Ecran tactil foarte îmbunătățit și zeci de funcții, dar cartografierea încă mai lasă de dorit
Există trei tipuri de computere pentru biciclete. Cei care înregistrează; cei care înregistrează și fac alte lucruri și cei care înregistrează, fac și alte lucruri și funcționează ca un navigator prin satelit.
Garmin Edge 1030 este cel din urmă, cel mai avansat computer Edge de la Garmin de până acum, iar lista de funcții este vastă.
Alături de lucrurile obișnuite la care te-ai aștepta de la o unitate Edge sunt analiza la bordul „Stare antrenamentului” de la producătorul terț de software FirstBeat, maparea pas cu pas, asistența Strava Live Segments și TrainingPeaks, rider-to- mesagerie pentru călăreți, rutarea popularității „Trendline” și suport pentru fiecare senzor sub soare, Garmin incluzând conectivitate Bluetooth Smart pentru prima dată, alături de Bluetooth și ANT+.
Cumpărați Garmin Edge 1030 de la Wiggle
Pozițiile butoanelor au fost mutate în comparație cu predecesorul său, Edge 1000, de la partea inferioară din față a dispozitivului la marginea de jos, iar ecranul tactil a fost mult îmbunătățit. Durata de viață a bateriei crește de la 15 ore la 20 de ore și este acum extinsă printr-un pachet de baterii Garmin „Charge” separat, care se fixează perfect dedesubt pentru a adăuga încă 24 de ore de funcționare (la un cost de 119,99 GBP).
Sunt multe de trecut aici și voi fi total sincer, multe din care m-am chinuit să profit la maximum. Pentru că acesta este celăl alt lucru: există trei tipuri de motocicliști care dețin computerul. Cei care doresc să înregistreze; cei care doresc să înregistreze și să meargă în locuri și cei care doresc să înregistreze, merg în locuri și se antrenează și analizează lucrurile până la moarte.
Funcționalitate
Întotdeauna am descoperit că principalul punct de vânzare al unui Garmin Edge este capacitatea de utilizare și fiabilitatea acestuia. Lucrurile sunt destul de intuitive de utilizat, au o autonomie decentă a bateriei și fac în mod fiabil ceea ce și-au propus. Unitățile mai vechi sunt, de asemenea, destul de robuste – Edge 500 și Edge 820 au sărit pe drum de mai multe ori (din vina mea, nu a clemelor) și au fost inundate de ploaie și sunt încă în picioare (Edge 500 a petrecut destul de mult timp în uscarea dulapului cu aerisire, deși etanșarea unităților Edge s-a îmbunătățit de-a lungul anilor).
În decurs de o săptămână de utilizare, Edge 1030 nu făcuse nimic pentru a păta numele de familie bun, deși nu mi-ar plăcea să-l renunț, având în vedere întinderea ecranului și ramă sveltă.
Configurarea a fost o simplă simplă, de la crearea profilurilor de ciclism până la conectarea la aplicația Garmin Connect până la asocierea cu contoare de putere (pedale Favero Assioma, Garmin Vectors și Info Crank), iar afirmațiile privind durata de viață a bateriei păreau fidele cuvintelor Garmin: Peste 12 ore de mers au arătat 34% de viață rămasă și mă gândesc că trebuie să-l încărc doar la fiecare trei curse și chiar și atunci, doar pentru a fi în siguranță.
Totuși, cea mai evidentă îmbunătățire a fost ecranul tactil. Practic, funcționează mult mai mult ca un smartphone decât ar putea face vreodată Edge 810 al meu, care deseori ar fi declanșat de picăturile de ploaie sau ar afișa insensibilitatea unui tată îndepărtat sub mișcările mele perfect normale cu degetul. Acum, derularea cu glisare laterală între pagini și atingerea funcționează, chiar și în ploaie. Mai puțin bine decât pe uscat, dar funcționează și nu înjur atât de mult cum am făcut cândva.
Ecranul are o rezoluție mult mai mare decât Edge 810, așa cum v-ați aștepta (un computer acum vechi de o generație, care a fost înlocuit de Edge 820), dar este și o îmbunătățire notabilă a Edge 1000. Este rezoluție mai mare, mai luminoasă și puțin mai mare: diagonala de 88 mm față de 76 mm, în ciuda dimensiunii și greutății generale ale modelului 1030 fiind aproape identice cu 1000 la 58 mm x 114 mm x 19 mm și 123 g.
