Alegerea lubrifiantului potrivit pentru lanțuri de biciclete nu trebuie să fie o afacere lipicioasă
Un tren de transmisie bine lubrifiat este unul eficient, iar unul eficient este unul rapid și de lungă durată. Acest lucru face ca aplicarea regulată a lubrifierii lanțului bicicletei dvs. să fie unul dintre cele mai bune obiceiuri în care puteți intra. Cu toate acestea, nu este suficient să împingi fără minte orice ulei vechi pe lanț.
Condițiile diferite necesită abordări diferite. În același timp, a folosi prea mult ulei poate fi aproape la fel de rău ca și a folosi prea puțin, deoarece uleiul vechi se acumulează curând și degenerează într-o mizerie murdară. Aceasta înseamnă că, înainte de a începe să aplicați mai mult lubrifiant, este adesea necesar să vă curățați lanțul cu ceva degresant.
Ce lubrifiant să alegi?
La fel ca în atâtea lucruri legate de bicicletă, este vorba despre obținerea instrumentului potrivit pentru locul de muncă și apoi utilizarea corectă. Lubrifianții pentru lanțuri sunt de mai multe tipuri, în funcție de condiții și de tendințele dvs.
Lubrifiant umed este pentru condiții de vreme umedă. Este mai groasă și nu trebuie aplicată atât de regulat și nu se va spăla. Acest lucru îl face potrivit pentru bicicletele practice pentru navetiști, dar mai puțin bun pentru curse, deoarece consistența sa vâscoasă elimină rapid murdăria.
Lubrifiant uscat este pentru condiții de vreme uscată. Este mai subțire și rulează foarte bine. Trebuie aplicat mai regulat; este mai predispus să fie spălat de ploaie sau când este lovit cu un furtun. Adunând mai puțină murdărie, poate fi aplicat de mai multe ori înainte de a deveni murdar.
Formulele
Ceramice sau ceară sunt lubrifianți eleganti, proiectați pentru cursele care urmăresc frecarea minimă. Pot fi de lungă durată, dar tind să fie scumpe și nu-i plac condițiile umede.
Acoperind toate cele trei categorii, mai jos am adunat șase dintre favoritele noastre. Citiți mai departe și veți găsi, de asemenea, un ghid care acoperă tot ce trebuie să știți despre cele trei tipuri principale de lubrifiant pentru lanțuri, împreună cu un scurt ghid care vă va ajuta să decideți care este cel mai potrivit pentru nevoile dvs. de ciclism.
Șase dintre cele mai bune lubrifianți pentru lanțuri de biciclete
lubrifiant uscat
1. Finish Line Teflon Plus Dry Chain Lube
Nu trebuie să fii prea inteligent. Cred că 90% dintre magazinele de biciclete din Marea Britanie folosesc acest lubrifiant uscat omniprezent pe bază de teflon ca standard. Cu o consistență mai apropiată de GT85 decât uleiul de gătit, este ideal pentru condiții uscate.
Totuși, este bine și pentru iarnă dacă ești fericit să-l reaplici la fiecare una sau două curse.
2. White Lightning Clean Ride Chain Lube
Acest lubrifiant pentru lanț pentru condiții uscate sau cu praf pretinde că se curăță singur. Cine știe dacă acest lucru este cu adevărat adevărat? Ceea ce putem garanta este că finisajul său asemănător cu ceară nu tinde să culeagă prea mult praf și detritus.
Însemnând că lanțul dvs. rămâne relativ nedeformat, consistența sa ușoară este cel mai bine păstrată pentru vară.
Cumpărați acum de la Tredz pentru 5,99 GBP
lubrifiant umed
3. Lubrifiant pentru lanțuri pentru vreme umedă Fenwicks
Chimiștii industriali ar putea să nu fie de acord, dar cred că principala alegere în ceea ce privește lubrifiantul pentru lanț este încă să se subțieze și să trebuiască să aplice din nou, sau să se îngroase și să riște ca lucrurile să devină gumosi.
Conceput ținând cont de condițiile din Marea Britanie, acest lubrifiant se așează bine la mijloc pentru porțiunile mai ploioase ale anului.
Cumpărați acum de la Tredz pentru 6,89 GBP
4. Lubrifiant umed pentru lanțuri Finish Line
Nu sunt atât de mare fan al lubrifianților umezi pe bicicletele de curse, indiferent de sezon. Cu toate acestea, la navetă, curățarea și re-ungerea continuă nu sunt întotdeauna o opțiune.
Acest frate cu opțiunea Finish Line’s Dry este o alegere bună pentru bicicletele utilitare și, în mod normal, îmi vede o singură viteză în siguranță pe timpul iernii.
