. Habar n-am de ce producătorii nu au renunțat de mult la asta ca fiind o idee proastă.
Soluția simplă, pentru a evita reconfigurarea completă a cadrului, este trecerea la frânele cu disc, dar în prezent nu există nicio opțiune de disc pentru Auriga.
Tifosi este marca internă a distribuitorului britanic Chicken Cycles, care se ocupă și de Deda Elementi și Campagnolo. Așa că nu este o surpriză să le vezi pe ambele prezente foarte mult aici – și cu siguranță ajută să-i dea bicicletei senzația pe care o sugerează numele italianului.
Roțile, așa cum am menționat, au fost greu de reproșat, plus kit-ul de finisare este elegant.
Dacă te înțelegi cu grupurile Campagnolo este aproape la fel de personal ca alegerea șai și, pentru mine, potrivirea manetelor de schimbare nu este la fel de potrivită ca produsele concurenților săi din SUA și Japonia.
În plus, nu mă pot abține să-i găsesc schimbarea mecanică un pic stângace (ar fi mai bine să fiu atent la ce spun, altfel tifosi-ul va veni să mă prindă). În general, este o mică reproșare, iar Auriga rămâne o bicicletă foarte capabilă, la un preț care nu va da banii.
Cumpărați Tifosi Auriga de la Tredz aici
Spec
| Tifosi Auriga | |
|---|---|
| Set de grup | Corul Campagnolo |
| Frâne | Montare directă Campagnolo |
| Set de lanțuri | Campagnolo Chrous |
| Casetă | Corul Campagnolo |
| Baruri | Deda Elementi RHM 02 |
| Stem | Deda Elementi Zero 2 |
| Tija de scaun | Tifosi aero carbon |
| Șa | Prologo Kappa RS |
| Roți | Roți Deda Elementi SL38c, anvelope Schwalbe Pro One 28c |
| Greutate | 6,8 kg (tub superior de 56 cm) |
| Contact | chickencyclekit.co.uk |