Voi admite că aceste dimensiuni vor fi o dezactivare pentru unii; montat pe suportul frontal furnizat, aceasta este o piesă destul de mare, iar acele butoane montate în jos nu sunt întotdeauna atât de ușor de atins – deși în timpul unei călătorii nu sunt cu adevărat necesare. Cu toate acestea, poate face suficient pentru a-și justifica dimensiunea.
Pachet de funcții
Există multe de făcut cu Edge 1030. Din punct de vedere analitic, FirstBeat terță parte și-a împrumutat software-ul paginilor „Training Status” ale Edge, care calculează VO2 Max, FTP, wați pe kilogram, furnizează indicatori de stres sub formă de „timp de recuperare” și „sarcină de antrenament”, care vă spun cât timp trebuie să așteptați între curse și dacă intensitatea dvs. pe o perioadă de șapte zile este sau nu prea mare, puțin scăzută sau aproximativ corectă.
Este practic ca un mic antrenor care îți spune dacă trebuie să muncești mai mult sau să te odihnești mai mult. Este eficient? Nu pot contesta că mi se spune să mă odihnesc timp de 26 de ore între călătorii.
Din punct de vedere al antrenamentului în timp real, Edge 1030 poate fi sincronizat cu TrainingPeaks, care va oferi unității planuri de antrenament pe care le puteți efectua. De asemenea, se sincronizează și cu Strava, ceea ce înseamnă că puteți importa rute, iar segmentele viitoare vor fi semnalizate pentru ca dvs. să încercați să le depășiți (chiar dacă acestea nu sunt segmente pe care le-ați călătorit înainte).
Tethering-ul smartphone-ului este necesar în timpul călătoriei pentru segmentele live și înainte de a ieși pentru rute Strava și planuri TrainingPeaks sau, bineînțeles, pentru a descărca rute din Garmin Connect.
Mesageria de la călăreț la călăreț este efectiv un serviciu de mesagerie text de bază, preprogramat, care funcționează trimițând informații prin rețeaua dvs. telefonică către un alt călăreț, fie cu Edge 1030, fie cu Edge 520 Plus. Așadar, puteți trimite mesajul preprogramat „În așteptare” prietenului dvs. de călătorie cu instrumente Edge, care poate răspunde apoi cu „Fii acolo în curând”.
Aceste mesaje sunt stoc și nu pot fi editate, iar serviciul funcționează numai dacă partenerul tău are un Edge 1030 sau 520 Plus, așa că fă ce vrei din utilitatea lui. Deși acest lucru ar putea deveni mai mult un „lucru” pentru unitățile Garmin în viitor, așa că nu voi fi prea grăbit să judec.
Atunci, în opinia mea, există motivul crucial pentru care un călăreț s-ar distra să cumpere un Edge 1030 față de alte computere de ciclism – maparea.
Ideea este că 1030 funcționează ca un navigator prin satelit. Are indicații pas cu pas, care vă pot duce către puncte de interes sau adrese specifice. Și poate face aceste lucruri în două moduri – ca un simplu A-B, ca într-o mașină, sau ca „da-mi o buclă care parcurge A-A pe o distanță specificată”.
Așa că vizitați o zonă nouă și Edge 1030 va genera trei trasee la un moment dat, în funcție de distanța pe care doriți să o pedalați, apoi vă va direcționa pe o hartă color cu indicații pas cu pas, terminând de unde ai început. Dacă devii, te va duce înapoi la curs. În comparație cu orice computer Edge de dinainte, această mapare arată ca, ei bine, un navigator prin satelit lângă o hartă de hârtie pliabilă, cu o rupere în mijloc.
Mult, mult mai bine, iar semnalul GPS pare să fie captat mult mai repede, Edge 1030 conectându-se atât la GPS (sateliții lansați de SUA) cât și la GLONASS (rușii). În zonele urbane, totuși, lucrurile ar putea dura câteva minute – vizibil mai lent decât, de exemplu, Apple Watch 2.
Este o caracteristică bună și, în teorie, este susținută de ceea ce Garmin numește „Trendline”, unde datele de la alți utilizatori Garmin sunt agregate pentru a discerne cele mai populare rute și drumuri, teoria fiind că cele mai populare sunt cele mai bune, fie că este vorba de motive pitorești, cățărări care rup picioarele sau siguranță liniștită.
Deci, cum funcționează aceste funcții?
Fiecare la propria sa
În termeni pur funcționali, totul pare să funcționeze așa cum se pretinde, deși în orașe dense, cum ar fi Londra, am descoperit că navigația A-B nu are claritate. Ecranul este prea mic sau nu are o rezoluție suficient de mare pentru a descrie în mod util numărul mare de drumuri și nu există nicio funcție de micșorare rapidă pe ecranul tactil, așa cum ați avea, de exemplu, un smartphone.
