O mașină elegantă, puternică, perfectă pentru Zwifters
Tacx Neo 2T este aproape tot ceea ce oricine și-ar putea cere la un antrenor inteligent turbo. La fel ca partenerul tău perfect, este arătos, dar stabil; puternic dar tăcut; plin de complexități, dar ușor de înțeles. Dacă ți-ar putea aduce ceai în pat, l-ai considera un material de căsătorie.
Da, este costisitor, dar pentru cei serioși în ceea ce privește mersul în interior, este o investiție la fel de justificată ca și cumpărarea unei biciclete noi.
2T este a treia versiune a Tacx Neo, înlocuind Tacx Neo 2. Aparent, „T” suplimentar înseamnă cuplu, care este unul dintre domeniile pe care Tacx s-a concentrat în cea mai recentă actualizare.
La o privire, Neo 2T arată exact la fel ca Neo 2. Ochiul de vultur va observa că piciorul din spate al noului dresaj are două dungi negre lucioase care nu existau înainte, dar altfel, versiunile sunt imposibil de deosebit.
Toate lucrurile noi se întâmplă în interior.
Cumpărați acum Tacx Neo 2T de la Tredz pentru 1.199 GBP
Ce este nou la Tacx Neo 2T?
Când totul arată la fel, este greu de știut unde se află diferențele. Așa că Cyclist a luat legătura cu Garmin – compania care acum deține Tacx de când a achiziționat afacerea în august 2019 – pentru a afla ce este nou.
„Lucrul major este cuplul”, spune Rich Robinson, șeful de produs la Garmin. „La versiunea anterioară, când urcai cu o viteză mai mică și cu un cuplu mai mare, puteai experimenta o alunecare de volantul virtual. Am abordat acest lucru, astfel încât să puteți simula acele urcări mai lente și mai puternice unde nu există o cadență mare.’
Prin asta se referă la acele ocazii în care împingi brusc pedalele și rezistența turbo-ului „alunecă”, la fel cum ar putea aluneca o roată din spate dacă împingi prea tare pe o urcare cu o suprafață umedă.
Prin corectarea acestei situații, le permite cicliștilor să abordeze urcări virtuale mai abrupte și să se angajeze în sprinturi virtuale fără a-și face griji cu privire la scăderile bruște de putere – ceva care devine din ce în ce mai important pentru cei implicați în cursele pe platforme virtuale precum Zwift.
Pentru a realiza acest lucru, Tacx Neo 2T are mai mulți magneți decât înainte în volantul său virtual și aceștia au fost reorientați pentru a îmbunătăți setările cuplului – nu că cineva ar putea spune diferența din exterior.
‘2T are, de asemenea, mai multă compatibilitate din cutie’, continuă Robinson. „Vine cu mai multe axe traversante, inclusiv sistemul RAT și diferitele axe de 12 mm. Acest lucru este pentru a se potrivi nebuniei care sunt standardele pentru axul traversant în acest moment.’
Deci, indiferent de tipul de bicicletă pe care îl aveți, Neo 2T va avea o axă cu eliberare rapidă sau o axă care să se potrivească.
Dincolo de asta, ceal altă modificare este analiza pedalării, care este acum deschisă pentru aplicații terțe, astfel încât să puteți transmite datele către unități precum Garmin Edge 530 și să obțineți detalii despre cât de lină și eficientă pedala dvs. cursa pe ambele părți este.
Ce este în cutie?
Dacă ar fi să plătiți 1.199 GBP pentru Tacx Neo 2T în bucăți de 20p, ați primi un pachet cu o greutate echivalentă cu banii pe care i-ați predat.
Unitatea turbo în sine cântărește 21,5 kg, iar pliată măsoară aproximativ 600 mm x 250 mm x 430 mm. De fapt, este destul de dificil să îl extragi din cușca sa de polistiren, deoarece nu există mâner pentru a-l ridica – una dintre puținele neglijențe în designul său.
Odată ieșit, este pur și simplu un caz de pliere a celor două picioare în jos, care se fixează la locul lor și ești gata de plecare. Nu există bucăți de fixat împreună și nu sunt necesare unelte – asta până când ajungeți la casetă.
Neo 2T nu vine cu unul, așa că înainte de a vă putea monta bicicleta, va trebui să scoateți caseta și să o fixați pe turbo. Acest lucru va necesita instrumentele necesare – cel mai probabil un bici de lanț și un dispozitiv de îndepărtare a inelului de blocare – pentru a face schimbarea.
Poate părea nerezonabil ca Tacx să nu furnizeze o casetă, dar în zilele noastre de formate de angrenaje multiple și incompatibile, ar fi imposibil să se potrivească orice marcă de grup.
Corpul de roată liberă de pe turbo va accepta toate tipurile de casete, așa că, dacă doriți o configurație permanentă, va trebui să adăugați costul unei casete noi la prețul total, ceea ce ar putea însemna orice de la 50 GBP pentru un Shimano 105 la peste 300 GBP dacă insistați să rulați Campagnolo Super Record.
Alături de unitatea principală, există un suport pentru roata dvs. din față și gama menționată mai sus de eliberare rapidă și axe traversante. Există, de asemenea, un cablu de alimentare și documentele obișnuite, inclusiv instrucțiuni de bază și un cod care permite acces gratuit pentru o lună la aplicația de antrenament Tacx (despre care vom afla mai târziu).
Care sunt punctele importante ale Tacx Neo 2T?
„Trebuie să fie un sentiment de drum”, spune Robinson. „Poți simți când ești pe pietriș și pietriș sau când traversezi o grătar de vite. Puteți chiar simula gheața. Când o asociați cu o aplicație terță parte, o veți simți când ajungeți în acel moment al jocului.’
Pentru Zwifters, acesta va fi un mare argument de vânzare. Nu numai că acțiunea de pedalare este remarcabil de lină și consecventă, dar dacă mergi într-o lume virtuală precum Wattopia lui Zwift, vei simți vibrațiile șipcilor de lemn pe un pod sau zvâcnirile pietruișului - totul ajută la ca interiorul să se simtă mai mult. ca în aer liber.
În plus, cu cablul de alimentare conectat, Neo 2T poate simula coborârile, conducând motorul în sine pentru a vă permite să faceți roată liberă, exact așa cum ați face într-o cursă reală sau într-o călătorie reală.
„Este un volant virtual, așa că este practic silențios”, continuă Robinson. „Nu există curele sau nimic acolo, deci nu există frecare. Zgomotul este extrem de scăzut.’
Nu glumește. Unitatea turbo în sine nu face aproape deloc zgomot, majoritatea decibelilor provenind de la lanțul bicicletei și șuierătoarea pilotului. Am condus cu bucurie sesiuni turbo pe hol, în timp ce restul familiei mele se uita la televizor în camera alăturată fără plângeri. Acesta este un progres uriaș în cazul turbo-urilor mai vechi, care suna adesea ca un jumbo jet care decolează.
„Deoarece nu există un volant real – este un volant virtual – se poate ridica incredibil de repede”, spune Robinson. „Când este pornit, este pornit și când este oprit, este oprit. Nu așteptați ca volantul să se rotească între recuperări. Puterea ta vine direct înapoi în jos și direct înapoi în sus din nou.”
Acesta este un element pe care l-am găsit deosebit de valoros în timpul sesiunilor de antrenament, mai ales atunci când executam intervale scurte. Una dintre sesiunile mele preferate este o serie de sprinturi de 30 de secunde la maxim, cu 30 de secunde de recuperare între ele și am fost impresionat de cât de repede a reacționat Neo 2T la schimbările de putere.
La sfârșitul fiecărei perioade de 30 de secunde, ar dura mai puțin de o secundă pentru a trece de la o putere foarte mică la o putere foarte mare, fără întârziere sau senzație că mă lupt cu volantul. Și în modul „erg” a fost simplu să îmi setez parametrii de putere și apoi să pedalez fără a fi nevoie să țin cont de cifrele mele de putere.
„Este cu adevărat precis”, spune Robinson, „cu o valoare de +/-1% și nu trebuie să îl calibrați – niciodată.” Este, de asemenea, capabil să simuleze gradienți de până la 25% și poate gestiona puterea intrări de până la 2.200 de wați, deși nu pot confirma aceste afirmații, neavând coapsele asemănătoare lui Chris Hoy necesare pentru a atinge acele numere.
Ceea ce pot confirma este că unitatea a fost remarcabil de stabilă în timpul sprinturilor și a rămas de neclintit în fața a tot ce puteam să-i arunc.
Cumpărați acum Tacx Neo 2T de la Tredz pentru 1.199 GBP
Comparație cu competiția
După cum am menționat, Tacx Neo 2T este robust, silențios, precis și se împerechează cu ușurință cu toate aplicațiile la care vă interesează prin ANT+ și Bluetooth. Dar există o serie de alți formatori care pot face afirmații similare.