Cumpărați acum de la Tredz pentru 3,99 GBP
lubrifiant ceramic
5. CeramicSpeed UFO Drip Chain Lube
Pentru cei hotărâți să accelereze cât mai mulți bani, lubrifiantul UFO Drip de la CeramicSpeed are o mulțime de date de laborator pentru a dovedi câți wați te-ar putea economisi. Puteți cumpăra chiar și lanțuri de ultimă generație preimpregnate cu el.
Pe baza ceară, urme de uleiuri și modificatori de frecare, toate acestea sunt netoxice, neinflamabile și biodegradabile.
6. Lubrificator pentru lanțuri ceramice uscate Muc-Off C3
Acest lubrifiant pentru lanțuri pe bază de ceramică pentru pantaloni medii este atât biodegradabil, cât și fără petrol. Conceput pentru călărie pe vreme uscată, acest lucru îl face atât mai prietenos cu tine, cât și cu mediul înconjurător.
Cu o vopsea UV verde, este, de asemenea, ușor să vezi cu exactitate cât de mult aplici, util pentru a împiedica aplicarea insuficientă sau excesivă.
lubrifiant umed vs lubrifiant uscat
Lubrifianții tind să se încadreze în una dintre cele două categorii principale: umede sau uscate. S-ar putea crede instinctiv că un lubrifiant uscat este folosit în zilele uscate și un lubrifiant umed salvat pentru zilele umede. Din păcate, nu este chiar atât de simplu.
Lubrificare uscată - Elementul „uscat” se referă la substanța lubrifiantă reală care funcționează pe lanțul dvs., de obicei un tip de depozit ceros. Lubrifiantul uscat se aplică ca lichid, înainte de a se usca, pentru a lăsa lanțul acoperit de elementul de lubrifiere.
Wet lube - La fel ca lubrifiantul uscat, lubrifiantul umed se aplică ca lichid, dar rămâne ca lichid pe lanț. Lubrifiantul umed este adesea caracterizat de murdăria groasă, neagră, găsită pe transmisiile care au fost neglijate pentru perioade lungi de timp.
Decizii decizii
Deci care lubrifiant este cel mai bun? Depinde mult de condițiile dvs. de mers.
Lubrifiant uscat este un lubrifiant mai ușor și mai puțin predispus la atragerea murdăriei, așa că este mai potrivit pentru a conduce în condiții corecte. Dezavantajul unui lubrifiant uscat este că este mai puțin durabil, pierzându-și uneori proprietățile de lubrifiere destul de repede. Lanțurile vor fi, de asemenea, spălate de lubrifiant uscat dacă plouă.
Lubrifianții umezi funcționează bine într-o gamă mai largă de condiții meteorologice, făcându-i ideali pentru călărie pe tot parcursul anului. Ploaia nu va spăla lubrifiantul umed de pe trenul dvs. de transmisie, iar lanțul dvs. va fi mai rezistent la coroziunea sării des întâlnite în lunile de iarnă.
Folosirea unui lubrifiant umed va necesita însă puțin mai multă întreținere, deoarece natura sa lipicioasă tinde să atragă murdăria. Lăsată nesupravegheată, cutia transformă lubrifiantul într-o pastă de lupt care face să lucreze rapid trenul dvs. de propulsie. Degresarea și lubrifierea regulată sunt esențiale dacă alegeți să utilizați un lubrifiant umed.
Dacă ești un ciclist pe vreme frumoasă, care faci drumeții scurte în zilele însorite, atunci un lubrifiant uscat este alegerea perfectă. Dacă doriți performanță pe tot parcursul anului și nu vă deranjează să vă jucați obișnuit cu bicicleta, un lubrifiant umed este cea mai bună opțiune. Cu toate acestea, cei mai mulți bicicliști pasionați tind să păstreze câte o sticlă din fiecare, astfel încât să poată reacționa la condițiile în schimbare.
lubrifiant ceramic
În sfârșit, merită menționată o a treia opțiune, cea a lubrifianților pe bază de ceramică. Lubrifiantul ceramic se află undeva între un lubrifiant umed și cel uscat, fiind aplicat ca lichid, dar uscându-se pe o substanță lipicioasă.
Lubrifii ceramici oferă performanță în altă, lubrifiere cu frecare redusă, în timp ce oferă formule chimice care asigură că nu sunt spălați la prima stropire printr-o băltoacă. Lubrifiantul ceramic tinde să fie mai scump, dar necesită mai puține aplicații, mai puțină întreținere și oferă performanțe mai bune.
Merită să adăugăm că WD40 și diferiți alți lubrifianți „de uz casnic” cu pulverizare sunt cel mai bine evitate, deoarece nu numai că nu sunt foarte buni la lubrifierea lanțurilor, dar și natura de pulverizare a aplicării lor înseamnă că este foarte probabil ca lubrifiantul să fie ajunge acolo unde nu ar trebui, cum ar fi pe plăcuțele de frână.