Am avut mai mult noroc cu calculatoarele Mio Cyclo când vine vorba de utilizarea unui computer de bicicletă ca navigator prin satelit, deși acea unitate este mult mai grea ca dimensiune. Acestea fiind spuse, în zonele mai puțin populate, unde există mai puține drumuri, aceasta nu este o problemă. Navigarea și planificarea rutei funcționează aproape impecabil – atâta timp cât acordați atenție.
Din nou, eficiența de a avea ceva lângă tulpina dvs. la care trebuie să vă uitați pentru a fi direcționat într-un oraș aglomerat este dubioasă și oarecum sărăcită în comparație cu a avea o căști cu indicații vorbite, conform unui smartphone care rulează Google Maps.
Linia de jos cu Edge 1030, totuși, este că aveți nevoie de toate caracteristicile? Folosești TrainingPeaks, îți pasă de segmentele Strava de curse, ai colegi care au unități compatibile pentru a trimite mesaje?
Sunt un călăreț care, în principal, răspunde nu la majoritatea acestor întrebări. Admir totuși abilitățile lui Edge 1030, dar după o scurtă joacă abia m-am rătăcit dincolo de afișarea elementelor de bază în timp real, încărcarea curselor mele pe Garmin Connect și Strava pentru a avea o alegere vagă și folosind navigarea ocazional.
Nu voi fi singur în asta, sunt sigur, iar Garmin știe acest lucru, motiv pentru care încă mai fabrică computere dezmembrate, cum ar fi Edge 20 și 25, sau doar unități ceva mai mici, cu puțin mai puține funcționalități și cost, cum ar fi Edge 520 și 820.
Vor fi, prin urmare, o mulțime de călăreți acolo pentru care vor fi incredibil de recunoscători pentru toate caracteristicile de ultimă oră ale lui 1030. Dar mi s-a părut că totul este puțin cam mult și mi-a distrage atenția de la dorința să merg cu bicicleta și să țin o evidență vagă despre cum mă descurc și cum am făcut, la un moment dat.
Deoparte: Ultimul punct care îmi apare din nou și pe care îl nivelez la toate computerele pentru biciclete este costul versus capacitate. Puteți cumpăra un iPhone 7 pentru 449 de lire sterline (da, ignor partea contractului, dar suportați-mă), zeci de telefoane Android puternice cu mult mai puțin. Acest Edge 1030 costă 500 GBP.
Un iPhone sau orice smartphone poate face orice, de la navigare la plata efectivă pentru lucruri într-un magazin până la comanda de camere noi de pe un site web. Poate face tot ce poate un computer de bicicletă și multe altele. Și Google Maps este, sincer, genial și se îmbunătățește tot timpul.
Atât iPhone-ul meu, cât și Edge 1030 vor rezista cu bucurie atâta timp cât voi conduce în mod realist. iPhone-ul îmi poate reda muzică în același timp în care mă direcționează, pot să urmăresc un videoclip pe el dacă am o mecanică de sfârșit de cursă și trebuie să iau trenul acasă (am aflat și orele trenului la telefon).
Computerele pentru biciclete, în prezent, nu fac nimic din toate acestea, dar costă la fel, dacă nu mai mult decât smartphone-urile. Ce oferă?
Argumentele au fost întotdeauna: „Dar nu vrei să mergi cu smartphone-ul tău de 500 GBP într-o poziție atât de înclinată în ghidon; durata de viață a bateriei este slabă; smartphone-urile nu sunt robuste.” Dar nu există nimic într-un computer precum Edge 1030 care să pară mai robust decât un smartphone – multe dintre ele sunt acum rezistente la apă – majoritatea cicliștilor nu vor merge mai mult de opt ore la un loc. timp, cu care o baterie de smartphone poate face față foarte bine, iar banii implicați sunt aceiași. Sau mai puțin.
Cumpărați Garmin Edge 1030 de la Wiggle
Simt că motivul principal a fost întotdeauna ideea că smartphone-ul tău va fi distrus atunci când mergi, dar chiar și atunci, un smartphone „sacrificial” ar putea fi achiziționat cu 150 GBP, un contract lunar pentru date poate fi obținut pentru zece pe lună, sau dacă nu vrei contractul și poți să-ți faci faff-ul, poți să schimbi cartela SIM între smartphone și telefon de călătorie.
Dar aceasta este o tangentă la recenzia în mână, care este a Edge 1030 așa cum este văzut în domeniul computerelor pentru biciclete. Și în acel tărâm, în prezent este rege. Dacă ești un călăreț care are nevoie de un rege, adică.
