AeroTech încă mai trebuie îmbunătățit înainte de a putea fi numit „cutia perfectă pentru biciclete”, dar este cu siguranță una dintre cele mai bune cutii de acolo
Când a trebuit să aleg între o cutie pentru biciclete și o geantă pentru biciclete pentru prima dată, nu a fost o idee: m-am dus la o cutie pentru biciclete. Vestea că bicicletele lui Bahrain-Merida au fost avariate din cauza neglijenței transportatorilor aeroportuari de pe aeroportul din Glasgow după Campionatele Europene (bicicletele au fost asigurate în genți Scicon) nu a făcut decât să-mi confirme temerile cu privire la bagaje.
Bineînțeles, am reușit să deteriorez și rotoarele frânelor mele din interiorul unei cutii de biciclete… dar asta este o altă poveste.
Când trebuie să alegeți o cutie de biciclete din varietatea oferită de piață, suspecții obișnuiți sunt adesea Bike Box Alan, Bonza Bike Box, B&W, Thule și, desigur, Scicon-ul de fabricație italiană.
Cumpărați cutia de biciclete Scicon AeroTech Evolution TSA de la Pro Bike Kit
Lusul de a călători cu un Scicon este comparabil cu un Colnago sau un Pinarello. Nu este nimic în neregulă cu toate celel alte mărci, dar este o chestiune de statut.
Design și material
Chiar la prima vedere, cutia de biciclete Scicon AeroTech Evolution TSA pare imediat superioară. Designul este îngrijit, neted și rece, iar dacă l-ați așeza chiar lângă un concurent, linia Scicon s-ar evidenția întotdeauna ca fiind mai frumoasă.
Dar asta, desigur, este doar o piesă a puzzle-ului, pentru că ceea ce îți dorești cu adevărat de la o cutie de biciclete este altceva: ca cutia să fie solidă și de lungă durată.
Acesta este un test pe care Scicon l-a trecut, fără îndoială. Plasticul său – un termoplastic ABS ușor patentat – este lustruit, ușor și extrem de robust.
Toate mărcile pe care le-am folosit în trecut, inclusiv Bonza și Alan, au fost solide și au supraviețuit mai multor călătorii intercontinentale fără probleme.
Dar atunci când călătoriți cu bagaje de aceste dimensiuni, chiar și 1 kg de greutate contează, iar dacă puteți obține atât calitate în altă, cât și greutate redusă, este un câștig de câștig (Scicon cântărește 11 kg față de media de 12 kg a concurenților).
Numai aceasta este probabil caracteristica care justifică prețul mai mare al AeroTech.
Detaliile
Există câteva caracteristici bine gândite ale AeroTech care trebuie evidențiate. Primele sunt eticheta de nume integrată în partea de sus și încuietorile TSA încorporate (Scicon oferă două seturi de chei pentru aceste încuietori, astfel încât să nu aveți nevoie să cumpărați încuietori TSA suplimentare pentru a asigura cârligele).
Dar cea mai vizibilă diferență a AeroTech în comparație cu orice altă cutie este manevrabilitatea sa. Compania italiană a furnizat AeroTech un set de opt roți cu rulmenți cu bile (patru în față și patru în spate) care se rotesc toate la 360°.
Această opțiune, pe lângă mânerul central din partea superioară a cutiei, facilitează mutarea „fiarei”, chiar și atunci când este complet încărcată.
Cu riscul de a fi pretențios, aș spune că, în orice caz, AeroTech-ul este prea ușor pentru a fi manevrat și, uneori, cutia se supravirează puțin.
În sfârșit, cea mai fină atingere este un mic orificiu sub mâner, unde puteți pune etichetele de bagaj; simplu și inteligent.
Aflați mai multe despre cutia de biciclete Scicon AeroTech Evolution TSA: sciconbags.com
Dezavantajele
Da, chiar și Scicon-ul are destul de multe zone care trebuie îmbunătățite. Primul lucru care m-a surprins a fost amortizarea minimă din interiorul cutiei.
În comparație cu cele două straturi de spumă pe care le oferă alte mărci (Alan și Bonza de exemplu), straturile subțiri ale AeroTech sunt uluitoare.
Nu numai atât, dar dacă comparați „Brelele velcro bonanza” pe care o puteți găsi pe multe alte cutii pentru a fixa cadrul de cutie, faptul că Scicon oferă doar trei a fost un șoc.
Compania susține că acest sistem (numit Sistem de cadru suspendat sau SFS) este tot ceea ce este necesar pentru a ține bicicleta ferm pe loc și că „oferă stabilitate și siguranță suplimentară, la fel ca centura de siguranță a unei mașini”.
Așa poate fi, dar din două călătorii pe care le-am făcut cu AeroTech (unde am călătorit cu două biciclete diferite, una fiind un TT), două dintre curele s-au smuls din șuruburi.
„SFS”, spune un purtător de cuvânt al Scicon, „este construit astfel încât bicicleta să atârne în carcasă atunci când este în poziție verticală [cutia pentru biciclete stă pe patru roți].
'Sistemul de curele este proiectat pentru a absorbi șocurile și construit pentru a eșua la forță extremă pentru a absorbi impacturile asupra cadrului bicicletei în sine.
'Faptul că curelele s-au rupt poate sugera că cutia a fost supusă unor forțe potențial dăunătoare în tranzit, de care bicicleta a fost protejată.'
Cumpărați cutia de biciclete Scicon AeroTech Evolution TSA de la Pro Bike Kit
Acest lucru poate fi adevărat, dar rezistența slabă a curelelor și protecția minimă oferită cadrului sunt încă mai puțin decât caracteristici convingătoare.
În rest, spațiul interior al cutiei are suficient spațiu liber dacă călătoriți cu roți cu frâne cu disc și nu doriți să scoateți rotoarele de pe roți (deși eu fac întotdeauna după mine primul accident).
Oh, am menționat că AeroTech vine și cu un set de adaptoare cu eliberare rapidă care funcționează atât cu axul traversant, cât și cu alte eliberare rapidă? Acesta este, de asemenea, un plus.