Wahoo Kickr și Elite Drivo II sunt antrenori inteligente cu montare directă similare și pot revendica statistici de performanță similare cu Neo 2T. Drivo II pretinde o putere maximă și mai mare – o putere nebună de 3, 600 W la 60 km/h – și o precizie mai bună cu +/-0,5%, toate în timp ce vin la același preț: 1.199 GBP.
Kickr nu se potrivește cu Neo 2T pentru gradient sau precizie simulate (revendicat 20% și +/-2%), dar vine cu 200 GBP mai ieftin decât Neo 2T și asta înainte de a lua în considerare caseta, care este inclus cu Kickr.
Deci, unde își depășește Tacx Neo 2T rivalii? Există „sensul de drum” la care Robinson a făcut aluzie și asta va fi important pentru unii utilizatori care doresc acea experiență captivantă, de „gamificare”. Dar, pentru mine, principalele motive pentru a opta pentru Neo 2T se rezumă la două aspecte.
Prima este capacitatea de a funcționa fără un cablu de alimentare. Aproape toate antrenorii inteligente rivali trebuie să fie conectate la rețea pentru a funcționa corect; Neo 2T funcționează foarte bine fără el. Singurul lucru pe care nu-l poți face când ești deconectat este să simulezi rularea liberă la coborâri, ceea ce nu este o problemă reală.
Capacitatea de a funcționa fără cablu înseamnă că puteți să vă instalați într-un garaj, magazie sau pe balcon, fără a fi nevoie să trageți un prelungitor pe gazon. De asemenea, înseamnă că ați putea duce antrenorul la o cursă sau un sport pentru a face încălziri în prealabil.
Celăl alt motiv pentru a merge cu Neo 2T este aspectul său. Adică, dacă ai de gând să ai o grămadă grea de echipamente atârnând în jurul casei tale, ai putea la fel de bine să ai ceva care arată ca o navă spațială din Războiul Stelelor (o navetă imperială T-4a de clasă Lambda, pentru a fi exact).
În comparație cu ofertele aglomerate ale altor mărci, Neo 2T este elegant, elegant și sexy. Are chiar și o lumină care strălucește pe podea, care se schimbă de la roz rece la viteze mici la roșu aprins atunci când așezi wați. Nu are niciun scop real, dar este totuși o atingere plăcută.
Ceva puncte slabe?
Un mâner ar ajuta cu adevărat atunci când este vorba de mutarea unității, dar în afară de asta, este greu să dai vina pe antrenorul inteligent în sine.
Aplicația de instruire Tacx însoțitoare este însă mai puțin impresionantă. Momentul său de vânzare este o serie de videoclipuri cu urcări celebre, inclusiv Koppenberg, Passo Giau și Mont Ventoux.
Antrenorul va simula gradientul urcușului în timp ce privești peisajul rural alunecând încet. Ar trebui să fie experiența virtuală perfectă de ciclism, mai ales pentru persoanele închise în interior în timpul unei perioade de pandemie, dar mi s-a părut oarecum neinspirantă.
Vizionarea unui videoclip cu Ventoux pur și simplu nu este același lucru cu a fi acolo și am devenit rapid frustrat de lipsa de interactivitate. De exemplu, dacă vezi un călăreț în față în videoclip, nicio pedalare nu te va ajuta să-l atingi, ceea ce este ciudat de enervant.
După ce am testat câteva locații, am constatat în curând că nu eram înclinat să încerc mai multe, mai ales că prețul accesului complet la aplicație este de 9,99 GBP pe lună.
Aplicația include sesiuni de antrenament, care pot fi efectuate în modul „erg” (putere fixă) sau modul „pantă” (gradient fix). De asemenea, este posibil să vă creați propriile sesiuni de antrenament, deși trebuie să mergeți la platforma desktop pentru a crea sesiuni, care apar apoi în aplicație.
În esență, nu este la fel de bun ca aplicațiile de antrenament precum Trainer Road și nici la fel de distractiv ca aplicațiile de călărie virtuale, cum ar fi Zwift și RGT. Acestea fiind spuse, Neo 2T se conectează perfect cu acele aplicații, astfel încât nu aveți nicio obligație să vă despărțiți de o sumă de zece pentru aplicația Tacx în fiecare lună pentru a profita la maximum de sesiunile dvs. de interior.
Cumpărați acum Tacx Neo 2T de la Tredz pentru 1.199 GBP
Concluzie
Tacx Neo 2T este o căsătorie perfectă între formă și funcție. Este suficient de robust și precis pentru antrenament serios, realist și distractiv de condus în lumi virtuale și arată ca o operă de artă modernă.
Fii atent. Petreceți prea mult timp pe Neo 2T și este posibil să nu mai doriți să mergeți afară.
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
