Este o bicicletă cu pietriș un afront la Reguli? Frank Strack își oferă verdictul
Dragă Frank
Mă gândesc să cumpăr o bicicletă „pietriș”, dar vă faceți griji că este un pas prea departe de a fi o bicicletă de șosea. Ar trebui să mă reconsider?
Liam, prin e-mail
Dragă Liam
Regula 12 este foarte clară în acest sens. Pentru a parafraza, ar trebui să iei întotdeauna o altă bicicletă, cu excepția cazului în care te-ar face să te despart de partenerul tău. Cu toate acestea, să fie spus adevărul, relațiile sunt cu două sensuri și dacă el sau ea este dispus să se despartă de tine din cauza unei simple posesiuni materiale, poate că este o persoană prea superficială pentru a-ți petrece viața și cu care ți-ar fi mai bine. bicicleta oricum. Regula 11 (familia nu este pe primul loc, bicicleta o face) completează frumos acest lucru.
Deoparte, iată o strategie simplă: conectați-vă cu un alt biciclist și toate necazurile îți vor fi rezolvate, în afară de orice ține de finanțe. Strategia mea este să mă asigur întotdeauna că partenerul meu are o bicicletă puțin mai bună decât a mea, ceea ce justifică subtil un flux continuu de upgrade-uri. Funcționează genial, presupunând că nu doriți să aveți copii sau să deschideți un cont de economii.
Deci suntem cu toții de acord că ar trebui să cumperi o altă bicicletă, dar întrebarea pare să fie: este o bicicletă cu pietriș o investiție demnă?
Permiteți-mi să încep prin a spune că nu înțeleg necesitatea unei clase separate de biciclete desemnate ca o bicicletă „pietriș”. O plimbare peste pavajul din nordul Europei te va educa rapid cu privire la abuzurile pe care o bicicletă de drum este echipată pentru a face față. Și pentru terenuri și mai accidentate, geniile din spatele „bicicletei” au venit deja cu o soluție excelentă: bicicleta de ciclocross. Cyclocross este practic golful în miniatură al ciclismului: murdărie, capcane de nisip și obstacole de apă, cu excepția celor combinate cu exerciții anaerobe și eventual alcool. Este un geniu, când îl descompune la acele necesități de bază ale vieții.
Reglați o bicicletă de ciclocross pentru a reprezenta poziția dvs. tipică de drum (majoritatea bicicletelor de cross au un stil de condus mai în alt pentru o manevrabilitate mai bună) și aveți o mașină incredibil de versatilă, care poate înghiți în egală măsură asf altul, pietruișul, pietrișul și singletrack. Ceea ce este un mod lung de a spune că nu văd nevoia unei biciclete „pietriș”, deși puterile care există (dorind să vândă mai multe biciclete) se simt aparent diferit.
Toate acestea, am ajuns în sfârșit să răspund la întrebarea ta, care este, așa cum o interpretez eu, merită să deții o bicicletă care nu este dedicată drumului? Eddy Merckx, care este un ciclist cu o oarecare reputație, a spus: „Mergeți la fel de mult sau la fel de puțin, sau atât de lung sau de scurt pe cât simțiți. Dar mergi.’
M-am plimbat mereu în off-road. Prima mea bicicletă de munte a fost un lucru ciudat de la mijlocul anilor 80 pe care l-am cumpărat de undeva în Colorado. A fost oribil să călătoresc, dar mi-a permis să explorez zone cu bicicleta care anterior erau inaccesibile.
Tehnologia ciclismului montan a avansat rapid și doar câțiva ani mai târziu, călăream Bridgestones peste rădăcini și piese simple infestate de stânci cu viteză mare, probabil cu limba atârnând ca un Labrador nebun.
A fi în sălbăticie oferă o libertate față de mașini și alte artefacte ale societății care te pot ucide și este, probabil, cea mai eliberatoare experiență pe care o poate avea o ființă umană. Ciclismul montan mi-a dat asta, în timp ce îmi permitea încântarea de a pedala peste monotonia drumețiilor. Ca să nu mai spun că mi-ai dat abilități grozave de manevrare a bicicletelor. Îl recomand oricărui ciclist.
Riding on the road este un studiu remarcabil al ritmului și armoniei, ceea ce îi lipsește ciclismului montan și de aceea am preferat întotdeauna drumul. Pe de altă parte, mersul off-road ne permite să scăpăm din agitația traficului și să ne supunem frumuseții naturii. Călătoria pe drumuri cu pietriș este poate echilibrul perfect între armonia ritmică a mersului pe șosea și libertatea de constrângerile traficului și alte nebunuri care ți-ar putea face rău. După cum a spus împăratul Palpatine, „Pentru a înțelege Marele Mister, trebuie să-i studiezi toate aspectele.” Vă sugerez că abaterea de la drum și explorarea pietrișului și a pământului este probabil cel mai bun lucru pe care îl puteți face pentru a vă spori dragostea pentru ciclism.
Din nou, amintiți-vă de mantra Merckx. „Călătoriți atât de mult sau cât de puțin, sau atât de lung sau cât simțiți. Dar mergi.’
Frank Strack este creatorul și curatorul The Rules. Pentru mai multe informații, vizitați velominati.com și găsiți o copie a cărții sale Regulile în toate librăriile bune. Puteți e-mail cu întrebările dvs. pentru Frank la [email protected]
