Cosmic Pro Carbon de la Mavic și Ksyrium Pro Carbon sunt radical diferite de predecesorii lor
Mavic a fost în fruntea tehnologiei de ciclism timp de 125 de ani (citiți mai multe despre istoria Mavic aici: Vizita la fabrica Mavic), totuși secțiunea transversală a vârfului de săgeată a lui Cosmic și construcția din aliaj a roții Kysrium, a rămas în urmă cu ramă de carbon, tendința toroidală fiind stabilită de Enve și Zipp și colab. Odată cu lansarea seturilor de roți Pro Carbon SL, Mavic și-a adus roțile la zi – Cosmic și Ksyrium Pro Carbon SL sunt auto-numitele „Carbon Clincher 2.0” de la Mavic. Aceste noi roți sunt atât de îndepărtate de iterațiile anterioare încât tot ce au în comun este numele lor, dar de ce să aștepți până acum pentru a te alătura petrecerii?
Acumulare de căldură
„Atributele de bază ale produselor Mavic sunt performanța și fiabilitatea”, spune Maxime Brunand, concept și manager de produs la Mavic. „Pro Carbon SL au fost lansate acum pentru că nu avem nicio îndoială că îndeplinesc aceste atribute.”
A fost un drum lung de dezvoltare – datorită proprietăților lor anizotrope (carbonul este puternic de-a lungul fibrelor sale, dar nu peste ele) și a tendinței de a genera căldură, jantele din carbon au un timp foarte dificil să gestioneze cerințele de mers pe șosea, așa că Mavic s-a întors la planșa de desen pentru a le depăși.
‘Din aceste două puncte slabe, acumularea de căldură este călcâiul lui Ahile al majorității clincherelor din carbon – frânarea prelungită poate face ca carbonul să se încălzească până la aproape 200°C. Deoarece majoritatea rășinilor au o Tg (temperatura de topire) mult sub aceasta, unele jante din carbon au un risc extrem de mare de defecțiune - la Etape du Tour 2015, Mavic a întreținut 100 de roți.52 au fost eșecuri, iar 38 dintre acestea au fost clinchere de carbon de la concurenții noștri”, explică Brunand.
Inițial, Mavic a folosit inserții din aluminiu în seturile de roți din carbon pentru a disipa căldura, crezând că limitările carbonului la acea vreme însemnau că aceasta era cea mai sigură soluție. Totuși, achiziția lui Jean-Christophe Minni, un fost inginer aerospațial, a schimbat totul. El a adus o nouă perspectivă companiei și a servit drept catalizator pentru trecerea către sisteme de rășini mai avansate. Drept urmare, noile seturi de roți au un Tg de peste 200°C – o tehnologie Mavic numită iTgMax, ceea ce înseamnă că acumularea de căldură chiar și în cazul frânării prelungite nu compromite noile roți ale lui Mavic.
Pietă nouă de frână
Ultima piesă a puzzle-ului pentru a asigura fiabilitatea completă a fost frânarea consecventă, pe care Mavic a realizat-o folosind un laser pentru a curăța stratul superior de rășină de pe pista de frână.„Am dezvoltat fasciculul pentru a îndepărta rășina, dar lăsăm fibrele neatinse, lăsând aproape zero variații ale suprafeței”, spune Olivier Mouzin, expert în industrializare Mavic. „Acest proces patentat menține frânarea previzibilă, deoarece plăcuțele ating o suprafață atât de uniformă.”
Am fost fani ai Ksyrium Pro Carbon SL originale - citiți recenzia aici: Mavic Ksyrium Pro Carbon SL Review
Stimulul lui Minni de a avansa alcătuirea fizică a jantelor a permis ca caracteristicile de performanță ale acestora să fie actualizate considerabil. Mavic susține că sunt acum mai ușoare, susțin mai bine anvelopele mai largi, sunt mult mai aerodinamice decât predecoperile lor și sunt mai consecvente în cazul viciului variabil decât concurența. Aceste îmbunătățiri promit să acumuleze un efect distinct asupra senzației de rulare, deci se livrează în lumea reală? Vedeți în curând primele noastre impresii de călătorie.
Greutate, preț și disponibilitate în Marea Britanie
Clincherele Cosmic Pro Carbon cântăresc 1450 g pentru o pereche, au un preț de 1500 GBP și sunt disponibile începând de astăzi, 15 martie.
Clincherele Ksyrium Pro Carbon cântăresc 1390 g pentru o pereche, au un preț de 1500 GBP și vor fi disponibile începând cu 1 iunie.
Mavic.co.uk
