Primarul Khan întreabă „câți rezidenți mai trebuie să fie mutilați sau uciși”, în timp ce consiliul districtual respinge planurile de infrastructură pentru ciclism

Cuprins:

Primarul Khan întreabă „câți rezidenți mai trebuie să fie mutilați sau uciși”, în timp ce consiliul districtual respinge planurile de infrastructură pentru ciclism
Primarul Khan întreabă „câți rezidenți mai trebuie să fie mutilați sau uciși”, în timp ce consiliul districtual respinge planurile de infrastructură pentru ciclism

Video: Primarul Khan întreabă „câți rezidenți mai trebuie să fie mutilați sau uciși”, în timp ce consiliul districtual respinge planurile de infrastructură pentru ciclism

Video: Primarul Khan întreabă „câți rezidenți mai trebuie să fie mutilați sau uciși”, în timp ce consiliul districtual respinge planurile de infrastructură pentru ciclism
Video: #Maaate. How long will it take you to intervene? #HaveAWord 2024, Aprilie
Anonim

Primarul Londrei scrie scrisoare deschisă către Consiliul Kensington și Chelsea cu privire la respingerea planurilor segregate de piste pentru biciclete

Primarul Londrei, Sadiq Khan, a criticat un consiliu local de district pentru opoziția sa față de noua infrastructură de ciclism, întrebând „câți rezidenți mai trebuie mutilați sau uciși” înainte de a lua în serios siguranța ciclismului.

Kensington și Chelsea Council au anunțat că nu vor sprijini planurile de construire a unei piste de biciclete separate de 42 de milioane de lire sterline între Wood Lane și Notting Hill Gate, deși planurile sunt încă în faza de consultare publică.

Acest lucru l-a forțat pe Khan să scrie o scrisoare deschisă către consiliu în care îi critică acțiunile în care a afirmat că „nu face nimic pentru siguranța pe drumurile tale nu este o opțiune”.

Adresându-se scrisorii către liderul consiliului Elizabeth Campbell, Khan a scris: „Vă scriu pentru a-mi exprima nefericirea profundă față de acțiunile dumneavoastră și ale consilierilor dumneavoastră la ședința publică din 13 iunie pentru a discuta propunerile pentru Holland Park Avenue și Poarta Notting Hill.

„Nu cred că puteți spune că ați ascultat opinia publicului și a rezidenților dvs. despre avantajele și dezavantajele schemei atunci când perioada de consultare nici măcar nu s-a încheiat.”

Primarul laburist a citat apoi cele 128 de coliziuni care au avut loc pe traseul propus de 6 km în ultimii trei ani înainte de atunci, susținând că, dacă măsurile de siguranță propuse ar fi fost aplicate în 2009, moartea lui Eilidh Cairns ar fi fost „extrem de puțin probabil”.

Khan a rugat apoi consiliul să colaboreze cu Transport for London la noi planuri, deoarece a acuzat, de asemenea, consiliul că ignoră problemele întâmpinate de pietoni, pe care susține că infrastructura le va rezolva, precum și că încurajează un transport mai curat și mai ecologic.

Consiliul a declarat că s-a opus planurilor de introducere a infrastructurii de ciclism din cauza preocupărilor nefondate cu privire la calitatea aerului și aglomerația.

Opoziția față de planuri a câștigat notorietate după ce prezentatorul de televiziune Jeremy Clarkson a postat pe Twitter: „Vor doborî toți copacii pentru a ușura viața bicicliștilor. Adică cine a votat pentru acești oameni? De ce.'

Consiliul a răspuns la scrisoarea lui Khan astăzi, membrul consiliului Johnny Thalassites respectând decizia.

„Am susținut consultarea și am așteptat atât de mult timp pentru a lua o poziție care să permită Transport for London (TfL) să depună cazul rezidenților și întreprinderilor noastre”, a spus Thalassites.

„În opinia noastră, nu au reușit să facă acest lucru. Nu cred că planurile TfL sunt abordarea potrivită pentru a menține oamenii în siguranță pe drumurile noastre. Dar nu a oferit alternative.

Recomandat: